Есть проблемка, похоже потенциометр. При движении, в натяжечку, может пропадать газ, газнешь и появляется.
Где-то читал есть проблема с потенциометрами - изнашиваются дорожки. И если его сдвинуть вверх или вниз то можно еще долго проездить. И как это сделать, что-бы не накосячить? Моник в сборе поменять крайняя мера
Земляки, кто знает-умеет как правильно сдвигать потенциометр? Посмотрел там еще винтики хитрые, бита там нужна звездочка с отверстием (Torx Plus Tamper Resistant).

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!

Ничего хорошего с этого не получится, замена нижней части моника в сборе спасет. Тронь ДПДЗ на милиметр и прощай холостой и нормальная работа ...

_________________
MK3, 9А + Январь 5.1, BadLook
ДИАГНОСТИКА

+1
Не советую. Никчему хорошему это не приведёт.

_________________
VENTO GLX 2.0

да вот уже как таковой нормальной работы нет. Обороты вчера вообще на прогретой на холостых газнул выросли до 2тыс и стояли, при движении падали, выключишь скорость или станешь опять поднимаются до 2тыс. Потом все таки, 5 минут в движении и упали. Похоже рхх подклинивает.

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!

Не спеши делать выводы. Во-первых нужно исключить все возможные подсосы воздуха -подушка моника, трубки...
Для проверки ДПДЗ необходимо измерить напряжение на 1 и 2 контакте разъема ДПДЗ (их там 4-ре, 1,2,4,5, считать справа налево). Авто прогрето до 90 град, включаем зажигание, тестером подлазим под резинку разъема, мерим напряжение, оно должно находиться в пределах 0,18-0,2 В. Иначе ДПДЗ не исправен, некоторые умудряются подкручивать ДПДЗ под правильные значения напряжения (ослабляют вот эти винтики и крутят потенциометр пока показания вольтметра не достигнут 0,18-0,2 В), я не рекомендую этого делать. Также можно проверить сопротивление дорожек потенциометра при разных углах открытия ДЗ, если надо скину таблицу.
Еще забыл, при проверке ДПДЗ необходимо чтобы шток РХХ был втянут, это можно сделать подачей напряжения 6 вольт на верхние два контакта, которые отвечают за работу моторчика или же при включенном зажигании нажать на концевик РХХ, пока шток не займет крайнее положении, потом успеть снять разъем с РХХ тем самым зафиксировав шток в крайнем положении.

_________________
BMW E90

Заодно, когда втянут шток РХХ, можно проверить зазор между концевиком и лапкой дроссельной заслонки, этот зазор должен составлять 0,5 мм, при проверке щупом в 0,5 мм Омметр должен показывать замыкание, когда шуп вытянут бесконечность. Сопротивление моторчика РХХ (верхние два контакта) должно находиться в пределах 3-200 ОМ.

У меня похожая проблема была на прошлой неделе, я снимал разъем с лямбда зонда и все нормализовалось, но как мне объяснили ЛЗ и ДПДЗ могут быть связаны. Смотрел через ВАГком, показания фактора лямбды у меня выше 1 (1,1-1,2), это говорит о бедной смеси, но пока у меня нет тестера не могу проверить напряжение ДПДЗ,чтобы расставить точки.

Да и проблем с оборотами уже нет, как-то само вылечилось.

_________________
BMW E90

Подобные "дедовские" танцы с бубном, как показала практика, очень часто просто добавляют головной боли. Диагностика решает. примитивный КL Line + VagCOM или Monoscan и будет счастье!!! Моник очень адаптивная система, пол вольта туда-назад заложены изначально в допуски, и рояли не сыграют. А "наш" человек начнет ковырять вполне исправный узел. Если по диагнозе спорадическая ошибка ДПДЗ - под замену, поставить в режим графика и плавно по нажимать на газюльку, если нет резких горбулей и скачков - не ломайте рабочий дроссель !!!

_________________
MK3, 9А + Январь 5.1, BadLook
ДИАГНОСТИКА

Для себя проверить конечно можно, но не лезть сразу разбирать ДПДЗ, смотреть на дорожки или крутить его или разбирать РХХ и чистить его. Один электрик мне как-то хотел подкрутить ДПДЗ, так благо у него не оказалось отвертки Торкс с отверстием, о чем я узнал уже после ремонта, теперь стараюсь сам диагностировать свой авто. Осталось только купить кабель.

_________________
BMW E90

Мне больше по душе моноскан, простой и удобный, есть готовые конфигурации под моники. Для Вагкома лейбл под мой АБД найти не удалось, а те что пытался подсунуть показывали бред. Если есть желание тестером проверить все самому - бери сразу осциллограф! Тогда четко будут видны все нюансы, заодно и лямбду глянешь.

_________________
MK3, 9А + Январь 5.1, BadLook
ДИАГНОСТИКА

Влад,такая хрень была когда масса на разъеме ДПДЗ плохая была,пин из разъема вылез и не контачило.Проверь.

Вагком есть, а тестера нет

Спасибо за советы. Скопировал все матюки, буду изучать. Тестер у меня есть, вагкома нет

А вообще сегодня целый день без траблов, как ничего не было. Странно, живет своей жизнью.
Ок, эт я смогу

ПыСы: У нас снег валит, покатался по снежку, красота!

_________________
MB Vito 2.2 CDI 2000г.
Golf 3 GL 1.8 ABS 1993г. Гольф3 93г. 1,8 GL.-Продан!