Тем , кто большей частью ездит в мегаполисе , нет смысла что-то доказывать . Сам бы на их месте автомат взял наверное . Каждый день пробки - убиться . А я , например , в пробках редко стою . Для меня 10-15 мин заминки на перекрестке - уже пробка . И те 5-10 раз в год , когда я в хотя бы получасовой пробке проторчу - я спокойно переживу на ручке . Причем ни разу не заглох и не дергался как в припадке . Ни р-а-з-у . В горах на подъеме в жару , в городе или еще где . Так что , axis , можно ездить на МКПП А вот кайфа от ручки действительно больше , кто понимает . А теперь я ткрыл для себя дизель на ручке . Одно удовольствие от езды .

_________________
+

Хм.. странно что не знаешь. Таких реальных пацанчиков на ютубе море, угадай кто побеждает всегда? ))) Но вы ж не поверите пока своё видео не снимете))) Так что это бессмыслено совать ссылки.. А никто и не спорит, что можно ездить на механике, но опрос говорит сам за себя. Статистика упрямая штука.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Мені от цікаво, більшість з тих хто тут критикує ДСГ, має досвід експлуатації цієї коробки? але не "тиждень покатався", або "беру раз в місяць в жінки", а реальний багатомісячний, в місті, на трасі, в горах, в різних погодніх умовах, в різних режимах... чи всі тільки подивились на йотюбі відео, почитали форуми, в кращому випадку раз проїхались пасажиром в машині з ДСГ і вирішили "як класно шо я не купив ДСГ і тепер ше на гольф-клубі напишу про це шо коробка гамно"...
я колись їхав на таксі - Шкода Октавія на ДСГ, так вона в нього так дьоргалась шо просто жесть, гірше ніж їздить чайник на курсах водіння... і шо я після того мав сказати шо коробка погана і ненадійна? ні! томущо ніхто не знає якої жизні вона бачила в того таксіста!
звідси висновок - перед тим як висловлювати свою думку на рахунок даного агрегата пропоную всім хто не юзає ДСГ, купити його і покататись півроку-рік, а потім бути обєктивним. Не хочете ризикувати? Тоді їздіть на ручці, або звичайному автоматі, але тоді нічого не пишіть про ДСГ, бо ви не знаєте!

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Я вот на верблюде не ездил верхом ни разу Купить , что-ли на лето

_________________
+

GYR, я написал о своих наблюдениях, не более. Абсолютно без намека на кого-то конкретного. Может это просто мне так "везет" со случайными водителями. Наоборот, я все же надеюсь, что тут, на форуме, большинство людей любит ездить и делает это лучше среднего.
Зря ты так уверенно говоришь, как раз в гонках этот тип коробки практически не используется. Ради исторической справедливости отмечу, что изобрёл её французский инженер с Ситроена в начале 20-го века, а на Порше её смогли воплотить в жизнь. Причем твоя цитата из Википедии не совсем точна: она впервые появилась на 956-м. Вот, кстати, я сфоткал это сцепление в музее Порше:

С Порше есть ещё один момент. Не стоит приводить в качестве аргумента в пользу ДСГ то, что Порше использует похожую коробку ПДК, она довольно сильно отличается от ДСГ.
Насчет "вверх" ты сделал правильную оговорку)))) Ты, видать, в Википедии не дочитал до того места, где говорится что "Relatively lengthy shift time when shifting to a gear ratio which the transmission ECU did not anticipate (around 1100 ms, depending on the situation)"))))) Покажи лучше коробку, которая способна тупить более секунды))))))
Ты что-то путаешь. Действительно, на автобусе ЛИАЗ-677 был двухступенчатый автомат, но он был с гидротрансформатором. Пролей свет, дай ссылку или что-то ещё.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Да без проблем , Сережа . Не сомневайся , любим и ездим

_________________
+

starchild в вікіпедії я все прочитав до кінця, і про місце де 1100 мілісекунд також читав. але ніхто не казав шо в ДСГ нема недоліків. взагалі я намагаюсь тут доказати (вже навіть не знаю для чого) не те що саме ДСГ найкраща коробка, а то шо ідея двох зчеплень це на даний момент найбільш підходящий варіант для цивільних спортивних автомобілів. і як доказ ми маємо Порші з двома зчепленнями, Нісан ГТР з двома зчепленнями - це машини які показують найкращі часи на Нюрнбургринзі.
Цитата Кацутоши Міцуно на запитання чому для ГТРа не доступна механіка: "Це ж ясно! Занадто небезпечно! Три секунди до сотні - ти не встигнеш переключитись..."
Або розгін до 100 км/год нового Порше 911 (991) в машини в версії карера с з ПДК складає 4.1 сек проти 4.5 з ручкою!

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Как часто в цивильных условиях вы с места до сотни за 6,9 секунды разгоняетесь на своей машине? Думаю дсг вы брали не для этих целей. Просто вам удобно с двумя педалями. Не было бы дсг вы б взяли старый добрый типтроник. В повседневной жизни несколько десятых секунд вобще не актуальны.

