тоже задумался над этим вопросом, но пока руки не доходят. если все выйдет, поделись опытом и что ставишь, потому что мне говорили что можно и со 2го и с 3го гольфов ставить, главное что бы объем тот же был.

и еще вопрос не по теме: у тебе на голове мотора что написано 1.6 или 1.5, у меня тоже jb мотор, по программа он 1.5 а на голове 1.6, вот и не могу понять ??!!

_________________
VW GOLF MK1 1.6 1981
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... /serj-mk1/

1.6

блок с маркировкой "1.6" одинаковый на моторах объемом 1.5 и 1.6 литра. Реальный объем мотора JB 1.5 литра.

я тоже на днях буду ставать ел.заж трамблер у меня с вакумником трамблер ставмтся в блок (JB двиг) только не знаю тахоменр будет работать.А как подключаеться все это см.ТАЗ 08 точно также
Поставил зажигание месяц назад все Супер !!! Раз выставил зажигание и забыл ...

Подключай всё точно так же как на (жиге),тахометр тоже как в жигулях на катушку (катушку не забудь кинуть от Эл.зажигания),всё просто работает супер даж бенз по другому гореть стал+экономия .
В моём случаи был использован трамблёр переделанный из фольца (контактное зажигание)на электронное (бывший хозяин машины помог).

Самий простий варіант - це поставить контактно-транзисторну систему запалювання від "Волги".
переваги:
- Не потрібно переробляти чи шукати новий трамбльор.
- Контакти хоть і залишаються, але їх строк служби збільшується вдесятеро.
- Волговський комутатор набагато надійніший за Тазовський.
- Навіть якщо згорить комутатор, можна доїхать як на звичайному контактному запалюванні (кинуть дріт від трамбльора до катушки + повісить конденсатор). З датчиком Хола так не вийде.
Шукать потрібно на базарі до ГАЗ 2410, ГАЗ 53 (66) або ЗІЛ 130 (131)

_________________
У меня есть VW Rabbit,
А чего добился ти?