и мэйбах, к сожалению, (и не в обиду Игорю), имеет тоже абсолютно спорный внешний вид))
Bentley Arnage и RR Phantom поэкзотичнее всегда смотрелись, а от вида передка мэйбахов мне всегда становилось слегка досадно за бренд, успокаивает лишь то, что их мало)

и у меня не будет никогда мэйбаха не потому что я никогда не смогу себе его позволить, а по другим причинам, в первую очередь..

_________________
GOLF IV 2.0

Делитесь своими знаниями. Это способ достичь бессмертия.

Вчера видел в Киеве в живую ACURA ZDX, покруче лунахода Хондовского мне очень не понравилась. Хрен знает что!







Самое место для дисковода.

качество дермантина на прежнем уровне.

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

трепещи Х6 ))

парни, коль миллионными тиражами расходится такое УГ как ныссан джук, кули тут удивляться. на уродов тоже есть устойчивый спрос

_________________
Golf4 AGN
Golf4 AQY
----------------------------------------
Ех: mk2 GT syncro 1P, mk3 ABS, mk3 2E

Пафосная девочка попросила во дворе больше не называть её крокодилом, так как теперь она Лакоста

хорошая задумка сделать правое зеркало меньше. я постоянно цепляюсь за разных соплежуев которые тошнят да еще и по центру дороги

_________________
John McClane: Yippee-ki-yay, motherfucker
this`s my story : viewtopic.php?f=25&t=41638

Golf 3 GTI Powerchips
Octavia 2 TSI

_________________
MK2 TORNADOROT-SOLD
Golf 2 1,8 GTI 8V PB

S2000 + Mazda 323

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

интересно общаться на одном форуме с человеком который не позволяет себе майбах только из-за его внешнего вида...
не берусь даже переубеждать и менять взгляды, каждому свое,кому гольф обклееный под карбон, а кому майбах который ценен не своим внешним видом а маитериалами из которого он сделан, например передние крылья там композитные( а это круче чем даже сухой карбон ) сухого карбона там полный салон, качество салона намного выше чем в бентли, по крайней мере мне так показалось когда я сидел в майбахе...о техничческой стороне относящейся к двигателю даже говорить не хочу, в-12 битурбо идеален, имея возможность присутсвовать при разборке части этого двигателя( не из за его поломки, а по другим причинам) качество и продуманость решений просто поразило.
внешний вид майбах имеет такой,потому что он был расчитан на владельцев которые не хотят кичиться и выделятся их толпы(как владельцы бентли)).а на тех людей у которых по два одинаковых автомобиля(майбаха) которые выезжают из гаража в одно и то же время, на тех людей которые могут ехать совсем в другом автомобиле,невзрачном с виду а два ихних майбаха будут просто колесить по городу...ну и дань традиции за которую стоит уважать мерседес,желание связать историческое прошлое с настоящим в линиях кузова.
не всегда и не все могут заметить фасон доргого костюма пошитого настоящим мастером , и иногда у людей в кедах и джинсах вызывают недоумение наряды людей которые с виду "не модные"...поверьте, имея возможность выбора без ограничения средств эти люди выбрали лучшее из возможного.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Это ты откуда такое знаешь? Какие традиции, какое "историческое прошлое"? Что ты несешь? Майбах - провальный проект, и это признают сами мерседесовцы.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

традиции- это моменты уже прошедшого времени которые соблюдаются наиболее близко к своему первосданному смыслу, это я лично так понимаю это слово.
традиционно майбах делался не для всех( как например изначально фыольксваген, или форд)в прошлом изначально этот автомобиль изготавливался для круга людей которые отличались от большинства не только материальным положением но и положением в обществе.Если у тебя Старчайлд есть желание доказать что майбах это автомобиль который планировался для всех слоев общества, ты имеешь полное право верить в это )
провальный или нет, я не берусь обсуждать, но я знаю много проэктов автомобилей которые не имели финансового успеха, исследовать причины почему это происходит и очень углублятся наверное не стоит, но некоторые выводы сделать можно... потому что то же самое наблюдается в архитектуре, яхтострении, даже в элементарной мебели и одежде....всеобщая глобализация и вливание восточной и африканской составляющей в еврогпейское общество заставляют автомобильные компании пересмотреть приоритеты в условиях нынешнего рынка, тенденция такова что скоро на дорогах останутся фольксваген и тойота (гольф и коррола или лупо и ярис)
колличество людей которые готовы расстаться со своими финансами ради действительно уникальных вещей, в ом числе и автомобилей все меньше и меньше...
за твои слова "что ты несешь"...я уже так привык к твоему хамству на этом форуме, что даже не представляю что может быть иначе...

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

и тут битва титанов...
Парни! Гольф и Королла-форэва!