_________________
Mk5, diesel power
Mk6, gti

нет не путаю .... на свои времена он такой же бестолковый и большой, ломучий и тяжелый был как и ДСГ сейчас, но все восхищались им.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

Да, ты прав, в жизни редко кто даёт газу таким образом. Сейчас мы говорим о потенциальных приемуществах и недостатках. Именно практических. Вопрос в том, что едучи на механике, вы можете быть настроены по боевому, клацать быстро педачи или просто устать и вяло переключать на разных оборотах. DSG - избавлена от подобного влияния, она всегда переключается максимально эфективно, в общем-то как и любой современный автомат. По сути DSG имеет боевой режим - лаунч контрол и обычный D - в котором естественно переключение не 2 мс, а порядка 10-100, чего с головой хватает чтоб вы этого даже не заметили. Поймите, я поддерживаю, Ведмедика, потому, что скорости автомобилей уже не те что были раньше, и техника обганяет физические возможности человека. Можете ли вы 15 раз в секунду нажать и отпустить тормоз? А АБС на вашем гольфе может! В этом разрезе против электроники спорить бесполезно. Возможно гольф GTI - это не та машина где видно большое приемущество спортивности DSG, но оно всё же есть. В данной машине больше приемущество от этой коробки, как я уже говорил, способность наслождаться автоматом без потерь в расходе и динамике.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

До ГТІ з ДСГ, в мене було 6 різних машин, більшість з великообємними моторами, і тільки одна з них на автоматі і я був великим противником автомата як такого... Перед Гольфом взагалі їздив на спортивній версії Фієсти - СТ, в якої коротка коробка і спортивне зчеплення яке працювало в режимі вкл/викл, мотор який більше любить верхи... в бойовому режимі з ручкою було одне задоволення, а по місту по заторах просто жесть страшна... При виборі нової машини не хотілось втрачати оцей фан в бойовому режимі, але хотілось отримати комфорт при їзді по місту. Тому ГТІ з ДСГ замовив через те що написав Sany_K тому що мені вже не 20 років, стресів в житті стає все більше, часу стає все менше, часто їзджу по заторах, їдучи в машині хочеться відпочивати і немає ніякого бажання псувати комфорт перебування в машині сотнями разів натискання зчеплення і втикання 1-ї передачі... Звичайний автомат дає це все, але не дає такої ж розгінної динаміки і економії пального як ДСГ. Тому не бачу інших логічних варіантів крім ДСГ для виконання саме цих завдань.

_________________
Das Auto GTI mk6 Tornado Rot
Das Auto GTI mk1 Schwarz Black

Получается, там есть гидротрансформатор (для трогания с места?), но вместо планетарной передачи конструкция, аналогичная ДСГ, с двумя сцеплениями?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

+1 000 000

У меня была мацдо3 со суепой от Экседи... я привык выжымать ее, у жены сил не хватало его выжать...

_________________
Mazda 323F BG 1.5 МТ - Разложен в хлам
Hyundai Elantra 1.6 AT - Согнут и Продан
Mazda 3 Sport 2.0 MT - Продана
VW Golf GTI mk6 DSG - Катаетсо
Audi A4 3.0 TDI quattro - Мечтается

You're angry with the beating of my careless, selfish heart.
You're chasing me cause I'm too close, Scared of what I can start.

Стаачайлд...камон дуд
этот топик голосование и спор для участников у кого различные мнения о применяемости,перфомэнсе,надежности ДСГ и РКПП, мой ответ был абсолютно идентичным на заявление оппонента который восхваляет ДСГ и сравнивает ее с коробкой от легендарного Порше....так как лично я не вижу никакой связи в сравнении ГТИ и 962 я и привел в сравнение Лиаз, то есть я поступил также как и мой оппонент но сравнил с самым худшим что пришло на память из известных мне технических средств обладающих похожей коробкой .
в тоже время я сказал, что спорить о человеческих предпочтениях в выборе коробки-глупо.
ну и как всегда я предложил сравнить скорость переключения любого спорящего ГТИ с ДСГ с моей РКПП, и будет видно кто быстрее))) или что быстрее, на финише быстрее коробка будет первой а та что медленнее потом.

_________________
golf1,golf2,golf2 16vt,golf4 24v 4motion, scoda fabia, S2000, dukati 696,Tuareg 3.0 TDI, MB sprinter, Ford escort MK1,
Чип тюнинг, Overload
o984601088

У меня на форике сцепа раз в 20 туже гольфа. Пробки для меня были АД.. я их просто ненавидел.. Для некиевских скажу что у нас можно 2 часа ползти 3 км и качать ноги педалями ))

О чем вы спорите? Вы просто описывайте что вам нравится и не нравится. Как можно навязать вашу любовь к чему либо?

Согласен с Ведмедиком.. старею наверно )).. хочу автомат.. надоел ракинг..

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите