Поставь такой же фильтр только без подогрева.
Вот номер -vag 191127401C или Knecht (Mahle Filter) - KL 41

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Обнаружил потёки масла на турбинке, подумал потекла, а нет, внутри всё сухо, оказалось - потеет в месте входа подающей трубки.
Поставлю медное колечко.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

да, в картинках бы про махинации с поршнем. просто плоскость снимал или с камерой что делал?
если плоскость, то как поршни себя чувствуют без тефлонового покрытия? сколько ты уже на разжатом движке проехал?

заодно про плунжер расскажи, вот приду я к сервисмэнам и скажу вот это поставить от 10 а вот это от 11.
и какие размеры k и kf ему отстраивать на этом миксе?
они ж дикие у нас
я так понимаю 1..3 от 10 должно быть а 4-9 от 11 ?
еще говорят головы мукт разные у 10 и 11. у 10 вроде палец дальше от центра оси вращения смещщен? правда? нет? какая башка предпочтительнее?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Когда оно разобрано - руки дальше сами лезут. Думаю на 18*1 выйду. Ну просто я до этого бурал маленько, боялся перестараться, но в -20 заводилась, значит можно ещё чуток Вообще - никак не ощущаю, разве что мягче работает, и когда газ резко бросаешь - меньше вздрагивает мотор. Это мероприятие должно улучшить работу на полной нагрузке, и чуток ухудшить кпд на малой. Но я не почуствовал, что на авто тупее стало на малой нагрузке. Может даже если на 5-10л.с. - я не почуствую просто. Мазда он вообще скоро дизель даст на 14.5*1 СЖ! Будет как бензинка работать по шуму, правда у него пика момента на низах нет, кривая мощьности как у турбо мотора бензинки, а расход как у дизеля . Я правда так и не понял, как они его заводить в -20 собираются....

tail090382 - У меня родные поршня без тефлона всякого. Проехал на сточенных 8000 - всё ок, я ж говорю. Убрал ещё чуток. просто по плоскости. Почти до уровня выемок под клапана.
По плунжеру - не подскажу, у нас не дикие дизелисты, я сказал поставить 11мм с американской версии, они заказали 11мм, но шайбу оставили как я понял мою, т.к. она "злее" . Сказали если послность перекинуть с 11мм версии - будет качать меньше, но тише. По их мнению 11мм версия 90л.с. двигла для США - это дабы тише работало, т.к. менее злая шайба +11мм плунжер не так шумит как 10мм +злая шайба, но льёт совсем чуток больше 10мм. а мне надо было, дабы лило как положенно, и шумело как раньше.
Знаю точно, что после установки пришлось наддув поднять дабы сжечть подаваемое топливо, т.е. эффект был.
Может можно попробовать поставить 12мм+ "мягкую" шайбу, будет лить как 11мм но тише чем стоковая 10мм? Можно будет покашмарить дизелистов на этот счёт....

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Дай номера распределительных голов или номера насосов
Замер KF зависит от оборотов насоса - определяет степень преднатяга пружин
А вот размер К зависит от хода плунжера, думаю что на него еще влияет профиль кулачковой шайбы чем она злее тем больше размер К Номера дашь я поковыряюсь!

по кулачковым шайбам не скажу, а по ПП вот что намыл, может по ним K и KF найдешь?
10мм ПП
бош / ваг/мотор
2 468 334 021 / 0 460 404 992 / AUDI 1Z 4/10R
2 468 334 050 / 0 460 404 986 / AUDI AFN 4/10R
2 468 334 091 / 0 460 404 986 / VW AFN 4/10R
11мм ПП
бош ваг
2 468 334 060 / 0 460 414 989 / VW ALH 4/11R

есть еще 11мм самый бюджетный вариант во сравнению с ваг
он на паджеро 2.8 4M40
парни с г2 клуба говорят что на 10мм VE насосы встает как родной, кто бы проверил. вот его номеки
146403-4920
ME741068
104741-3213
бош 9 461 615 358

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

неправда. 11мм шёл для рынка США на АКПП. На евро АКПП шла 10-ка.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

0 460 404 992 VE4/10E2250R530 - замена на *983 - голова 2 468 334 021 K 3.6...3.8
KF 5.8...6.2
Кулачковая шайба 2 466 110 015

0 460 404 986 VE4/10E2075R638 - голова 2 468 334 050 и 2 468 334 091 K 3.6...3.8
KF 8.2...8.6
Кулачковая шайба 2 466 110 110

0 460 414 989 замена на *987 VE4/11E2075R712-1 - голова 2 468 334 060 (K KF не указаны)
замененная голова к насосу *987 2 468 334 081 (или второй вариант * 092)
K 3.8
KF 6.2...6.6
Кулачковая шайба 2 466 110 143

всем привет. мы ожили))))
http://www.youtube.com/watch?v=kBMEV7nW ... e=youtu.be

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

ноккор, поздралямба!
прикольная расцветочка

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Я брал Бош в Одессе за 300

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

Правильно обкатывают после капиталки так: залил масло, и двиг поработав прогрелся до срабатывания ветилятора (печку не включать)или проехать 50 км,и масло сливать,фильтр менять...Потом на свежезалитом масле 1 тыс км,после замена масла и фильтра,потом уже как обычно.
Итого: 0.05+1+5

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

Жень, ты короб дорабатывал на воздушном фильтре - фазоинвертор убирал? звук меняется? он там вообще нужен?
а то я его оставил после удаления ребрышек....а недавно на злаза попался и чет он мне не понравился

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Я поставил весь впуск от ASZ(ARL) и убрал со входа воздушного фильтра пластиковый переходник в крыло, но потом поставил назад - мне не понравился очень явный бубнеж на холостом, как будто клапан незакрытый во впуске.
Вопрос хочу задать: или есть смысл в удалении пластиковой сеточки из корпуса расходомера? Она реально перекрывает часть потока. Может кто сравнивал-замерял показания после удаления?

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

я замерял на AFN на хх, пластик удалял, а металлическую оставлял.ща логи посмотрю....
с сеткой 450-465
без 465-500
на тнвд прокатило, а на НФ кореш говорил ошибку выкидывает по некорректным показаниям маф, поэтому на подуставшем расходомере частями выгрызают сетку, догнав до 475 и на этом успокаиваются.

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня