Потренировавшись на своей предыдущей машине (RAV4, сейчас ездит жена), учел ошибки и решил сделать очень тихо в гольфе...
Начал с дверей - передние, задние, а потом самое шумное место (по моим ощущениям) багажник. Также опишу процесс разборки дверей, ни у кого в отчетах не видел процесса снятия внутренней перегородки.

Начнем.


Карта дверей снимается легко, откручиваем внизу 3 самореза, снимаем накладку на ручке (если водительская - блок управления стеклоподъемниками) поддевая ее отверткой. За ней откручиваем 2 или 3 болта, тянем низ обшивки на себя - вылазят пистоны и тянем дверную карту вверх. Отсоединяем провода от подсветки, от стеклоподъемника и снимаем тросик дверной ручки. Получится вот такой вид двери:


На оголившейся перегородке есть два отверстия закрытые резиновыми заглушками, открываем их. Эти отверстия предназначены для отсоединения стекол от "ползунков" или "клипс" (не знаю как правильно). Теперь нужно приопустить стекло таким образом чтобы напротив этих отверстий оказались болты данных клипс, поэтому подключаем стеклоподъемник и опускаем стекло чтобы увидеть крепления ползунков.


Теперь стеклоподъемник можно отключить. Скотчем надо закрепить стекло таким образом чтобы оно не провалилось когда вы отсоедините его от механизма стеклоподъемника. Полностью откручивать эти болты не нужно, достаточно ослабить. Стекло можно приподнять и закрепить скотчем в верхнем положении. Все, теперь откручиваем все болты перегородки, снимаем все провода и вытягиваем перегородку, я полностью ее не снимал, не хотелось вытягивать все провода. Теперь перед нами голая дверь покрытая куском штатной виброизоляции.


Я использовал в качестве вибродемпфера СТП Вибропласт М2 , очень боялся за вес двери, поэтому сильно не заклеивал, а ограничился покрытием 70-80% металла. Поверх клеил СПЛЕН 10мм. Клеил с помощью клея "Наирит", так как сплен был без липкой основы. Это обувной клей, нужно нанести его тонким слоем, погреть феном немного, на глазах испаряется из него влага и сразу лепить - это один из способов, я приловчился на тойоте, поэтому прилипал сплен у меня очень хорошо. Вот дверь после сплена:


Потом обклеил перегородку с двух сторон кусками вибропласта. Можно конечно заклеивать полностью всю полость, но еще раз повторюсь я боялся за вес.


Ставим перегородку на место, предварительно приподняв стекло вверх, у меня оно оставалось поднято когда клеил верхнюю часть двери. Теперь стекло опускаем вниз и попадаем в крепления на то же место, желательно пальцем прижать снизу клипсу чтобы стекло стало четко без перекосов. Все, можно плотно закручивать.

Теперь подробнее об этой клипсе-ползунке. На пассажирской двери (ее я делал первой) я ничего не сломал, все прошло отлично, а вот на водительской я потянул перегородку раньше чем надо и сломал ползунок. Пытался его клеить суперклеем, все бесполезно, временно прилепил стекло скотчем с внутренней стороны, езжу пока как колхозник. Почитал в инете, нашел такую инфу: ползунок ломается очень часто, у многих просто на ходу проваливается стекло (читал на каком-то форуме), новый стоит 50 у.е. так как продается в комплекте с троссом и еще чем-то из механизма. Ползунок в сборе из двух деталей, пластиковой и металлической, в таком виде был на гольфах до 2001 года, потом видно учти этот бок и стали делать цельнометаллический. Вот так выглядел мой сломанный:

Мораль - перед вытаскиванием перегородки обязательно отсоединить стекло и закрепить его чем-то, скотчем оптимально. А впринципе мне понравился механизм двери когда я ее разобрал и собрал, а вот сначала было страшно что на место не станет. Все очень толково продумано.
Мне очень помог данный материал на братском буржуйском форуме vwvortex http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015107 здесь весь процесс с фотками.

