Катался час назад на Г7. Очень понравились ходовые хар-ки. Не понравился интерьер.Торпедо напоминает как у старого СААБа.Магнитола была с маленьким цветным экраном,даже не знаю что сказать:ну есть и хорошо.То,что там все кричат про задние двери - ну пластиковые,если бы вы не сказали,я бы и не заметил.Кнопки стеклоподъемников.Ну да,опустили вниз,но кричать об этом,что это фигня полная - да мне как-то фиолетово сверху они или снизу.Мне в моём Г6 не очень нравится расположение кнопок.Часто на ощупь не смотря на кнопки открывал вместо передних окон задние.Крышка бензобака прикольной формы,но говорить что это выдающееся достижение инженерной мысли или на оборот говорить,что это шлак полный - не буду.Ну крышка,ну бензобака,ну прикольной формы,ну и здорово.Не очень понравились кнопки на руле.Пытался наклацать круиз контроль,мешали центральные серебристые кнопки.По хвату руль нормальный,удобный,чуть тоньше чем у ГТИ 6.
Зато понравились ходовые хар-ки.Едет приятнее Г6,мягче отрабатывает ямы,руль стал на много жестче,особенно если включить "Спорт" режим.В обычном режиме руль всё равно тяжелее.Ещё заметил такой прикол,что если перестраиваешься на соседнюю полосу а потом бросаешь руль,машина не спешит выровняться,а продолжает поворачивать =)) Понравился режим "ЭКо" - бросаешь во время движения педаль газа и машина включает режим "Е"(там где пишется какая скорость включена),т.е. я так понимаю отключает двигатель.Понравились ручки поворотников и дворников.Прикольной формы под палец.Прикольные фишки добавили в парктроник,думаю здесь об этом уже писали,я за этой веткой особо не слежу.Ещё был установлен Парк Ассист(вроде так называется),когда машина сма паркуется.Но эту функцию опробую в следующий раз,когда будет светло. В общем машина понравилась.Свой гольф 6 конечно менять не буду,он у меня ещё свежий,но так бы наверное рассматривал его в качестве покупки. Кстати те гольфы что у нас успели заказать стоили от 35 до 39тыс$. Охренеть

_________________

Люди делятся на два типа:
I-кому я нравлюсь; II-которые могут идти нах!

забыли добавить впечатления про чудо-форточки возле зеркал заднего вида

_________________
GOLF VI 1,4 TSI (160 hp) _7-ступ. DSG
DE VLIEGENDE HOLLANDER

Че вы прицепились к этим форточкам?! - обзору от них ни холодно ни жарко - мне после mk2 любой кажется танком, и сидишь вдали от дороги! - а форточки это чисто визуальный элемент, делающий стойку меньше + зеркала на дверях стали трендом, якобы позволяют уменьшить аэродинамический шум - ну и слава богу - они же не стоят на уровне плеча как в двойке до рестайлинга?!

Так что отличная машина своего времени = современная.

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Шутку юмора ценил.А вообще,я даже и не заметил,что там окошки.Катался по темну и не заметил. И ну и что что там форточки.На многих машинах их лепят.Наверное не просто же так их сделали.Значит так нада.

_________________

Люди делятся на два типа:
I-кому я нравлюсь; II-которые могут идти нах!

Понятно, что это все детали, но в моторном отсеке видна экономия на всем, чем можно.=\

_________________
Крымский Фольксваген клуб

а тем временем Golf VII вошел в 8-ку финалистов конкурса Автомобиль года 2013 в Европе) думаю, есть все шансы победить)
думаю, либо Гольф, либо Пыжик выиграет)

http://www.motori.ua/media/motori_artic ... luchshikh/

Интересный тест драйв нового Golf 7
http://youtu.be/9Q1SLvpeC0U

свое видео пиаришь?

_________________
Всё, что не может быстро ехать, должно красиво выглядеть (с)

Это какой-то позор?

А у нас все было, как обычно, через ж0пу: приехал в 13.00 к салону и никого уже не было, и ничего...........
Так что читал, смотрел фотки, покупать не думал....

Проскочило сообщение о том, что седьмой Гольф 2,0 TDI для украинского рынка будет сзади иметь зависимую балку. Сильно я в этом сомневаюсь. Действительно, новый Гольф с моторами мощностью до 122 л.с. сзади снабжается зависимой подвеской, а 122 л.с. и выше - независимой многорычажкой. Но, с движком 2,0 TDI отдельная песня. Дело в том, что штатно он развивает мощность 150 л.с. и только для нашего рынка его дефорсируют до 110 л.с. Причина одна - качество нашего дизтоплива. Но, я думаю, что на этом изменения для украинского рынка закончатся, а задняя подвеска, как и на европейских 2,0 TDI останется независимая многорычажка.

Никогда не был любителем французского автопрома, но.. новый пеугеот 508 ГТ меня зацепил. Про внешние данные не буду, это как спорить о женской красоте.., НО! 2.2 HDI 204 л.с.!!! впереди двух рычажная независимая подвеска.., в фуле 354 тыс. грн. Почему французы не боятся форсировать свои дизельные двигателя и поставлять их на Украину???

_________________
Коростень
067166665ноль

Сложно сказать, чьи дизели более чувствительны к некачественной солярке. Тут не только от степени форсировки, а еще от топливной системы и конструкции самого движка многое зависит.
Хотя, не исключено, что немцы перестраховываются.

С начала декабря, когда седьмой Гольф появился живьем в Украине, некоторые интернет-издания и автомобильные телепередачи провели тест-драйв нового Гольф. Удивило одно: почти все журналисты в один голос утверждают, что новый Гольф имеет "в базе" девять подушек безопасности. Не поленился, и еще раз облазил салон машины. Две фронтальные и две боковые для передних седоков, надувные занавески по обоим бортам, которые защищают головы и передних и задних седоков и коленная подушка для водителя. Итого: семь. А еще боковые подушки для задних пассажиров можно заказать как опцию (4X4) за доплату.
Конечно, вопрос не принципиальный, но я не пойму: или я чего-то недопонимаю, или журналисты ошибаются?