Добрый вечер.Задам наверное самый тупой или безсмысленый вопрос на етом форуме,но всёже проблема есть.Привёз мне брат из Польши мотор ABF,в комплекте было всё кроме всех воздушных (или вакуумных) шлангов,ну и соответствено корпусом воздушного фильтра.С горем по-полам мы установили,подключили и завели мотор в кузове Г2.Но на етом наши знания закончились.Путёвого електрика который бы видил бы такой мотор в глаза в городе пока не нашол.Вопрос:куда идут шланги из всех етих отверстий указаних на фото.Подскажите если не сложно.

_________________
golf II syncro, 2.0i turbo
Hyundai Tucson 2.0i, stock
Yamaha DragStar Classic 1.1 (2 wheels)
Jetta 2019, 1.4TSI (USA)

Спасибо на перёд но я не понимаю что за хрень под 15 у меня её впринцыпе нету,и ещё для чего у меня на мозгах тоже штуцер есть

хрень под номером 15 называется электромагнитный клапан обратки паров бензина.

_________________
VW Passat B3 VR6 Limousine

хрень под номером 15 называется электромагнитный клапан обратки паров бензина.

_________________
VW Passat B3 VR6 Limousine

Ето типа Абсорбер,если да,объясните как он работает или как можно его обойти

Штуцер сзади коллектора - вакуумная трубка к ЭБУ. Без нее работать адекватно он не будет.
Адсорбер лучше поставь. Ну или хотя бы клапан его продувки (разъем для него у тебя тоже должен болтаться у правого стакана) и к нему фильтрик маленький.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

для того чтоб завестись и поездить - адсорберный и фильтровый шланги можно заглушить, если под рукой ничего нет пока.

а тот что на ЭБУ надо соединить. иначе с работой и расходом будет жопа.
это меряется разрежение в коллекторе.

а город какой???

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Всем спасибо за ответы,я из города Винницы.Но у меня ещё вопросы.Возле выхода шланга на Абсорбер,есть маленький штуцер и куда его уменя же нету корпуса воздущного фильтра?Ещё у меня под клапаном ХХ тоже штуцер и возле патрубка вентиляции картера штуцер.Ето просто вилы мы с братом как два оленя не понимаем куда и зачем.Работаем с машиной только по вечерам поетому столько тяжолых вопросов

Заглуши.
Покажи на фото - так не помню.
Завтра, если не забуду, гляну у себя.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

там один штуцер идет на регулятор давления(тот что ближе к дросельной заслонке)
а второй на клапан вентеляции картерных газов

_________________
РЕКЛАМА В ПОДИСИ ЗАПРЕЩЕНА . АДМИН

Я был,читал,завтра фоткну выложу спасибо

Фото не зделал был без фотика.Но померяли компресию везде по 12?При движении машина как то поздно реагирует на педаль газа то-есть нету нету а потом появилась тяга?Когда педаль в пол она гдето до 4000 (приборку ещё не поставил) нормально а потом начинает душитца и дёргатца?Может кто знает вчём проблема.

1. все вак.трубки одеты?
2. реле 30 есть на месте?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Ну как сказать одеты,на електро клапан заглушена,та которая на воздуш.фильтр тоже.А все остал.вроде да.По поводу реле ноамер 30 я читал, но впрос в том что проводку мне ложыл такой "кулубин".он мне вывел новую релюху в подкапотоное.от тазика и сказал что ето главное реле,оно с предохранителем. А толи ето я хр.знает