Дальше обклеиваем карту двери с внутренней стороны каким-нибудь шумопоглотителем. Я клеил сплен, так ничего другого не было. 10мм-вый клеится плохо, на изгибах не держится, поэтому получилось корявенько.


Я оставил все в разобранном виде на ночь, чтобы просох и выветрился клей, но если клей не использовался, думаю можно закручивать сразу. Все пистоны у меня стали на место, не сломал " ни единого пистона!!!"
Сначала сделал одну дверь чтобы похлопать ей, поездить, сравнить с необезшумленной. Ну конечно эффекта я ожидал большего, например в тойоте после обработки стало тише в разы, но там и дверь была как банка из-под кильки. В гольфе стала закрываться с глухим хлопком, музыка стала играть без дребезжания при громких басах, а сами басы стали плотнее. Колонки у меня пока родные, появятся деньги, сразу куплю что-нибудь стоящее. Когда доделал водительскую дверь и левую заднюю заметил наконец-то эффект. Проезжает навстречу легковая машина на скорости 60 - ее не слышно вообще! Камаз конечно слышно, но гул в 3 раза меньше. А так особой разницы на ходу я не заметил. Поэтому поехал на рынок и купил еще пару листиков вибры, сплен еще оставался, решил обработать багажник.

У меня установлено ГБО и в багажнике стоит газовый баллон. В связи с чем не смог снять обшивку левой колесной арки. Позже выделю время и сниму баллон. Использовал СТП Бимаст Стандарт и оставшиеся полтора листа вибропласта м2. Ну думаю описывать процесс снятия обшивки не имеет смысла, там все просто. Когда снял все, решил проехаться, послушать откуда шум. Был просто в шоке, ехать как в тазике, гул такой безумный, каждый камешек слышно, песок. Короче понял что для сравнения надо проклеить и проехаться не собирая обшивку тогда будет заметен эффект.


Самые вибронагруженные зоны обклеил бимастом, его надо греть обязательно, хоть он и на липкой основе, он вообще твердый если холодный. Грел феном для волос )) вроде бы нормально. Остальное заклеил вибропластом. Вибры немножко не хватило, арки поэтому мало обклеены, наверное буду доделывать. Прокатился с голым несобранным багажником, сразу же эффект "налицо", гул еле слышен, камешки не слышны, тише раза в 3 звук глушителя.

Через пару дней все-таки закончил багажник, купил еще бимаста лист, снял газовый баллон, заклеил арку за ним т.е. обклеил все. Собрал все панели, первые впечатления - я абсолютно не слышу шум глушителя, раскрутил мотор до 5000, а слышу только мотор. Вообще нет никакого шума сзади! Эффект меня удивил, двери дверями, а багажник наверное надо делать в первую очередь.

Кому что-то непонятно - спрашивайте, у кого есть замечания и комментарии - оставляйте


Редактировал и перенёс в подходящюю ветку! Борода!

_________________
GolfIV 1.8 20V AGN 125hp 1998 г.в. ГБО

Сколько материала ушло и почем брал?

_________________
G 4 1,8AUQ comfort equipment + BiFuel(Petrol/LPG),leather Recaro,ESP,cruise control, multi steering wheel,and much more interesting)))) -- был.
jetta mk 6 sw se 2,5 cbua.

покончил с шумкой... собрал салон, сели с другом проехали 100 метров, оба в шоке, за спиной тишина... пока доехал до дома решил что надо клеить пол, потому что когда одна часть машины становится тише, другая часть ощутимо громче. Теперь я не слышу глушителя и задних колес, но я очень хорошо слышу передние колеса, даже как-то неестественно ))

по деньгам:
вибропласт м2 - 3 листа на двери, 1 лист в багажник - 320 грн.
бимаст стандарт - 2 листа в багажник - 170 грн
итог: ок. 500 гривен

но сплен у меня оставался от тойоты, не помню точно цену, но он недорогой, продается квадратными метрами, вроде бы 50 грн метр, но нелипкий, лучше уж брать липкий, чтобы не мучаться с клеем. еще кстати на рынке продавец предлагал самую крутую шумоизоляцию, говорит ей клеют последние бмв, похожий кусочек нашел в карте дверей, похож на сплен внешне, но сделан из резины или чего-то подобного.

Советую вибропласт клеить только на двери, в багажник сразу бимаст, он тяжелее, и у него лучше показатель - коэфициент механических потерь, не знаю что это, но как-то ж надо сравнивать.
Думаю на пол куплю сразу бимаст бомб, это самый крутой вроде, фиг с ним с весом )))

_________________
GolfIV 1.8 20V AGN 125hp 1998 г.в. ГБО

Внемание - ВОПРОС!

Я себе сделал обесшумку в дверях по типу твоей, только еще проклеел дверные карты бутил-каучуковой резиной firestone + их фирменный клей (запах как у нашего "момента") а уже сверху спленом самоклеющ.
Так вот после этого заметил что у меня заметно опустились двери, теперь пер. водительская и пассажирская начинают тереть об ушко замка что на кузове + визуально заметно если присмотреться что дверь немного просела!! Ты что с этим делал?
А вот про багажник и про днище ты прав, в первую очередь... я уже это понял...как только тепло прийдет, все начну работу!

_________________
"...It's A Long Way To The Top If You Wanna Rock'n'Roll..." - Bon Scott, Angus Young - (AC/DC)

у тебя трехдверка? я как раз этого и боялся - провисания дверей.. а резина эта твердая? она на сплен похожа по фактуре? какой ты виброизоляцией клеил?
на других форумах советуют пореже держать двери открытыми (((

_________________
GolfIV 1.8 20V AGN 125hp 1998 г.в. ГБО

Не... у меня 5 дв. Резина довольно твердая, на сплен не похожа совсем... в ней дырку сделать сложно, толшина 2мм. по весу на одну карту пошло около 2 кило.
вибра у нас одинокова, только мне лист обошелся чуть дороже в Черкассах.
Я вот думаю может дверь как-то перенаправить... это реально или не поможет! Про держать дверь открытой бред пишут, она и в закрытом состоянии слезет... ее же снизу ничего не держит, пару резинок...

_________________
"...It's A Long Way To The Top If You Wanna Rock'n'Roll..." - Bon Scott, Angus Young - (AC/DC)

Млодчина! Спасибо за то, что расписал материалы и цены продолжение будет?

_________________

А что же делать с провисанием дверей? Может кто-то что-то посоветует???

_________________
"...It's A Long Way To The Top If You Wanna Rock'n'Roll..." - Bon Scott, Angus Young - (AC/DC)

Регулировка/замена петель (при необходимости)

_________________

Ты это делал или просто так написал?
Как ее блин отрегулировать? вот смотрю сейчас на дверь - петля, пару штучек с изгибом, где крутить то, и как выставлять прально?

_________________
"...It's A Long Way To The Top If You Wanna Rock'n'Roll..." - Bon Scott, Angus Young - (AC/DC)

делал, так и регулировать: крутить и выставлять правильно, регулируется на болтах

_________________

всеравно не могу понять что именно крутить нужно, фотку можешь прислать?

_________________
"...It's A Long Way To The Top If You Wanna Rock'n'Roll..." - Bon Scott, Angus Young - (AC/DC)

Фотки нету.
Принцип: ослабляешь болты петель, правильно выставляешь дверь, прикручиваешь.

возможно придется подрегулировать петлю замка двери

_________________

спасибо )) проехался по трассе, слышу теперь как гул идет от передних колес и пола, то есть надо клеить передние арки и пол, буду теперь клеить самым толстым материалом - бимаст бомб или супер, думаю 4 листа хватит, лист около 100 грн.

_________________
GolfIV 1.8 20V AGN 125hp 1998 г.в. ГБО