РЕбята где то в теме кто то выкидывал номер заглушки ЕГР по VAG... Подскажите пожалуста...

_________________
Звать Миколка!!!
В распоряжении Т-4 2,5 TDI 175 коней. Сейчас добавился Носок 4=))))) 1,9 TDI 90PS.
Тел. +375292880003

Шутник ты однако. Нет никакой заглушки, тем-более по VAG. Вместо тебя никто ничё не сделает. Вернее сделает, но за деньги. и зовут его "токарь". И, - почитай тему "EGR на дизелях" в разделе "Мастерская":
viewtopic.php?f=20&t=7732

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

НЕт... женек было... я её ещё в экзисте пробивал... выходила по цене что то около 5$ за шт...

_________________
Звать Миколка!!!
В распоряжении Т-4 2,5 TDI 175 коней. Сейчас добавился Носок 4=))))) 1,9 TDI 90PS.
Тел. +375292880003

Запаришься искать - сходи по адресу куда я тебя отправил, поможёт.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

катался на майские в соседнюю область, в педалировании себе не отказывал, но при наших дорогах,а местами при их полном отсутствии, средняя скорость по навигатору 60 получилась. Засек расход. получилось 870 км на 56 литрах, то есть 6.4 л на 100км. думаю неплохо для заряженного.
попробую атмосферник на низах сделать как ты писал.... посмотрим что с расходом будет.
Всетаки мне кажется что надо небольшой избыток на холостых оставить. Этот избыток в холодной улитке масло подпирает, чтоб оно стекало в поддон а не всасывалось во впуск через втулки.
знаю людей у которых при активной езде масло не гонит, но в пробках постоят, потом притопят - сзади облачко сизое.

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

На холостом так в любом случае ничего не подпирает

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Жень, попробовал "атмосферник" сделать.....чет не понравилось....
да с самого-самого низа есть ощущеньице, но дальше тачка вялая и как испуганный осьминог с каждого светофора - с облачком.
както приемистее когда есть небольшой запасик по наддуву и вливает горючку уже в немного надутуое.
может автомат по другому отрабатывает низы ? не может быть чтоб моя турба больше твоей лагала - она ж меньше

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

У меня вопрос по турбинным патрубкам, что от турбо до коллектора. Все ставят силикон... А какое давление выдерживают заводские патрубки? Можно ли кое-какие патрубки нарезать со всяких разных турбо-авто, что подходят по размеру и углам (планирую 63мм)...или дурная затея и лепить только из силикона? Будет делаться для фронтальника под 2052 турбину.

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.

Заводские ВАГ держат нормально, но где ты такие надёшь под 63мм? А если и найти получится и оно будет дешевле чем по 30 баксов за патрубок - пользуй. Но вряд-ли ты найдёшь патрубок заводской под давление, где надевалка на турбину - 51мм, и надевалка на патрубок к фильтру - 70мм.... А силикон такой есть.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ты что-то намудрил просто. А со светофора так вообще никаких траблов быть впринципе не может.
Даёшь газу с места на 15мг - дует запрос нуль, актуал чуть-чуть, едет бодрее, дыма нуль. Даешь на 25мг газу - актуал наростает со своей обычной скоростью до нужных 0.15-20 избытка, дыма нуль. Т.е. разницы что у тебя дуло 0.1 на 15 мг, что дунуло 0,05 - при запросе 25мг нет.
Если с места даёшь полную тапку, и оно просит 1.75 избытка (2750мбар) и тут же ведрами закидывает солярку, то ему настолько до фени поддувало там на холостых 0,05 избытка или нет - спулл идёт как обычно . Если хочется изврата и поддержки на оборотах для старта - невопрос. Делаешь на холостых запрос на скажем ровно 2500 об/мин, на 2400 и 2600 - не делаешь. Жмёшь педалю на холостом на 2500 - качает аж до 0.5 избытка, отжимаешь сцепление и даёшь ещё газу - получаешь быстрее спулл чуток.
Но это такая фигня как по мне...
Потому я думаю ты просто что-то напутал где-то у себя, т.к.:
А) если с места даёшь газу более 25мг - турбо начинает спулиться до набора нужного наддува. пока не накачает - будет дымить, если без лимитеров катать авто. У меня например лимитер по моменту поставлен с учётом спула, т.е. я даже при педали "через пол" скажем до 2000 об/мин больше чем 70% горючки не налью, в итоге дым - минимален. И в данном случае фиолетово, спулиться ей с наддува в "0" или с наддува в 50мбар (0,05избытка) которые у тебя на холостом.
Б) Если ты едешь на 15мг, наддува нуль, и тут вжал 30мг - плюнет дымом слегка. Если ехал на 15мг с наддувом в 0,1 избытка и дал резко 30 - плюнет меньше, факт. Но тут главное расчитать сколько дуть должно. Т.е. не совсем нуль, а чуть-чуть, но не вакуум.
Оно на деле так и выходит - я прошу дуть на 15мг 50мбар избытка - оно дует в реале 50-60. Но на 20-ти прошу дуть 100 - а оно дует чуть больше. Потому резкой границы между 15мг и 25 мг - нет, всё плавно, т.к. там где я прошу дуть 0,1бар - всёравно дует чуть больше. Просто в стоке там реально дофига запроса стоит: на 10мг почти 0.2 избытка! На нём можно спалить 28-30мг при соотношении 18 к 1, т.е. без дыма.
Ещё, предпологаю, что ты поставил запрос не дуть вплоть до 25 мг не учитывая увеличения форсунок
Ещё думаю что "для верочки" можно попросить дуть 1020мбар до 10мг, и не лезть в 15 и т.д. если у вас траблы какие-то.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

С эво 9 отличный комплектик можно подобрать. Есть абсолютно все что нужно.
60мм с головой тебе.

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

да не, сделал скидочку на лейки, но наверное действительно мало.....отложу пока до юзерфрендли мозгов

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Миша, подскажи, а ты все время выпаиваешь и впаиваешь обратно чип в мозгах? Насколько я знаю AFN не чипуется через OBD-II?

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

Он пастельки меняет наверное, типа переходника на ножках фигнюшка такая. Один раз впаял пастельку, и потом туда можно чипы просто "вщёлкивать". Но разбирать мозги нада каждый раз, недружелюбная скотина этот AFN! И некоторые ALH тоже (мозги серии "18")! Это ужос просто...нифига не юзер-френдли эти моторы.

Небольшой кусочек информации, наконец разобрался, хотя вопрос стоял уже пол года как...
Иногда, спарадически, незасимо от на холодную или на горячую, на околохолостом ходу или на небольшой нагрузке машинку лихарадило ( троит, трусится, деграется двигатель) секунды 3-8 и отпускало. Такое ощущение, что она чихала - "А...а...а-др-др-др-др-ы-ы-" . Такое бывает когда загонишь IQ на больших форсунках ниже 3mgR.(почесу писал ранее где-то, тяжело мозгам регулировать ТНВД на сигналах ниже 0.8 вольт при больших дырках-лейках) Но у меня IQ 4.8 выставлено молоточком а-ля "хаммер-мод". Сначала думал форсунки - поменял, оказалось не зря, мои таки подумерли. Но! - непомогло! Думаю х.з, сделаю IQ 7 - чихать стало меньше, но всё-же чихало. После долгих тыканий-мыканий по разным датчикам, опытов с корпусами форсунок и т.д. решил пойти в ТНВД начиная сверху, где попроще
Оказалось, это разболтался слегка МУКТ (это вот такая штука: http://diesel.auto.ru/472/2185/articles/4477.html ), и взависимости от того, когда ему захочется "взболтнуться" - оно и немогло никак подачу снизить до нужного уровня, и троило от 3 до 8 секунд, пока таки не выравнивало.
Отдал вернюю часть ТНВД нашим местным ТНВД-электронщикам, всё починили, всё пропаяли, всё хорошо.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Поставил фронтальник и vnt20, патрубки есть и оригинал vw и силикон. Турбина установлена на родной коллектор через переходную плиту. Трубы были и с фланцамии без. 3bar MAP перенес в race pipe. Трубу от корпуса фильтра до турбо поставил от vw b6 2.0 TDI, фронтальник от ауди а4 дизельной, впускной коллектор от 5-го гольфа 1,9, патрубок от турбины до кулера взял от 1,8Т, вписался как родной. маслослив, вентиляция картерных газов и многое другое полный кастом. Результатом доволен Пока дует как и раньше 1,5бара. Будем настраивать с помощью Ромы Мотор стал чуть громче работать, наверное сказывается 63мм впуск. Турбоямы не заметил вообще. Как начинало тянуть около 1800-2000, так и осталось.
немного фото:

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.