Oput :
Меня пугают твои углы, зачем ты ранний впрыск задвигаешь на 50мг? Ты ж просто добавил 60мг, вот для него и расписал бы. Правда у тебя там и 55 дубляжом идёт - ну 55 - экстраполируй, типа того.
Касательно длительности впрыска:
у тебя карты расписаны по 65мг, ничё там удлинять не нада. и так длительность приличная. Тебе тогда проще лимитеры под 65 переделать, и всё. Ну и задать наддув и углы дабы по 65 соображали.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Распылители - кот в мешке. Я бы не брал.
Турбо - смешная просто, китаец в чистом виде, к тому-же хилый - К04 для ТДИ слишком мало.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

В описании таки написано, что да, они .205, но отличие от стандартных в 6-ти отверстиях против 5-ти у стандарта. В общем-то считаю это плюсом, т.к. чем меньше диаметр, тем лучше распыл. А за счет дополнительного отверстия получаем большую дозу впрыска

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.

Эти распылители уже здесь обсуждались. Отверстия аналогичны 0,240мм стандартным форсункам.То есть у них такое проходное сечение -0,246мм.
Вот магазин из которого они:
http://www.hansdieselparts.com/
Вот и они: http://www.hansdieselparts.com/6Hole205Nozzles.htm

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Я брал недорогие распылители - нивкакое сравнение с нормальными они не идут.
Распыл нормальных 0.260 куда лучше 0.220 таких же недорогих, более того звук закрытия нормальных форсунок радует слух, а на дешовых - идут подссыкания. Короче, купите 1 раз и не нада экономить на том, на чём нельзя.

Ну давайте попробуем - купи их, проверим на стенде, сравним.
Только вот с доставкой будет 200 баксов, а за эти деньги можно купить 2 штуки 0.260 с керамическим покрытием от Bosio.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Женя, подскажи плиз
если не менять на ALH стоковую турбину, а поменять распылители и поставить какой-нибудь итальянский FIRAD ASLA150P502 (DSLA150P502) за 120-130$, что можно ожидать ?
или все таки взять Titan 764 (.234) за 270$+доставка, но с родной турбиной - это выкинутые деньги ?
как правильно поступить, если не менять родную турбину ?

ps. EGR убран...

Турбинка маловата, без распылителей можно выжать 130-140 лошадок!
Я думаю нет смысла ставить распылители с этой турбиной, её просто не хватет на большее!

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

0.186мм против 0.210мм
я думаю разница есть...

вот на стоковых точно лучше не чиповать

Чего ожидать от 0.210? Ождать те-же 140 л.с. если прошиться грамотно. Дальше - турбо алес....нихт...
Я бы не занимался фигней, и не менял бы очень маленькие форсунки на просто маленькие. Ну разве что родные умерли, и хочется "чуть больше". Но лучше купить нормальные форсунки, ужать их под 15-шку и потом купить нормальную турбо, раз уж ты в разделе "Тюнинг". Поставить ту-же 20-ку не так уж и сложно и дорого - у нас бюджет получался такой: 550 турбо, 200 коллетор с переходником, 200 маслянные линии новые под неё, и ещё примерно 150 - силикон и трубки алюминька дабы всё свести в кучу от фильтра к турбо и от турбо к куллеру, и выхлопную переварить под 20-ку.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

А если как вариант поставить .216 распылители +3 барный сенсор. Это не утверждение ,это просто диалог. Должно получиться хорошо для двигателя. Да турбина будет пыжиться из последних сил,как дизель в заполярье. Но как полумера и обход чипа стока должно сгодиться. Это мое мнение. Евгений скажет точнее. Просто по своему положению знаю,что чип достать архисложно. Плюс Евгений ты забыл про сами распылители. Это еще + 400$. Итого замена турбокомпрессора обойдется в минимум 600-700$ при условии еще, что делать будешь сам или через друзей. А VNT20 без распылителей хотя бы 0.230... Тоже как бы смысла нет. В общем то у каждого свои представления о тюнинге и бюджет на тюнинг у каждого свой. И всякое мнение имеет место быть. Дабы поберечь Женины нервы посоветую. Читайте тему сначала, и желательно не один раз. Только тогда будет понятно, каким путем добиться желаемого результата. У самого при первом прочтении была в голове каша от большого количества информации. Повторное прочтение + записи с особо важными моментами и выводами в блокнот расставят все по местам.

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.

а нафига 3хбарный датчик для слабой турбины и сток прошивки,смысл?а в чём архисложность достать чип?

х.з. может мне дозвониться тяжело?

Про форсунки я не забыл - я ж писал про то, что лучше уж купить нормальные форсунки, а потом накопить на турбо, и просто описал примерную стоимость деталек по турбо. Я писал свои цены, по чём делал людям.
Почему замена ТКР стоит 600 долларов? -это работа что-ли? Да не.... то вы не там меняете, он у Леши спросите, он знает где за 250 меняют .

Про 3-бар датчик без чипа - для 15-шки это смэрть.... Для 17-ки ещё можно, как временная мера.

Я часто вижу в теме вопросы про недорогие распылители - ну, блин, были у меня такие, и это не фонтан. Потому я и "фыркаю" активно против экономии на форсунках. Мне просто жаль денег людей, которые их просто выкинут на ветер, купив форсунки "подешевле". Firad вроде как "неплохие" по словам одного дизель-сервиса, которые их настраивал и в руках крутил, я не пользовал, незнаю. Но "неплохие" и "хорошие" - это разные вещи.

При стоковой 15-ке, если у вас умерли родные форсунки, и вы Не хотите менять турбо в дальнейшем на большую, то я бы ставил или оригинальный бош 0.205, или аналог Bosio PP520. Ставить Бош 0.216 тоже можно, но только если по цене выгоднее, чем 0.205.
Иными словами - идиальный вариант для тюнинга с 15-шкой, это ЛЮБЫЕ распылители, больше 0.186-ых, главное ХОРОШИЕ. А брать 0.216 или 0.260 - зависит от того, будете ли вы менять турбо в планах, через годик.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

А смысл в том, что 3-х барный датчик позволит избежать дыма при замене распылителей на более производительные, т.к. будет несколько занижать реальное давление наддува, а мозг пытаться будет сделать actual=reqest. Таким образом удастся несколько повысить давление наддува и избежать чуть что limp mod по передуву.
Да Алексей, живете Вы на Украине. Не берусь, конечно за всю Украину но через Евгения Вам удалось сделать чип может еще есть люди, я не знаю. Мой же случай. Живу в Казахстане. Через интернет не нашел того, кто мог бы сделать чип. Из данной ветки Чип может сделать Евгений или Алексей из Питера. Рома был в начале, но сейчас его не видно. Но для чипа моего ЭБУ необходимо выпаять микросхемы ( в общем не проблема) и считать прошивку (для меня проблема), затем отправить файлы тюнеру и ждать новые микросхемы. А если не устроит и нужна шлифовка прошивки... Короче есть свои сложности.

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.

"Да Алексей, живете Вы на Украине" - звучит гордо!
У него, Алексея, такая же фигня с пайкой схем, на AFN немцы пожлобились поставить Мозги "правильные". Я именно потому искал для нашего Гольф-2 1.9 AGR/ASV/AHV, дабы с паяльником не бегать. . Ибо 1.9 ALH тоже бывают "праавильные" и "неправильные"

Попробую чуть "расслабить" вашу проблему, а-то пессемистично ак-то уж всё.
1. Схемка стоит 3 бакса новая, их нада 2 штуки "29F010 PLCC32". Продают в магазине радиодеталей.
2. Делается всё просто - вы просите считать информацию со своих схем на програматоре у любого автодиагноста вменяемого (или он сам, или знает "кто может"), или того кто компьютеры чинит. (только обязательно так: выпаял, считал и обозвал считанный файлик "№1", и пометил откуда выпаял именно програмку №1, и потом вторую схемку так-же)
3. Высылаете файлы тому, кто писать програмку будет. Потом по почте получаете файлик написанный - №1 и №2, и просите того-же автодиагноста вшить програмку в схемки каждый в свою, и впаять их в мозг в соответствующие места. Обычно операция по записыванию и выпаиванию-впаиванию стоит 20-30 баксов.

Иными словами все ваши проблемы решит человек с програматором (он же владеет и паяльником), и адрес магазина радиодеталек.
.

Если совсем всё хреново, - вышлите блок мозгов в Украину, там помогут програматором

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Женя, я все понимаю. Я по крупицам собираю информацию в этом забытом Богом месте, о том, что можно достать. столица ё моё... У диагностов сколько видел только LAUNCH-и китайские. о программаторах речи даже нет. Сам от этого себе спаял K-L адаптер, чтобы по человечески можно было сделать диагностику. Микросхемы есть в у нас Алмате. Дык до нее от нас 1200 км. Короче сложно у нас тут с энтузиазмом... Блин, да что далеко ходить, я не могу найти тонкостенную нержавеющую трубу 63 диаметра и стронгер под нее. Тем более алюминиевую! Из за этого делал впуск из водопроводного полипропелена 75 диаметра, он внутри 63мм. Хотя при желании все возможно, не спорю!
На данный момент план такой.
1. Заказаны Титаны 764
2. Найти westgate турбину gt2052s MB E250/E290, NISSAN 2.7
3. Установить сенсор трехбарный
А потом может как TailTDI поствлю мозг 121 пиновый и на программатор решусь себе

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.