Я думаю ты тоже вкурсе, что адаптация на типтроне или DSG - происходит во время движения в зависимости от интенсивности нажатия на педаль и уклонов дороги. Других вариантов просто нет. Программу можно скинуть в стартовое положение. Даже если и можно ей задать определённые входные данные они всё равно собьються со временем. Вот потому и непонятка о чём речь.
BMA, ну простите, что надавили, расскажите, что конкретно делается, тут многие есть продвинутые, поймут.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Все это кто?

Адаптация ДСГ - это калибровка большинства ее узлов и агрегатов. Проводится при помощи программы VCDS. Я не считаю целесообразным выкладывать это на всеобщее достояние. Повторюсь, не потому, что мне жалко, а потому, что это может нанести ущерб при неправильном использовании.

Скорее всего да. Все зависит от степени вовлеченности в процесс.

Это я и пытался донести. Кстати в Шкода-клубе мою тему снесли, и безнравственно. В моем предложении нет намека на коммерцию, но топ-шкодаводы ее усмотрели.

Насчет передачи опыта - нюансов слишком много, чтобы распыляться. Если у кого есть проблема с ДСГ-6 - напишите по имейлу или в личку, я помогу чем смогу, без вопросов.

Адаптация, она же калибровка. Это запуск определенного алгоритма для приведения ДСГ к норме. Сопровождается ударами и толчками в коробке, является нормальным процессом. Затем следует период тестовой езды, по заданному алгоритму. Описывать весь процесс не имеет смысла, просто поверьте. "Адаптация" ДСГ-6 как элемент процедуры для устранения неполадок и адаптация коробки к вашему стилю езды не имеет ничего общего вообще.

Да вы за других не переживайте, тут все взрослые люди собрались, каждый за себя отвечает.
Просто тут когда-то уже были жаркие дебаты по-поводу адаптации АКПП, к единому мнению не пришли. Всем очень интересно. Так что расскажите, если действительно понимаете что происходит во время адаптации.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Одноклубники.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

BMA, имеешь ввиду матрицу настроек DSG?
Конечно дело благородное, помочь, всё же конкретно к рывкам это отношения не имеет. Рывки - это перегрев коробки при постоянной работе механизмов переключения, обычно в пробке (см. иснструкцию). А вот в для других целей может тема будет интересна, полазить в компе.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

+100 Поводил на своей А5 несколько раз.У самого есть ВАГком,немного розбираюсь,да и спецы в друзьях,но все посоветовали делать дилерским Васом.Первый раз делал в Мукачево.Симптомы - всё время коробка норовила переключиться на пониженную передачу,всю дорогу от Борисполя до Мукачево переключался подрулевыми.Адаптация всё исправила.Мастер сел с прибором в авто и катались по подсказкам Васа.
Второй раз делал в Киеве на Джерманмоторс,теперь Германика.Симптомы - тупо включалась 2 или 3 передача и не переключалась,только заглушил-завёл,под горку не всегда включалась передача и моргали передачи на приборке.Диагноз на Шкоде на Кольцевой - мехатроник На Джермане - сцепление.Покатался после адаптации немного,купил сцепление,поменял,снова адаптация и проблем нет
А сразу столкнулся,что никто ничего не знает!
BMA

Шкода-клуб он многолик!Добро пожаловать СЮДА.А по конкретной теме Сервисная зона. Ремонт.

а где клапана сцепления можно купить?, пинатся начинает на 2 передачу, особенно заметно когда вытормаживаешся