часом не это? http://www.megazakaz.com/ebay/product/200878267981


ПЫ.сы поэдравляю папаша!

[quote="nokor"]
вопрос по н75 на холостых он стоит в наддув или ненаддув?
quote]

Он стоит так, как я ему сказал тот, кто прошивку писал.

Я его спросил - он сказал, что на холостых и вплоть до 5мг подачи шток втягивается на 50%.
Коль не брэше, так и есть.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

У меня большая просба к тем, кто реально поставил 11мм плунжер себе от паджеро или чего там ещё, бошевский - опишите если несложно что нужно купить для этого, и какие сложности с установкой этого всего вместо родной 10мм пары. Я просто себе ставил от американ вершн АКПП, там всё стало как родное, но номеров деталей я непомню - потерял. Вижу вы активно ставите бошевские плунжера 11мм с мициков паджериков или ещё с чего там. Если конкретно получилось - опишите постом толковым что да как, коли не влом.
Спосибо.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

что, прям вот почти новая турба взяла так вот и сдохла?
я чет обескуражен... много чего ожидал от тюнинга, но только не лопнувшего вала на тубре откатавшей едва-ли три месяца на чипе... 2-3 т.км всего

А с чего такая уверенност,что это чип или тюнинг виноват?

не спасибо за такие деньги у нас на болгарских или литовских номерах гольф 3 TDI взять можно
и пилить его.

Да Евгений правильную задачу поставили,
поподробней, и желательно фото отчет сделать,

Еще один вопрос
какой лучше фронтальник поставить на 3 гольф. длинна ширина высота.
какой самый оптимальный.
и какой лучше подойдет для установки,я имею в виду сложность установки.

Нет никакой уверенности. Может брак. Просто хочу разобраться, чтоб в следующий раз не влететь на деньги, время и нервы.
Надеюсь после дефектовки сломанной турбы будет ясность.

Куллеры все универсальные, и количества секса на их установку примерно одинаково.
Всё зависит от организации патрубков под капотом - может у вас левосмотрящий впуск, может шорт-раннер стоит, может в капоте дырка вырезана и туда куллер прикручен.....
Кулеры бывают с выводами в одну сторону, бывают с разных сторон, и т.д. Всё зависит от того, где вам нужен вход с турбины и где выход на коллетор. Сильно большой куллер до наддува в 1.5 невижу смысла ставить вообще.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Трубку подачи масла могло забить. И какая полусинтетика,мое мнение на чпокнутый мотор только синтетика и не жлобица.

1749VB не расчитана на работу на полусинтетике, тепловые зазоры нетерпят плаковых отложений сраной минералки.
Но если лопнул вал - тут другое. Или кто-то дури много дал на низах, или кто-то дунул сильно на верхах.
Или кто-то захотел получить 1.5 избытка при 1.5 EMP перед турбиной .
Или у кого-то дырка была в трубах, и турбо перекачивала и пошла в овербуст.
Или подача масла была нарушена ввиду забитой трубки.
Какой наддув у тебя вообще был??

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

логи приложил, ждал корректировки от Алексея, но не успел
там до 2 избытка показывало и в итоге получал ошибку по передуву, мапсенсор родной на 1,5...

Почитал... Если интерестно моё мнение - то:

Предположение 1:
- Топливо переливат жесть просто, клапан Н75 пытается чё-то сделать, ничё не выходит, он аварийку лупит на 94% сброса.
Причина:
или геометрия клинившая конкретно (шланги дырявые, Н75 не пашет), или льёт безбожно много или безбожно долго.
Вернее как, у тебя ж мелкие 0.216 распылители, а они безбожно лить просто физически немогут, потому скорее всего льют они ДоооОооолго, и поздним впрыском внути камер всё огоньком поливает, давление падает, температура растёт, выхлоп прёт, турбо крутит от теплового расширения уже а не от ОГ.

Честно говоря немогу понять как при рабочей геометрии с 216 можно выжать столько.... Я на 0.234 выдавливал всё полностью, на 18,5 углах. Хватало на 1.7 избытка при 80% сбросе лопаток. А тут с 0.216 так лупит потому:
- или геометрия таки климанутая,
- или долго льёт сильно.

Но тут есть ещё одна фигня в твоём логе, которая даёт 3-ю причину: углы. Клапан опережения в упор, а больше 13 град не даёт. А нужно 17 миниум, как по мне, если эти 0.216 льют хоть на 1.5 избытка. Ну, это смотря как прошивка написана, если расчиатно на 1.4 избытка то 15-16 впринципе хватит на 0.216. Я ж незнаю чём там написано.

Я канешна звинюсь, но вот 100 раз пишешь - люди, настройте авто перед тем как что-то хотеть от него, и тут опять - то не тем маслом заправят, то с ненастроенными углами катаются. Пойми, с углами в 13 даже на стоковых 0.205 ты больше 35мг залить не можешь, а это 90 л.с. Всё что дальше - тупо терморасширение через открытый клапан выпускной, - турбо раскручивает, но поршень не толкает, так и голову можно поплавить, и турбо угробить, да и клапанам не сладко.

Потому:
1. Проверь турбо/почини, и разводку Н75 глянь.
2. Отрегулируй нормально углы
3. Если после регулировок и починки турбо будет передувы такие жосткие, - правь прошивку.
Только 3-бар Датчик однозначно купи, без него это всё лажа.
п.с. Купи масло синт.



Есть ещё тупой вариант: дырка на впуске, а не геометрия клинившая, турбо в овербуст пошла. Но этот вариант не заменяет вопросы по углам.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Жень, а что еще описывать то? фоток я накидал, номер на коробочке виден и читабелен, больше ничего не нужно, все остальное родное.
из сложностей только более узкий паз в пятке плунжера, если верить штангельциркулю на 0.2мм уже чем у родного.
берешь маленькую болгарку, зажимаешь ее в тисках и легким движением руки брюки превращаются в элегантные шорты делаешь этот паз пошире. все встает как будто так и было.
avto73 на таком уже ездит, я пока только насос собрал но не ставил еще на машину.

Жень, что-то мне все чаще на клабе тема попадается про пропан на дизеле. И на ебее киты продают, и в гараже который год лежит комплект ГБО от жигулей (сняли перед продажей)....покоя не дает
В России на дизеля только на камазы ставили при царе горохе и еденичные кулибины на механические атмосферники.
Установщики ГБО при таком вопросе смотрят как на прокаженного
А вот в Украине если верить гуглу это направление шагает крупными шагами.
Есть у тебя кто знакомый на газу? сам не думал об этом? Вроде одни сплошные бонусы.

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня