Люди добрые, а мне может кто то объяснить КАК на новой турбине могло такое случиться???
Поставил новую турбу заводскую, проехал тыщи 3 км. на ней, еду в дождь, и тут бах... и за жужжало, давление наддува пропало, вылезли ошибки на приборке! Разобрал, и вижу эту картину. Лопатки вывернуты, как буд-то вал перекосило, и крыльчатка въелась в улитку. При этом поперечный люфт вала где то 1,5 мм, продольного нет. У меня есть еще одна крыльчатка, я ее поставлю, но не в ней же дело? не хочу что бы еще раз это случилось. В чем же фигня?

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Под фильтром стоит штатный датчик давления масла(кажется), а под ним есть отверстие, оно закрыто пробкой под внутренний шестигранник. вот эту пробку выкручиваешь, и вместо нее вкручиваешь датчик.
Если это ты про AWX говоришь. У других блоков может быть примерно так же.

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Поставишь новую крыльчатку - нереально, т.к. нужна балансировка. Отправляй в ремонт. Причина - люфт походу большой, а он мог взятся из-за плохой или недостаточной смазки.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

С давлением вроде как понятно, всем спасибо!
Но а температуру масла, как мне кажется, куда-то в блок нужно вкручивать? Только куда?
Да, и заодно куда датчик давления турбины подключать?

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

датчик давления турбины врезается во впускной тракт, где то перед коллектором. Но выше говорили, что давление турбины можно вывести через ВАГ-ком, или через андройд по блютузу.
О каком моторе говорим?

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Мотор 1.9 TDI PD AWX, в подписи всё есть! Во впускном я знаю, что стоит MAP сенсор, а датчик(такой), не комплектуется ни каким собственным сенсором, он ставится к какому-то шлангу через тройник!
Кстати, у меня турбинка не сток, и на ней есть такой же выход на холодной улитке как у этой турбины! Для чего он? На некоторых фото видел, что он соеденён на прямую с вестгейтом, тобиш получается, что тогда он работает от давления а не от вакуума как у меня? Может тогда датчик к нему подрубить и не париться?

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

Несовсем понимаю, как ты собрался управлять на моторе, сделанном с мозгами под турбо с геометрией, обычной вест-гейтной турбиной?.
Я бы на твоем месте ещё раз внимательно пересмотрел проект свой, мне кажется что-то ты там напутал.
Во вторых, раз уже ты собрался ставить вест-гейт турбо а не турбо с геометрией, то твоя ВГ турбо должна иметь актуатор, который регулирует скважность канала вест-гейта, причём не пружинный, а вакуумный, дабы можно было хоть как-то прицепить его к мозгам автомобиля.
В треьих, какая именно турбина предпологается? Если от 1.8Т, К-03 или К-04 от 225 л.с. версии, то они слабые для ТДИ. Если это что-то типа ККК К26, или GT28R - они вообще неподходят для дизеля. Короче вестгейт для дизеля - ещё тот гиморойчик.

Что касается датчика наддува - он реально на не нада, только гимор. Наддув корректируется 1 раз при настройке авто, через комп. Далее в регулировке не нуждается. На крайняк можно мобилку подключить и на экран её вывести сигнал с датчика наддува в цифровом виде.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

1z Это на B4 пасатах. Маховик под 228мм сцепу так? Встает на 1,9 посовременней да?
и вот еще непонятно мне. Смотрю сцепление одного и того же производителя

1- stage2 345ft/lbs карбон/кевлар
2- stage3 349ft/lbs металокерамика

разница 100грн,что думаете?

Читай что пишут производители - можешь наколоться, т.к. на полностью спорт сцепе тронутся будет ой как тяжко без просвиста.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Блин, я только про этот штуцер спросил, а тут понеслось! С турбиной всё в порядке, геометрия и управление как и было, я не имел ввиду, что у меня турбина с вестгейтом... Вестгейтом я назвал эту хренотень куда вакуум подключается, от которого еще идёт тяга к горячей части! У меня в стоке так и было...
Т.е. вот это - https://www.himni-racing.com/images/die ... tuator.jpg
Или нужно добавить, что это вестгейт актуатор? По англицки как бы он так называется!
Если смутил этот штуцер, то он мне достался исключительно с холодной улиткой, и он мне не нужен, а всё остальное как и было... Ну крыльчатка побольше! Просто интересовало для чего он?

И кстати не понимаю чем датчик наддува гемороен? Чем плохо видеть в салоне сколько дует турбина? Для меня геморойней мобилку подключить, чем провести шланг в салон и подключить к механическому манометру...

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

Ничего вообще не понял, откуда на VNT улитка со штуцером?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Такой вот мне конструктор собрали! Я хотел ставить bv43, но реставрированной на тот момент не было, и мне предложили собрать поинтереснее... Получилось, что горячая часть осталась моя, но расточенная, а на место моей холодной стала от 2.5 тди с этим штуцером! Номер я не помню, поэтому точно не скажу от какого 2.5! Крыльчатка естественно поболе... В итоге получилась она чуть больше, чем bv43! Мастер сказал, что если штуцер не нужен, то его можно заглушить!

Так все таки, для чего он, и что из него выходит?

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

Давление из него выходит, которое открывает клапан сброса на 0.7бар.
Что тебе собрали - вообще непонятно, это вест-гейт турбо, и если она со старой ауди 2.5 - то она слабее, чем твоя родная, несмотря на размер крыльчатки.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Погоди, а с чего ей становиться вест-гейт турбо если от 2.5 турбины взята только холодная улитка? Крыльчатка другая (не от этой вест-гейтной 2.5), управление моё родное...

_________________
VW Passat Variant B5.5 1.9 TDI, AWX, 01', stage1: 1.5bar ~180Hp поехал... Alexey_bavlas.lt remap/custom big Turbo (like BV43-109+)/2.5" intake/big FMIC/3bar MAP/no EGR/PD150 Injectors/no CAT/audi S2 clutch

смотрю только с демпферами диски.