в атмосферу после банки выведешь - надо дырку в роге "фильтр-турба" затыкать. после установки аллюминиевых воздуховодов с голубыми силиконовыми патрубками портить гламурную картину колхозной пробкой както рука не поднялась вот и воткнул все на место.
вот если кастом засосник сделаю то наверное в атмосферу пущу.

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Хелп ми плиз кому не лень. Это разница в BoostMap и почему при увеличении мощности уменьшается наддув в обозначенной области? (ось X - Injection Quantity, ось Y - RMP)
Это сравнение 2 стоковых карт Asz (130hp) и Arl(150hp). Форсунки одинаковые, тубрины почти тоже - просто стало очень интересно почему так.

(Ред: цифры 1, 0,92 - это не наддув, это пропорция)

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

Разная колибровка форсунок.
вверхе, 50мг например, не всегда обозначает что это именно "50". На одном моторе это 43, на другом - 52 например.
Так какрты ровнять - безтолку.
А вообще там очень много разных мелочей по экологии и настройке момента. Возможно меньшие значения в средней области для плавности хода мотора и норм экологии.
Не обращай внимание, короче. При тюнинге это всё "херится" и выписывается заново.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

мужики,
у меня давно сорвана резьба в болте крепления маслоподающей трубки,сделан ввертыш и особый болт.
хочется както это в порядок привести.....
давно вынашиваю мысль перехода с обычного маслянного фильтра на кассетный.
по случаю купил прокладок для обоих чтоб сравнить.
походу переходную плиту надо делать.....никто не знает с какого отверстия на какое?
может на тди клабе кто заморачивался таким?

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

не.... нас наш штатный маслянный очень устраивает. Особенно тем, что к нему есть большой маслокуллер.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Шлангу от грибка ВКГ, которая должна идти на впуск удинил, вывел под днище машины и закрепил на подрамнике соплом вниз. С него ничего не капает - капель на бетоне в гараже нет, но внутри шланг немного напотевший. Вопрос - можно ли его оставлять вот так просто открытым - не насосет ли в него грязи в мотор?

_________________
GTI '98 GT2060V 02M
Touran'11 CLCA 02E
Q7 '09 CCMA 09D
Авторазборка VAGShrotCrimea

не насосет. там всегда избыточное давление.

Если от туда масло не капает и стоковые трубы - зачем её снимать? Пусть дымит во впуск. Запаха не будет около машины, если стоять и окна открыты.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

давайте обсудим у кого как в мороз заводится на лейках и разжатых движках?
у нас -25, мои 0.240 форсунки заводятся и работают ровно несмотря на слухи что с ними заводиться будет хреново

а вот топливный фильтр MAN без термоклапана - всеж хорош только для лета.
раньше уж если завел, то фильтр сам себя из насоса отогреет тепленькой горючкой, а теперь хрена.
сегодня завелся, потарахтел минут надцать и заглох, насосался парафиновых хлопьев из бака. пришлось удлиннитель из окна тащить, феном отогревать и горячей саляры в бак с антигелем долить.
придется выбирать : пузырьки в обратке или морозоустойчивасть

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

У меня фильтр от БМВ с проточным подогревом , вот так: Ну и еще автономный отопитель от Спринтера, вот так:

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

Бутылка на резиновом ремне от какого-то ВАЗа. В бутылке - "гремучая" смесь из отстоя солярки, разбавленной авиационным керосином, и, если надо - принесённая теплой из теплого места (дома) для уверенного старта всей "приблуды" (HYDRONIC D5WZ in Mercedes Benz-Sprinter, фирмы Eberspächer), которая переделана для автономного запуска в ручном режиме (кнопка на консоли и CH2 сигнализации) на 30-ти минутном интервале самодельного таймера.
Обогрев топливного фильтра - штатный от BMW. Фильтр я поставил самый распространённый - по кнехту KC-18.
Помпа (Water pump) - гоняет G12, после запуска отопителя (HYDRONIC) и еще 3 минуты после его остановки (таймер самодельный).

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

Вот еще по подогревателю:
корпус фильтра фирмы PUROLATOR, обозначение на нем только 90W13__, сам нагреватель KHECHT 2 242 904, датчик температуры BMW 2 242 383.

_________________
Skoda/1,9tdi/AGR

Зачем этот хлам? Подогрев топливного фильтра - это ж маразм.
Если солярка застыла - она застыла в баке, и никакой подогрев фильтра ей не поможет.
У кого там фильтр запарафинился? - Покупаете антигель, получаете солярку -32, и забываете про подогревы.
А вот подогрев антифриза - это штука полезная, т.к. ТДИ очень плохо греется, т.к. без нагрузки выдаляет очень мало тепла. Я сильной зимой не катаюсь, машину жалко, и по подсчётам такси дешевле. Но если кому нада - можно подогревлку антифриза поставить.

Проблемы с заводкой дизеля зимой связанны с его принципом раобты. При сжатии воздух разогревается, в него выстреливает солярка - она воспламеняется. Зимой бОльшая доля телпа при сжатии уходит в холоднющие стенки цилиндра и дно поршня, потому солярка не воспламеняется, попадая в цилинд. Приходится или крутить долго, пока не прогреется пространство в цилиндре, или крутить быстрее, дабы тепло не успевало "впитаться" в стенки. Помагают свечи, но они же тянут ток, мешая быстро раскрутиться.
Короче неочень хорошо нашим ТДИшкам. При -20 я бы вообще не стал их трогать, это ананизм. Ехать на холодном - убивать двигатель, греть - солярки не хватит. Разве что гараж у кого - в тепле завёлся и поехал!
Круто выручает UFO - в резетку и на двигло.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Как в канекдоте: хотите сэкономить?
Лейте полсинтетику или минералку, одно гавно, дальше, и экономия станет 100%: мертвые моторы солярку не кушают
Это для тех кто ещё льёт всякое Г**** в TDI.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

На днях ковырялся со штатным топливным фильтром, вот таким:





Беспокоили пузырки, которые наблюдались довольно давно. Сначала думал, что из-за обратки-подогрева. Пластмассовая хрень не внушала доверия. Я ее вытащил, вместо нее вставил трубочку, а на фильтре отверстие закрыл резиновой пробкой, результата ноль. Тогда решил вообще исключить из системы фильтр - ни одного пузырька. Кстати заметил, что когда жмешь на газ, пузырьков больше... Без фильтра все отлично, т.к. были предположения, что сосет воздух в других местах тоже. Отсюда вопрос. Откуда сосет воздух? Из под завальцованной крышки? Нашел фильтр от Туарега, он не завальцован, а запаян, не должен пропускать. И мне кажется, что процедура по высверливанию клапана из приемнорго стакана помогает тем, что сечение становится там больше и Насосу проще прососать соляру из бака, чем фозрух через фильтр. ИМХО

_________________
Octavia 1.9 TDI (2008г.) AGR/No EGR/MAF delete/FMIC/Decat/Full Exhaust 76.1mm/VNT20@1.8 Bar/11mm pump head/3bar map/Bosio Race 520 0,260 Nozzles/Chip by RomSLR.