Вы лучше прикиньте в какой позе япошки планировали использовать объём багажника МДХ.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Когда у меня будет настолько много денег, что их хоть жопой жуй и кур корми, я не куплю мэйбах даже за половину его стоимости, потому что он уродлив. Так понятнее?
и именно для этого передние крылья были сделаны композитными, а сиденья удобными и мотор - 12-цилиндровым битурбо?
ты сам же утверждаешь, что это машина для замыливания глаз и для поднятия статуса людей, которые, якобы, вовсе не заинтересованы в поднятии своего статуса.. противоречивые взгляды а для жопоперевозки эти "безпонтовщики" юзают 8-тонные пуллманы и 6-тонные S-классы, к хвосту которых всегда прижимается парочка кубиков. И именно куча мерседесов в гараже говорит о том, что это постоянный клиент мерседесовского дилера, а на мэйбах его, скорее всего, раскрутил проверенный десятком предыдущих мерседесов менеджер по продажам, который говорил именно такие слова, что говоришь ты. Человек, дождавшись покупку, понимает, что ничего навороченней, чем в его S-классе максимальной комплектации особо то и нет, так, поиграться недельку и обмануть себя самого думая, что это была статусная покупка и ему так было нужно, потому что он "на положении" в обществе. Игорь, ты слишком много внимания уделяешь "красивой" статусной жизни, на блестящую шелуху, которой обклеило себя человечество, пытаясь завуалировать свою истинную сущность - животную, главной целью которой является одно - продолжение рода. И чтобы реализовать эту цель людям нужно выполнить всего лишь две задачи - пожрать и потрахаться. А в мейбахе трюфеля с мисс мира, или на сеновале яблоки с соседкой - это уже на вкус и цвет))) удовольствие получат и те и те, и животные инстинкты удовлетворят

_________________
GOLF IV 2.0

Делитесь своими знаниями. Это способ достичь бессмертия.

мне про яблоки понравилось!

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

сравнивая мерс таким же двигателем и майбах, лично мне больше понравился майбах.
очень интересный ход мыслей)))
ты все это высказал о мерседессах и статусах и сеновалах с соседками из своего опыта, или это порыв фантазии в желании отстоять свою точку зрения?
достаточно короткого ответа, как в первой части поста с размышлениями на тему о курях и деньгах.
спасибо.
ПС, я конечно не владелец майбах но зачем кривить душой и обманывать самого себя пытаясь заработать положительные одобряющие покачивания головой уадитории читающей эту писанину и жующей поп-корн скажу правду- хотелось бы.... и так подробно как ты рассуждать о мотивах вызывающих купить именно эту модель майбах не могу , но у меня есть некоторая слабость к автмомобилям пердставляющим техническую или дизайнерскую ценность и поэтому я владею несколькими автомобилями по определнной причине понравившихся мне лично но не езжу на них, они или стоят или на них ездят другие люди, я езжу иногда, когда у меня хорошее настроение или этого просто хочу.... и поэтому я могу понять людей владельцев таких автомобилей, когда они их покупают а ездят на других.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Игорб, насчет хамства - чья бы корова мычала.

Теперь о Майбахе. Сразу оговорюсь: я Мерседесы очень люблю и уважаю. Но что можно сказать о современном Майбахе? Давайте вспомним как он появился. В 90-х, вместе с экономическим подъёмом, до немецких автопроизводителей дошло, что пора входить в сегмент "суперпремиум", ну, это выше Мерса S-класса или БМВ 7-ки. Фольксваген и БМВ эту проблему решили купив Бентли и Роллс-Ройс. А Мерседес, который традиционно чувствовал себя в самых старших классах уверенне всех, остался с носом. Поэтому было принято решение возрождать марку Майбах. В чем принципиальное отличие: этой марки по сути дела давно не было, последний автомобиль этой марки был выпущен хрен знает когда. Просто марка, носящая славное имя достойного конструктора, которая давно умерла, как и многие другие такие же марки. Чем, к примеру, Изотта-Фраскини хуже? В общем, высосали из пальца этот Майбах. Самое смешное при этом то, что Бентли и Ройс были дейсвующими предприятими, но технологически устаревшими. И при этом они развернули производство абсолютно новых моделей (хоть в платформе Континенталя и лежит Фаэтон, но они хотя бы внешне абсолютно разные), а Мерседес не удосужился сделать что-то действительно стоящее. Майбах визуально очень похож на 220-й, там даже торпеда такая же. Ну и внешность у него, как по мне, ужасная. А БМВ и Фольксваген выпустили действительно выдающиеся машины - Фантом и Континенталь. Они великолепны, они действительно соответствуют представлениям о британском стиле, они утонченные и пропорциональные. А Майбах оказался не таким, как ожидалось и как о нем говорилось. Кстати, он даже имеет интересное отличие от своего прообраза - 220-го Мерса. У него передняя подвеска от более старого, 140-го кузова, только от его бронированной версии, которая отличается от обычной усиленными шаровыми опорами. Тоесть, вместо крутой подвески с кучей рычагов и шаровых шарниров, которая является действительно гордостью и достижением этой великой компании, туда вкорячили более простую подвеску с двумя рычагами, причем усиленную. Очевидно, инженеры были вынуждены идти на компромисс, увеличение массы просто так им не далось. Это я к чему: Майбах был сделан впопыхах, никто особо не заморачивался. А БМВ и Фолькс заморичились, отправляли своих сотрудников пропитываться британским духом, построили там, в Британии, новенькие заводы, и у них все получилось. Они сделали прекрасные автомобили, заполучили кучу новых клиентов, которые раньше не хотели связываться с английскими машинами, архаичной конструкции; а британцы получили рабочие места, продолжение рода, гордость и тд. Ну и реальные покупатели, как показывает бессердечная статистика, выбирают Бентли и Ройс, а не Майбах. Ну а Мерс зарабатывает на броневиках, которые покупают некоторые реально крутые и влиятельные люди. И если БМВ есть что предложить им (вот только Мерсов все равно продается заметно больше), то Фольксваген вообще особо не отметился на этом поприще. А это машины дороже и сложнее "суперпремиумов". Например, у броневика, начиная с 220-го кузова, бронирование выполнено не внутренними бронелистами, а внешними кузовными панелями из брони. Меня это очень впечатляет, это действительно круто.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО