Эм.... Ааа.....
Мол на первой сцепления хватает чтобы даже колеса в юз сорвать, а на пятой мощность двигателя проворачивает сцепление?
Что-то как-то не алле

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Сразу видно, что ты никогда сцепление не донашивал до такого состояния))))))
Вот ответь себе на такой вопрос (только хорошенько подумай). Допустим, на выходе из коробки нам надо получить момент заданной величины. На какой передаче придется приложить к первичному валу больший момент, на первой или на пятой?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Не донашивал

Хм.... Серег, правда, разрыв мозга.
На более высокой, да.
Пошел курить и переосмысливать

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Буксовать сцепление начинает с повышенных передач и по мере наступления .опы переходит на пониженные. Проверено на себе.

_________________
If only everything in life was as reliable as a Volkswagen.

А много проехал на поломанном сцеплении?

У меня таже проблема! Буксует на высоких передачах! Менял движок оказалось что сцепление все в масле, посмотрел на двигатель и понял что сальник пропускает масло! Тщательно промыл и поставил комплект на другой двигатель но проблема не решилась! Подскажите знающие люди почему? Или Я ошибся и масло поступает из коробки?

Да, осознал. Хотя мозг взорвался пару раз
Спасибо, "слегка" перевернули взгляд.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Все началось с тестя, который мне его чуток подпалил (с тех пор за руль я его больше не пускаю), покатал я так где то месяца три, иногда немножко пробуксовывало на пятой. Потом поехал в Крым полностью груженым и с пассажирами, и там я ему тоже дал жизни. Кода уезжал из Крыма то на пятой пробуксовывало уже через раз, ехал тоже полностью за груженым. Перед Уманю уже начались пробуксовки и на четвертой иногда, а вот за Уманю, четвертой и пятой уже фактически не было, даже на обгон не шел. Приехал в Тернополь, еще денька два три покатался, пока нашел мастера, заказал запчасти и поехал на ремонт, и вот до сервиса не доехал уже метров 50, умерло полностью. Вскрытие показало полный износ фередо, даже пружины с ело на столько что некоторые состояли уже из нескольких кусочков.
В общей сложности с момента подпала тестем и до замены прошел тысяч 12-15.

_________________


Щоб розбиратись у всьому на світі, достатньо знати дві речі: звідки світить сонце, та куди дме вітер. Моя EXдружина.

"Усі з дитинства знають, що певні речі не можливі. Але завжди знаходиться невіглас який цього не знає. Ось він і робить відкриття". А. Ейнштейн.

Из серии: "Сломал ногу. Стоит ли идти к хирургу, или приложить подорожник?"
ТС, бегом на СТО....

12-15 тык - некисло...

Два дня назад менял на Ситро С5. Гнало масло как думали с коренного но сняв коробку увидели что корзине пипец а пропускал не сальник а пробка вкрученная со стороны маховика в масляный канал, немного приоткрутилась за годы. Почистили пробку и резьбу нанесли резьбовый герметик и хорошо затянули. Но сальники если снял коробку то лучше поменять сразу чтобы потом снова не снимать КПП. Если гонит трансмиссионку то возьми на палец и понюхай - запах специфический.

_________________
---------------------------------------
Golf 5 Variant 1.6 BSF 5МКПП Deep Black

Интересно было почитать, как Жека пыталси провести анализ Разобрался? Молодец!
Парни, у человека оно ещё не "поламалось". Зачем прям сходу пугать СТО? Если задал такой вопрос - значит сча ему не в тему этим заниматься (нет времени или мани... etc)
Да, всё говорит о том, что сцепление "заканчивается". Мне довелось около года кататься на таком варианте. Ну не ездил я гружёный по Крымским серпантинам
Если обращаться со сцеплением нормально, не рвать - спокойно доедешь до "тепла". При этом должен заметить - на сцеплении, которое может "буксовать", по скользким дорогам ездить даже проще
Я уже когда сам "созрел", купил ремкомплект и помчался к мастеру, после снятия выяснилось, что можно было так ездить ещё достаточно времени (в принципе). Никакого "криминала" не было. Так что не пугайте парня.
Просто рекомендую, если ситуация не позволяет заняться этим вопросом в ближайшее время (конечно было бы лучше заменить и забыть о проблеме), более аккуратно обращаться с авто. Не стоит заставлять его длительное время буксовать. Перегреешь - капут ему будет однозначно. Но если бережно продолжать эксплуатировать - ИМХО можно повременить с заменой. Главное чтобы там не было дополнительных проблем. Выжимной тоже не вечен.

_________________
Самоуверенность любителей - объект зависти профессионалов.

Включил мозг в режим "переверни то, что тебе кажется правильным, и подумай"
Спасибо. Переосмысление прошло успешно.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Всем огромное за советы, отдельное спасибо Romtronу. Принял решение тремонт не откладывать. Сегодня на СТО сняли коробку. Вскрытие показало - диску сцепления, корзине капут, выжимной еще живой, но советовали тоже менять. Так что решил не ждать и думаю правильно сделал - зимой сцепление больше утруждается и вероятность того что именно зимой машина станет более реальная. И так на поломаном сцеплении год отъездил (12 тыс. км)....