Здаров Ну посоветуй какой сакс мне станет и чтоб держал номов 500 и сколько стоить будет...

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Мне тоже интересно, ибо Сакс раньше не делал ничего сильнее 350 н/м. для наших авто.
Более бюджетный вариант смотри тут:
http://www.kermatdi.com/servlet/the--ds ... Categories

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ты думаешь писать их было легко? . По МАП - отличие только в посадочном диаметре.
Расскажешь потом как там дарксайд. Только ж перешиться не забуть.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ну честно не знаю что вы плохого сделали саксу ... но нету на дизель 228мм сцепы 240 мм есть...

_________________
Overload Ukraine- Чип Тюнинг Авто концерна VAG и не только
Прошивка DSG

А не надо на дизель, надо 228мм на 28 зубов на одномассовый маховик. И чтоб держало ньютонов так 500

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Может кто подсказать как рассчитать длительность впрыска в углах поворота КВ или в микросекундах по карте напряжения на насосе (Pump voltage (IQ, Engine speed) mV?

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

по ссылке выше распыл с 0.341 дырами. ОГО это под какой буст?????????????????

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

это не скоро. сначала зимняя резина, потом техосмотр..

_________________
1.9TDI 90hp+ R18, modded ecu, vnt17/20, big FMIC, .216, cat delete, maf delete...

Спросил бы ещё у кого где деньги лежат Длительность впрыска идёт в вольтаже, правда с коррекцией. Максимальная длительность - 4000. Это значит что плунжер полностью откачивает солярку в форсунки. если форсунка большая - он сделает это за 0,1 сек. Если маленькая - 0,8 сек. (условно).
п.с. Не трогай, откатывать замучаешься. Я правда уже откатал под разные, но в целом скажу, что это уж сильно большое педанство заниматься этим. Нада будет - сделаем, мне проще сделать чем рассказывать .

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Женя скажи конкретно город в котором обитаешь??? вот думаю летом к тебе в гости... Для чиповки и всего остального...

_________________
Звать Миколка!!!
В распоряжении Т-4 2,5 TDI 175 коней. Сейчас добавился Носок 4=))))) 1,9 TDI 90PS.
Тел. +375292880003

Запорожье. Захватишь колбасы нормальной и сгущёнки. Или чё там у вас сьёдобное есть?

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

-доктор меня игнорируют...
-следующий!
------------------------------------------
Расскажите как наш мотор будет на 0.341 распылителях работать.
есть ли смысл ставить такие, если уже 260 наливают столько, что сгорает только под 1.8 избытка
общее сечение всех отверстий больше на 70%.
тоесть нужен 3 избытка !?!?!?!? о_О
а прибавка относительно записи продавца относительно 0.260 всего 30 лошадок.... где то не сходится.
что нужно чтоб крутить наш мотор до 6к?
облегчать цпг и колено или делать более прочным а раскрутьться само?
подходит ли для этих целей титан?? )
благо имеем авиастроительный завод и бабулю ветерана труда этого завода, которая покажи кто сделает.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Вобще с 7-ю отверстиями атомизация будет лучше чем с 5-ю и большими.
Надо поджать или заменить пружины плунжера в тнвд чтоб не прерыввалась кинематическая связь на высоких оборотах (не отбрасывало плунжер), в идеале рассчитать динамические нагрузки зная массу деталей, и приблизительную массу шеек распреда с противовесами )))! (ТММ и сопромат в помощь ), колено облегчить вряд ли получится противовесы обрезать нельзя иначе на оборотах возникает прогиб вала, масса противовесов примерно равна массе шейки (вот тут не знаю масса противовесов подбирается с учетом массы шейки в сборе с нижней головкой шатуна или отдельно) , поршни можно облегчить, но до 6000 рпм динамические нагрузки не настолько возрастают чтоб обрывало шатуны (хотя я б все же болтики от арп поставил но опять таки можно посчитать на разрыв зная диаметр болта и класс прочности достаточен ли он будет зная массу движущегося поршня с шатуном )

Да про пружины клапанов забыл, неплохо бы натяг прикинуть какой у них сколько кг, и рассчитать необходимый с поправкой на буст, т.к. буст рельно создает силу препятствующую плотному закрытию клапана, а слабенькая пружина и масса клапан+тарелка+верхняя часть пружины+гидрик в динамике на более высоких оборотах могут вызвать отскок от седла, но это все теория, в основном морочаться на бензах где крутят овер 7000 рпм, но посчитать никто не мешает )))!

пишут что 0.341 под 270+коней
это 270*0.4=108 мг горючки
108*18=1944 воздуха
1944/475=4,092 бар апсолюта, то есть 3.092 избытка

я думаю такие лейки только после усиленных шатунов, пониженной степени сжатия и усиливаюшей плиты в поддон и удлинненных болтов в голову.


кстати - решил слазить в двигу, заодно проведу эксперимент - влезут ли в AFN болты гбц от ARL. уже куплены....

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня