купил гольф 3 дизель двигатель 1у . машина заводится не сразу не с первого раза.после долгих поисков возможных неисправностей заметил что солярка в обратке не держится а стекает в бак.вопрос такого рода где находится обратный клапан? с топливной через штуцер обратка поступает в фильтер через термоклапан уходит в бак. и обратного клапана нигде нет блин.

угол впрыска может сбит, поэтому и не заводиться сразу!!!!!!!!!

Есть не обратный клапан ,а в штуцере обратки маленькое отверстие.И это не влияет на завод.На завод влияет,первое это,компрессия,потом насос,форсунки, свечи накала,а вот после этого угол впрыска.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Що означає не одразу не з першого разу? У мене теж 1Y. Якщо залишаю на ніч машину в положенні під кутом до горизонталі (передок на бровці, просто ухил), вранці заведеться і одразу заглохне, а потім довго прокачуєш. Я так розумію, що це солярка витекла з насосу високого тиску, а насос малого тиску не може швидко її закачати. Хочу спробувати поставити насос бензиновий ВаЗ 2101, і у випадку такої ситуації просто ним підкачати до пуску вручну.

Есть обратный клапан, он же создает давление внутри насоса. Находится напротив штуцера подачи топлива с другой стороны. У него авальная головка. Он часто клинит. Как результатат может уходить топливо. Для снятия нужен спец ключ. Разбирается чистится.

_________________
Golf III Variant 1.9 TDI

за компрессию, свечи накала, не спорю, но в том-то и дело что соляра уходит. машина работает-глушу тут же завожу все о.к. но 10 минут проходит надо покрутить стартером и чем дольше стоит тем дольше надо крутить. а после ночи стоянки уже ваще глухо. и самое интересное как постоит откручиваю штуцер обратки а там пусто в смысле даже в насосе нет топлива. поставил на пробу обратный клапан от ваза после фильтра на обратку результат 0. буду пробовать открутить тот штуцер шо напротив подачи. тока ключ там какой то хитрый.спасибо за подсказку.

После того как постоит минут 10 или после ночи ,свечи накала как включаются ? После ночи попробуй несколько раз включить свечи например 5 раз а потом заводить .Соляра никуда не уходит ,она в насосе полностью до обратки .Я б проверил сначала все свечи.Потом насос и форсунки.Потом компрессию.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

у меня как то накрылось реле включения свечей так не знал что делать крутил по-пол часа нифига не заводилась потом допер...))))

_________________
my TDI

А мне кажется все дело в обратке,в насосе и в шланге обратки(он у меня прозрачный),соляра должна оставаться,а если она вся уходит в бак,то и качать долго будет!!!Даже если на гарячую снять обратку с любой форсунки,то не сразу заведется,а накачает и только потом,поэтому сделай так,что бы топливо не уходило в бак,и думаю все будет нормально!

_________________
095 427-83-50

Если хочешь проверить уходит у тебя саляра или нет, сделай проще. Купи метр прозрачного шланга и штуцер. Закрути его вместо подачи. Возьми бутылку двушку, с солярой поставь на пол. Опусти шланг, заведи. Насос сам дожен засосать топливо. Через пол минуты заглуши. Если саляра из шланга ушла полностью, значит клапан не держит. Или выкрути клапан. Он должен в одну сторону тяжело продуваться в другую нет.

_________________
Golf III Variant 1.9 TDI

вообщем просмотрел я все соединения на топливных трубках. заменил практически все хомуты.поставил прозрачные шланги на подаче и обратке,как результат стала заводится лучше ,воздуха в системе вроде нет. полез сам к зажиганию понимая что делать это надо имея спец инструмент. сдвинул опережение буквально на один мм. заводится с полпинка. осталось подождать пока простоит ночь, если нормально заведется поеду на сто выставлять зажигание видимо оно таки сбито. спасибо всем за поддержку и советы.