Так как моя предыдущая тема бесследно исчезла, без объяснения каких-либо на то причин, полагаю, что это глюк. Если все же моя тема кому-то мешает, и чему-то не соответствует, прошу мне об этом сообщить в личку или на почту.

Повторяю:

Всем привет!

Готов помочь (различными методами) тем, кто нуждается в помощи с DSG или мехатроником. В большей степени это относится к DSG-6, поскольку в ее работе я разобрался, а с DSG-7 они разные. Да и к тому же большинство DSG-7 еще на гарантии, и вопросов больше именно по шестиступам.

Немного истории:
Я сам не так давно находился в ситуации, когда непонятная, неправильная работа моей DSG-6 приводила меня уже чуть-ли ни в бешенство, а помочь никто не мог. Все мастера к кому я попадал, ставили дианоз - умер мехатроник, ремонту он не подлежит, б/у купить нельзя т.к. версий много и скорее всего не подойдет, вобщем надо менять. Дальше только хуже - собравшись таки на новый мехатроник (а штука это не дешевая) я заплатил почти 900 евро (это при условии что я верну свой старый, а иначе 1500). Обещание 10 дней… ждем полтора месяца… и продавец возвращает деньги, с объяснением, что не может привезти. Обращение к следующим… и что меня сильно удивило - таже история. Затем из вариантов осталось только купить новый, без обменного фонда за 1600 евро.

Теперь по сути. Неправильная работа DSG-6 (толчки, ударные переключения, паузы при переключениях, рывки при старте) это в большинстве случаев следствие выхода из строя мехатроника. Бытует мнение, что мехатроник не поддается ремонту. Но это не так. Внутри него есть клапана, большинство которых можно менять. Это клапана N215-N218, N233, N371, а также соленоиды N88-N92. Я сам пока еще не освоил из замену но это дело времени. Далее, несмотря на большое количество разных версий мехатроников, они взаимозаменяемы (нужно лишь залить правильный софт) - таким образом становится возможным установка б/у. Устанавливать какой именно мехатроник подходит нужно не по ВИН коду (как мне оба раза пытались это сделать), а считать данные программой VCDS. Таким образом устанавливается его тип, и тип софта, возможность обновления софа на более новый и тд.

Также существует определенная процедура, так называемая адаптация DSG, которая проводится без механического вмешательства, и при проведении ее в определенной последовательности зачастую при водит к нормализации работы коробки. Я знаю лично две такие машины, в которых симптомы исчезли на 99%.

Еще очень важный момент - правильно установить неисправность. В некоторых случаях (например мой) дешевле оказывается заменить целиком коробку (вместе с мехатроником) и еще получить на нее гарантию (обычно 3-12 месяцев). Я не буду вдаваться в подробности почему так, но посчитано не раз на живых примерах. Основной причиной является то, что езда с неисправным мехатроником приводит к разрушению механических частей самой DSG, которые необходимо заменить при замене самого мехатроника; а это снятие коробки, ее разборка, сборка и ремонт - почти капиталка. Не зная этого, часты случаи когда люди просто меняли мехатроник, и он выходил из строя через 5-10т.км. А все из-за механической неисправности внутри коробки.

Итак, чем я могу помочь:

1. Попытаться установить неисправность, причину и выбрать стратегию ее устранения.
2. Провести адаптацию DSG-6, возможно вам это поможет.
3. Подбор, поиск и помощь в приобретении мехатроника, как нового так и б/ум.
4. Подбор, поиск и помощь в приобретении DSG целиком с гарантией. Зачастую цена на коробку с пробегом 30т.км и гарантией пол года может быть дешевле чем купить в Киеве новый мехатроник (без обменного фонда).

Если модераторы сочтут нужным - пусть тему прилепят. Когда я в октябре 2011 столкнулся со своей проблемой, то сильно огорчился, что никто даже советом не мог помочь в каком направлении двигаться. Я не гарантирую вам решение ваших проблем (так как это ну совсем не мой бизнес), но могу постараться помочь тем, что знаю сам.

Для связи со мной используйте имейл mbovsunovsky@gmail.com.

Дякую за інфу. Думаю, рано чи пізно для кожного власника DSG це тема може стати актуальною.
У самого машина наїздила 57000, що наближається до "періоду напіврозпаду" мехатрона.
А можна детальніше дізнатись про:

_________________
Golf5 PLUS, 1.9 TDI, DSG

А мне кажется я понимаю почему эта тема была снесена...

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Я бы и сам не против узнать.

Адаптация проводится с помощью VCDS, запускаются некоторые пункты в определенной последовательности, затем тест-драйв, и снова... вобщем самому это не сделать.

Почему? Секрет? Всем интересно.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Это не секрет, но нюансов там не мало, не при всех симптомах это помогает. Мне бы не хотелось, чтобы из-за неправильно использованной информации в последствии меня кто-то обвинял в том, что стало только хуже. Так обычная помощь может перерасти в медвежью услугу. Я написал, что готов помочь, у кого есть проблемы - пишите.

Завтра проведу еще одну адаптацию с такой коробкой, отпишусь по результатам.

Можно оставить инфу для ознакомления.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Власне я не претендую на чиєсь "ноу-хаю". Мене лише цікавлять потенційні ефорти від даної операції, іншими словами: результат, ефективність і наслідки.
Конкретний приклад: в цілому DSG задоволений. Але буває їдеш на другій, відпускаєш педаль газу, приборка показує все ще другу передачу, машина сповільнюється, знову тиснеш газ, передача друга, і відчуття наче на механіці не плавно відпустив щеплення. Відтворити спеціально не вдається, просто іноді трапляється.
От і цікаво чи може допомогти адаптація в даному випадку?

_________________
Golf5 PLUS, 1.9 TDI, DSG

Я тоже неочень понял о чём речь. Скинь клему на 5 минут вот и вся адаптация. Коробка самообучаема, программу можно скинуть в 0 либо перенаучить двигаясь с определённым ритмом. Что ещё сделать можно не знаю, может автор знает..

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

1. Стандартная процедура, описана в вики ростеха.
2. Вы сами занимаетесь ремонтом ДСГ или только теория и Ваг-Ком?

BMA
А с блоком клапанов в обычном гидравлическом 6-ти ступенчатом типтронике тоже можете помочь?

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Aleksandr, с этим нет, сорри.

p13k36, сам ремонтом не занимаюсь.

Sany_K скидывание клемы и адаптация дсг это слишком разные вещи.

Все ждут ответа на вопрос, что вы делаете с КПП? И что в вашем понимании ваша адаптация?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Парни!
Человек хочет поделиться своим опытом, зачем вы сразу начинаете оказывать давление? Лично я не вижу тут рекламы или флуда, дайте же высказаться топикстартеру! Как я понял, он и так уже начинает эту тему второй раз. В любом случае, это интереснее, чем считать до миллиона.

BMA, расскажите как можно подробнее о своем опыте и не обращайте внимания на суету, расскажите нам про неисправности, которые случаются с ДСГ.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО