Дорогие друзья! Скоро, по всей видимости, будем ВКЛ "дневной свет" или тому подобное. У кого какие есть предложения по установке дополнительного света с учетом мощности наших генераторов 45\65 дабы не уродовать фасад первого образца 70-х?
Можно с фото.

_________________
Гольф-1 1982 1,6д 3-др 5кпп - 4S
+7девять7восемь7шесть1пятьнадцать2дцать
уже 195-50-15, зимой R14 только шипы(задние дисковые Г-4)

Как вариант - схема дневного света Г3 (североамериканский рынок): дальний в полнакала (что обеспечивается резистором) с развязкой по габаритам и по ручнику (реле и диод).
У Г3 развязка по габаритам (отключение света при включении габаритов) выполнена в самом выключателе света. На Г1, видимо, придется реализовывать это через реле

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Жень... афигеть. Чёт не думал про такой вариант. Как оно будет интересно выглядеть в жизни? Всё равно слегка по глазкам встречным? Или как раз тошонада?
Думал сразу в сторону светодиодных готовых блоков под это дело. Типа там вместо противотуманок... или ещё куда.
P.S. Спасибо, уже подсказали. На Мк3 неплохо выходит. Что делать старичкам?

_________________
Самоуверенность любителей - объект зависти профессионалов.

А для чого денне світло? В новій редакції правил написано чітко - або денне світло, або ближнє світло фар, якшо денне світло не передбачене конструкцією автомобіля. Особисто я їзджу з постійно включеним ближнім, що і всім наполегливо раджу робити.

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

А что мешает "старичкам" сделать тоже дальний в полнакала?
Вариант включения дальнего параллельно мне лично не нравится существенным вмешательством в проводку.
Вариант "через резистор" (как реализовано с завода) позволяет получить результат минимумом вмешательств в проводку (аж два соединения без обрезки проводов - на питание дальнего и на лампу ручника). Ну, на Г1 и Г2 еще к питанию габаритов подключиться.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Зачем?
1. Дальний в полнакала видно лучше, чем ближний т.к.верхняя световая граница не отсекается (а она отсекается на ближнем конструктивно - рефлектором либо шторкой линзы).
2. Меньше телодвижений для включения-выключения, не забудешь выключить (некоторые любят забывать).

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

сейчас много контроллеров, управляющих ходовым освещением, полностью автономные, телодвижений абсолютно ни каких.

_________________
Golf 2, 88, 1.6мi. 1F, 5ст.

Если, кто будет реализовать такую схему - имеется в наличии десятка полтора резисторов Denso вроде, снятых при отключении данной функции с Toyota FJ Cruiser.

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

С этого места поподробнее, будьте любезны

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Пожалуйста, не нужно усложнять суть вопроса. Для спецов это не проблема, а я - підстаркуватий власник 31 річної "шкарпетки", который лелеет технич и наружн состояние авто в максимальном оригинальном виде.
Прошу откликнуться владельцев "первых" которые уже решили для себя грядущую проблему или хотя бы знают как ЭТО сделать. Лучше с фото.

_________________
Гольф-1 1982 1,6д 3-др 5кпп - 4S
+7девять7восемь7шесть1пятьнадцать2дцать
уже 195-50-15, зимой R14 только шипы(задние дисковые Г-4)

Уважаемый, чем тебя не устраивает вариант дальнего в полнакала? И это при том, что ты говоришь о "максимально оригинальном виде".
Или готовые светодиодные полоски - лучше?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.