Жень, чего можно ждать от Titan 764 сопла инжектора Set (0,234) при 11мм плунжере ? Турба от Ивеко...Максимум 200 л/с возможно?

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Когда ещё немного шевелится механизм то да просто продул горшки согласно выше сказанного и оккей. А в моём случае не помогло. Поэтому пришлось руками шевелить.

170.
11мм плунжер тут не нужен, эти форсунки столько не переварят.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

а какие переварят?
ты ж сам с 11мм ПП и 230форсами ездил?
Джейфитинг с клаба на 11мм ПП , 216форсах и метаноле 180 коней снимал....

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

У меня лёг плунжер, я поставил 11мм.
Когда Клубнику Galaxy-2 прошивку делали, у него 10мм плунжер+0.240 распылители, так вот вот, мы насос не выжали до конца, а прироста по топливу небыло после определённых значений уже.
Более того, Шкодовод с 201 л.с./402 н.м. на 0.260-тках, так вот там Насос на 92% выкручен.

Больше плунжер - вернее качнет, но специльно тулить 11 или 12 на распылители менее 0,240 я смысла невижу. Ну да, давление чуть больше, может пропихнёт малёха больше, но, 10мм воообще-то, если нормальный, может 110мг соляры дать. А это 200 с гаком сил.
Если у вас сломался 10мм, ставьте 11мм, это будет хорошо. Но ставить мелкие форсунки и большой плунжер специально - я бы несоветовал. А там смотрите сами. Вот если бы заставить его давление на 40% больше давать - ото да, чем меньше дырка - тем лучше распыл, и при бОльшем давлении можно больше прокачать. Но я пока такого невстречал.

Образно говоря - можно с Титанами и 11мм дать 200. Но не нужно. Господа, впихнуть невпихуемое? Смысл....
Я незнаю кто там чё на 0.216 крутил, но 180 на 0.216 это мрак. Я могу 170 на 0.205 дать, но это ж финиш полный для двигла....
Дабы залить такое количество топлива через маленькие дырки нужно лить дольше. Дабы небыло впрыска после ВМТ, нужно лить раньше, Начинаем лить раньше - топливо горит вначале такта, получается противоборьба хода поршня = разрушение шатунов и вкладышей. Делаем позже чуть - горит после ВМТ = повышение температуры без повышения полезной работы поршня=перегрев ГБЦ, короче ужос.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

ооооо. Вовремя я зашёл на горячую тему про ВМТ и как лить Как я вижу на карте ниже при одной и той же дозе топлива начало впрыска становиться раньше при увеличивание оборотов! Если не секрет подскажите на сколько можно раньше сместить SOI ?

Вот для наглядности карта из интернета:


зы. Как можно прикинуть хотя бы грубо ?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

Для стоковых форсунок и стоковых карт SOI рекомендуют не выходить за +3 градуса в диапазоне 2000-3800 RPM и +2 в 3800-5000 RPM.

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

это для VP37, тут другая картина.
Если ты ставишь форсунки от 150-сильного, вообще не нужно углы делать раньше. А если качаешь свои - топримерно процент от длительности применяй.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

ребята. подскажите.

как подружить внт20 (4 болта) с коллектором 1,9 (3 болта). флянец? или есть что готовое?

и коллектор с какого двигателя взять? углы разные попадаюца, беру все с нета, нет желания брать несколько выпускных.

_________________
/// tel:+372 59 05 05 03 (EST) \\\

Audi a3 TDI AGR- ASV ECU, gtb1756vk, Bosio 0.260, 11mm IP, FMIC, впуск/выпуск 2,5", 3 bar map, Spec stage 2+, no EGR, no MAF, no CAT, 1,9 bar, Remap by Евгений.= 224whp/550Nm >>> SOLD <<<

Audi a4 1,9 AFN Quattro Manual, gt2260, 11mm IP, FMIC, выпуск 3,0", впуск 2,5", 4 bar map, 240mm clutch, no EGR, no CAT, ..., ~ 260whp/550Nm

Уже раз надцать фото коллеторов выкладывали, и даже писали от чего они, и даже фото переходников показывали.
Совесть имейте, да?
Извини, но по надцать раз одно и то-же тут дублировать как-то неудобно уже...

golf 2 TD + переходник для Garrett.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Сегодня разбирал Илья, товаришь, BKD мотор.
Ну то что там голова своеобразная в єтом моторе, то я уже видел, но то, что туда запхали смешную как для 2л 1749VA турбину - это уже слишком. Как она там вообще работала? Но собственно и померла она с честью - сгрызло обе крыльчатки и оплавило VNT механизм от клина.
Самое интересное, что на пассате 2 литровом я видел 1749VC турбинку, она ничё ещё так была, а этот с Сеата.
Короче владельцам BKD - турбо это первое что под замену, если мысль о тюнинге есть.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

C форсунками по больше и так понятно, меня интересуют именно свои родные - хочу немного дожать, но продолжительность впрыска уже боюсь больше крутить и так народ когда слышит сколько у меня продолжительность - немного пугается
Можно немного по подробнее: если я допустим на 50мг поднимаю продолжительность на 10% то на сколько можно\надо сместить начало впрыска? если быть точнее, то на какой процент?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

Ну, длительность впрыска более 25% я бы не жал.
Что касается углов - нужно пробовать, тестить. Но впринципе - + 10мг = +2 градуса.

Опять-же, у тебя углы в карте только до 50мг расписаны, дальше - дубляж. Я ж незнаю как ты там настраиваешь топливо - по 50 работаешь, только 50 превращаешь в 70, и лимитеры на 51 ставишь, или по 60 расписываешь везде, но 60мг в 70мг превращаешь?
И опять-же, карты длительности впрыска - по-моему, у тебя только до 55 расписано, а на 60 - вообще ересь какая-то стоит в карте длительности. или то на другом 115 сильном видел...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Да вроде всё кошерно:




На продолжительности (где обведено овалом) я закладываю немного больше с учётом того что 65 некогда не будет и 60 превращаются в хз сколько (можно конечно высчитать но всегда делал на глаз). Вроде так

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

Ребята, кто нибудь пользовал такие распылители? http://www.ebay.com/itm/VW-TDI-Injector ... 4d07e8fb17
Цена в 2 раза меньше чем за босио/титан настораживает, но и сэкономить хочется!
Также у продавца есть турбина-гибрид http://www.ebay.com/itm/K04-Turbocharge ... 4d07e7b83e
На kermatdi такая стоит примерно $900, а здесь 370....
У кого какие мнения будут?

_________________
VW Passat b4 1z TDI 0.240 nozzles, 11mm IP,SWAP ECU MSA15 to EDC15vm+, Handmade CHIP. No MAF,CAT,EGR.