Почитал... Если интерестно моё мнение - то:

Предположение 1:
- Топливо переливат жесть просто, клапан Н75 пытается чё-то сделать, ничё не выходит, он аварийку лупит на 94% сброса.
Причина:
или геометрия клинившая конкретно (шланги дырявые, Н75 не пашет), или льёт безбожно много или безбожно долго.
Вернее как, у тебя ж мелкие 0.216 распылители, а они безбожно лить просто физически немогут, потому скорее всего льют они ДоооОооолго, и поздним впрыском внути камер всё огоньком поливает, давление падает, температура растёт, выхлоп прёт, турбо крутит от теплового расширения уже а не от ОГ.

Честно говоря немогу понять как при рабочей геометрии с 216 можно выжать столько.... Я на 0.234 выдавливал всё полностью, на 18,5 углах. Хватало на 1.7 избытка при 80% сбросе лопаток. А тут с 0.216 так лупит потому:
- или геометрия таки климанутая,
- или долго льёт сильно.

Но тут есть ещё одна фигня в твоём логе, которая даёт 3-ю причину: углы. Клапан опережения в упор, а больше 13 град не даёт. А нужно 17 миниум, как по мне, если эти 0.216 льют хоть на 1.5 избытка. Ну, это смотря как прошивка написана, если расчиатно на 1.4 избытка то 15-16 впринципе хватит на 0.216. Я ж незнаю чём там написано.

Я канешна звинюсь, но вот 100 раз пишешь - люди, настройте авто перед тем как что-то хотеть от него, и тут опять - то не тем маслом заправят, то с ненастроенными углами катаются. Пойми, с углами в 13 даже на стоковых 0.205 ты больше 35мг залить не можешь, а это 90 л.с. Всё что дальше - тупо терморасширение через открытый клапан выпускной, - турбо раскручивает, но поршень не толкает, так и голову можно поплавить, и турбо угробить, да и клапанам не сладко.

Потому:
1. Проверь турбо/почини, и разводку Н75 глянь.
2. Отрегулируй нормально углы
3. Если после регулировок и починки турбо будет передувы такие жосткие, уточни у автора прошивки, не льёт ли по вольтажу больше 33 мвольт при тапке в пол, если льёт - то 15 углов маловато для того, что-бы влить всю солярку через 0.216 за такое опержение до ВМТ. Может он думал что у тебя 0.240 стоит, или ты ему сказал что большие поставил, но имел ввиду 0.216 а для него большие это 0.240?
п.с. Купи масло синт.
Есть ещё тупой вариант: дырка на впуске, а не геометрия клинившая, турбо в овербуст пошла. Но этот вариант не заменяет вопросы по углам.

Угол опережения мне месяц назад регулировли на сервисе, график был идеальный, а логи сняты до регулировки, так что тут вывод делать рано, надо снимать логи.

Да не, вывод тут весьма и весьма конкретный - у тебя при запросе опережения в 15 даёт максимум 13, и при этом клапан опережения работает на полную катушку, т.е. у тебя или он сломан, или тебе поставили поздний впрыск.

п.с. Выставлять углы нужно по показателям факт/запрос а не по графику. Процедура описана в мастерской.

Жень, что-то мне все чаще на клабе тема попадается про пропан на дизеле. И на ебее киты продают, и в гараже который год лежит комплект ГБО от жигулей (сняли перед продажей)....покоя не дает

Жень, нужно твое мнение как дизельного гуру и Украинца

Привет всем. ошибка вот эта вылетает
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-00 - диапазон регулирования