instagram   telegram   Facebook   VIBER     
Сьогодні: 05 вересня 2026, 19:26

Часовий пояс UTC+03:00




Створити нову тему  Відповісти  [ 34 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення:
ПовідомленняДодано: 01 лютого 2009, 11:44 
Офлайн
Я тут родился
Аватар користувача

З нами з: 17 липня 2008, 23:28
Повідомлень: 5148
Год выпуска:: 2012
Код мотора: SB 1,6
КПП: DSG 6
Звідки: Киев
Цитата:
Vik21
Sany_K

Никакой насос не поможет предотвратить коксования масла в турбине.
Вы логику процесса понимаете?
Честно, нет :) Я знаю что куда идёт, как воздух ганяется, но суть проблемы турбины не знаю. И всё же, почему с завода на GTI нету таймера?

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs


Догори
 Тема повідомлення:
ПовідомленняДодано: 01 лютого 2009, 13:48 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Vik21
Sany_K

Никакой насос не поможет предотвратить коксования масла в турбине.
Вы логику процесса понимаете?
Честно, нет :) Я знаю что куда идёт, как воздух ганяется, но суть проблемы турбины не знаю. И всё же, почему с завода на GTI нету таймера?
Потому как нет машин с турботаймером вобще.
Японцы начали делать охлаждение турбины задолго до немцев. Но, это не что нужно турбине в полном объеме.
Проблема в том, что после высоких оборотов турбины подшипники скольжения раскаленные и заглушив мотор на них начинает коксоваться масло. У меня к примеру при активной езде на форике за 5 минут турбина багровая, через 10 просто сияет в темноте. Сделав охлождение турбины и продолжив охлаждать ее ОЖ не получиться в полной мере отвести тепло именно от подшипников.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите


Догори
 Тема повідомлення:
ПовідомленняДодано: 01 лютого 2009, 20:36 
Офлайн
новенький

З нами з: 29 січня 2009, 17:31
Повідомлень: 6
Цитата:
Vik21
Sany_K

Никакой насос не поможет предотвратить коксования масла в турбине.
Вы логику процесса понимаете?
не в обиду,
:) но читаем на языке оригинала,.......... тосол насосом перегоняется обратным ходом к радиатору, для более быстрого охлаждения...............

:D


Догори
 Тема повідомлення:
ПовідомленняДодано: 01 лютого 2009, 21:15 
Офлайн
Site Admin
Аватар користувача

З нами з: 11 березня 2007, 19:55
Повідомлень: 29697
Автомобиль: Touareg
Год выпуска:: 2011
Код мотора: CJMA
КПП: Aisin
Имя: Юра
Звідки: Київ
Цитата:
Цитата:
Vik21
Sany_K

Никакой насос не поможет предотвратить коксования масла в турбине.
Вы логику процесса понимаете?
не в обиду,
:) но читаем на языке оригинала,.......... тосол насосом перегоняется обратным ходом к радиатору, для более быстрого охлаждения...............

:D
И что? Как не читай, но ОЖ не отведет тепло так, как хотелось.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите


Догори
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему  Відповісти  [ 34 повідомлень ]  На сторінку Поперед. 1 2 3

Часовий пояс UTC+03:00


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Знайти:
Перейти:  
ТОВ "МОДУЛЬ І КО" - Буроинъекционные сваи
ТУРХАСКИ - Туры в любую точку мира
Працює на phpBB® Forum Software © phpBB Limited