и в приложение к ним тойотохондомазда vs фольксваген
по теме: изначально говорили о проблемах 7ст ДСГ, как выяснилось, кроме посторонних звуков и небольших толчков при переключениях (которые есть и на обычных автоматах) ничего не нашли. Мне нравится коробка, пробег 33 тыс. км., толчков нету, "гайки" звенят, правда слышно их только летом с опущенными стеклами. Нравится 1.6тди на ДСГ, но хочется 2.0тси на ручке, это просто разные вещи..

_________________
mk6 -> mk7

Как с ней можно справиться , если она не подчиняется? Я вверху написал, что мне нужно и что делает КПП. Я не могу ее заставить ехать на 2-й до красной зоны не в мануале не в спорте. В гараж заезжать некомфортно, в условиях которые выше описал. Действительно я учусь ездить так, как этого хочет автомобиль, что считаю маразмом. Конечно в простой ботанической езде он хорош.
Напомню, что хочу машину на АКПП т.к. времени на МКПП у меня все меньше и меньше. Поэтому не стоит думать что я цепляюсь к работе АКПП я просто анализирую, пока у меня есть возможность ездить на авто с МКПП и АКПП. Мои отзывы - это реальные жизненные ситуации и я их тут отписываю, мне все равно кто круче "лыжник или бордист".

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

За это кстати бан без предупреждений, хватит уже.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Читаю форум - все такие чёткие водители, так умело переключаются, не ошибаются никогда, все ездят динамично и экономно. Сяду в такси или к кому-то в машину - мля, где все эти народные навыки? Почти у всех при переключениях рывки, мотор либо крутят до больших оборотов, но плавно (зачем крутить, если ускорения все равно нет?), либо мучают детонациями на низких оборотах. И т. д., и т. п. Чтобы при переключении вниз кто-то перегазовку сделал с двойным выжимом - так это вообще событие. Кстати, многие знают что это и зачем? Но зато автоматы покритиковать - это да, тут все резко гонсчеги, все "на ручке" (как же меня бесит это выражение!), все прям асы люфтваффе. Да и хорошие водители тоже с переключениями иногда ошибаются, и это нормально, всем свойственны ошибки, тем более иногда мы уставшие, иногда по телефону говорим, иногда просто завтыкиваем. Ты не можешь выкрутить на второй передаче до красной зоны? Это на новом Туареге, как я понял? Издеваешься, что-ли? Не поверю никогда. Хочешь, покажу на своей машине, хочешь на твоей - до любых возможных оборотов могу выкрутить любую передачу (с учетом скорости, разумеется), сядешь рядом и будешь показывать взмахами когда переключаться - коробка будет переключаться именно в этот момент. С гаражом вообще не понял. Когда действительно надо чтоб АКПП не переключалась сама (зимние спуски, крейсерская езда по трассе, внедорожная езда) - переключаешься в ручной режим и всё. Какие проблемы?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

`Всем привет! я уже полтора года езжу на гольфе 6 1.4 ДСГ . Если чесно, то херня редкая это ДСГ! Да и сама машина плохая(качество сборки)Не исключаю что мне попался брак ,так как когда я заказывал ,они только появились.С другой стороны ждал почти месяц пока привезут якобы из германии(до сих пор не знаю - правда это или нет).
Когда привезли я был очень разочарован в машине ,особенно в ДСГ.да и вообще машину привезли с оторванной краской(!!!)по гарантии дилера делать ничего не захотели.Но это была не самое большое горе.читайте дальше !
В первые полгода я нередко попадал в разные ситуации из за коробки - начиная от самых банальных и неловких,в которых я выглядел достаточно глупо и нелепо ,заканчивая серьёзными аварийными ситуациями , в которых покалечить себя и своих пассажиров ,а возможно даже и погибнуть было проще простого.
Суть проблемы была и есть в том что во-первых коробка дергалась ,создается такое впечатление , что не хватает мощности .проще говоря напоминает переключение на МКП с плохо выжатым сцеплением.Во-вторых машина глохла!!!просто на D(драйве).то есть останавливаешься на светофор и машина просто напросто глохнет.Пару раз глохла на перекрестках (уступи дорогу) ,когда в машине были дети и женщины.Пару раз прямо перед трамваем!!!
Я достаточно долго общался,ругался с дилерами фольца.После проверок и тестов они мне заявляли что все окей или такого быть не может,ты виноват, ты придумываешь.Я обращался в киев ,но мне сказали разбирайся и с дилерами.Говорили мол что таких проблем никогда и ни у кого не было.
На фоне таких технических проблем я уже перестал замечать само качество сборки(Скрип в дверях,тарахтит защита , дребезжит что то внутри торпедо).Не знаю может так только у меня,или же так у всех,просто я придираюсь.Но как не возмущаться когда машина за 30 зелени похожа на какую то китайскую развалюху .
Конечно , у машины есть и хорошие качества .Не отрицаю.Динамика мотора для 1.4 очень не плохая.Хотя не буду скрывать что не один раз подводила турбина,просто отлючалась, приходилось перезаводить машину. Также расход в 11-12 литров не маленький.
На общем фоне машина не плохая ,конечно если бы устранить все неполадки ,я был бы очень доволен.Но это невозможно.По крайней мере по положенной мне гарантии.
все мы понимаем ,что машин без изъянов практически не бывает.Но бывают адекватные диллера и работающая гарантия.Самое обидное что эти уроды даже не признают что это брак!или что бы это ни было они тем не менее не хотят со мной сотрудничать!
Ведь еще в самом начале ,когда я выбирал машину ,мой взор упал на новоиспеченный гольф .товарищ продавец оказался редким ло*ом и сам не знал чем торгует .я лично сам сидел и вытягивал из него возможные комплектации.короче кроме мотора и коробки я ничего не добился.если бы он мне сказал про ГТИ или Р лайн я бы повременил с покупкой и взял бы хорошую комплектацию чуть позже.
Заключение.Мой Вам совет.если вы собрались покупать ГОЛЬФ 6 ,хорошенько подумайте над комплектацией и мотором,коробкой.Не исключено что Вы можете попасть в одну беду,что и я.но надеюсь что у меня единичный случай.

Вот эта фраза наталкивает на мысль, что ты действительно не совсем уверенно понимаешь как устроена машина и как ей пользоваться.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

А что тут неверно? Ошибка наддува и наддув = 0. Перезаводка и едем. Когда это бывает редко, начиная с Г4 кстати, найти проблему очень тяжело.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Есть в гараже колея, довольно существенная и обледеневшая. Перед гаражем еще обледенелый "лежачий мент", въезд в гараж диагональный. Так он в ряду получается. При въезде между зеркалами по 5 см. На механике сел - заехал. на АКПП отпускаю тормоз - не хватает силенки чтоб ехать. Даю газку - стоит дальше, не может тронуться в колее, упираясь в лежачего. Даю больше газа - выпригивает с большим ускорением для такого случая. Плавности дать не может. Это мелкая проблема? Да, но я заезжаю и выезжаю из гаража в такую погоду 2 раза в день. Конечно опыт есть и это "приятное" препятствие для поиграться газом и рулем. Но не все это смогут сделать. И я указываю на это.

Про красную зону можешь не верить, ну не придумал же я. Кстати есть еще одна фишка. Если нажать газ и отпустить, то мотор не плавно скидывает обороты, а просто бросает их на х.х. Это эмулирование наката идиотично. Но наверно так нужно. Хотя за 30 000 я уже получил много удовольствия кушая за рулем и.тд. и.т.п. и не дергая коробку.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Пардон, не знал такого. Так это ты в этих условиях сравниваешь Гольф с Туарегом, как я понимаю? Мне кажется, что просто Гольф легче и ему проще выехать из колеи. Уж в чём, а в плавности трогания автоматам не откажешь, причем любым, даже старым и убитым.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Да, но когда это прямая, а не с препятствием. Мне конечно будет лень, но может как-то запишу видяшку телефоном.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

знаешь ,возможно ты и прав.у меня по поводу машин действительно базовые и простые знания.скажем так,я не углублялся в каждый процесс и деталь.Но я с уверенностью тебе скажу то,что знаю на 100 процентов- машина себя так не должна вести .Турбина не может сперва работать ,а через секунду ,на скорости 70 км, отключиться.

Хз, читаю и не понимаю о чем вы говорите...На крутых спусках как только слегка притормаживаю врубается пониженная передача и просто отпускаю тормоз, машина идет на 2-3 передаче с оборотами 2.5-3К и не спешит врубает повышенную пока не дам газу, очень удобно тормозит двигателем.
При активном разгоне выкручивает до красной зоны, на спорт режиме может на скорости км в 60-80 спокойно держит обороты не ниже 3500-4000, это для дизеля, мы с коробкой как то идеально понимаем друг друга, пока не зафиксировал ни одного сбоя в работе алгоритмов автоматических переключений, на спорте активно помогает тормозить движком при сбросе вниз переключает с расчетом чтобы тахометр оказался в зоне не ниже 2200-2400 оборотов.

Некотрые просто не умеют ездить на автомате. Может и смешно кому-то, но на АКПП тоже нужно учиться ездить. И то как описывает алгоритм езды starchild, - могу подписаться под каждым словом. Абсолютно чётко мог включить любую адыкватную передачу (в зависимости от скорости) в любой момент педалью газа. Занимает это примерно 1 с - чисто по ощущениям. Пробовал ручной режим на обгонах - только мешает. В красную зону... вообще не понял в чём проблема. Переключил в ручной режим и дави. Да он переключает даже в этом режиме с красной зоны но через несколько секунд после достижения максимума. И думаю это нормально, никакой нормальный человек не будет держать в красной зоне двигатель.
Очевидным только одно становится - плюются на автоматы и в частности на DSG, те кто не умеют ездить на них или даже не пробовали.
Про таксистов - просто в точку! Хоть машина не своя, но аж как по нервам ездят.

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Может просто не хватило денег? Не доросли?
Телевизор переключать вручную, а не с пульта!
Письма писать ручкой, а не на клавиатуре...
Прогресс...