Насчёт зимы и VNT.
Если засорилась VNT турба:
Зимой на холодную поездку, мотор плохо прогревается, метал горячей части улитки (внутри турбины) не прокаливается, и сажа не выгорает, забиваясь в турбинке.
Для того что-бы такого небыло, нужно не давать нагрузку на холодном моторе, а дабы почистить уже засоренную турбинку -
1) после того как покатался и прогрелся мотор, снять вакуумшланг идущий на турбо, выехать на трассу, и разогнаться до 100 км/час, (разгон будет вялый ввиду малого расода воздуха т.к. турбо не дует, из-за чего мозги не дадут лить солярки много)
2) перейти на передачу, где на этой скорости будет 2300 об/мин. (ну +/-200 об), и на ней опять в пол и до 3200, после сбросить газ, и подождать пока до 2300 не снизится, и так раза 4.
Потом пальцем в перчатке понажимать шток, и убедившись в том, что он шевелится - надеть вакуумшланг на место.
Повторить этапы 1 и 2.

При сильном засоре - нада разбирать...

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Братцы,кто знает,что это за штука,стОящая или нет?
http://www.tuninga.ru/item/15130/390/
http://www.tuninga.ru/chip/sprint_booster/

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

хрень! стоковая прошивка тормозит впрыск в зависимости от оборотов, чтоб не было очень сильных вливаний. эта штука позволит вливать горючку быстрее. авто возможно будет резвее так как будет раньше выходить на свою мощщу.... но мощи не прибавится.

а за ту сумму которую оно стоит - тебе можно 2-3 раза чипануть машину, где чипом тебе "распустят" педальку газа в том числе

кончайте искать чудо железки и чудо-боксы......давно уже обсудили что это зло , причем дорогущщее

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Я так и подумал...Хотел услышать Ваше мнение.

_________________
SEAT Toledo 1,9 TDi,1Z. Диод вместо ДМРВ.

"У электронной педали газа есть одна слабая сторона — это замедленная реакция дроссельной заслонки на педаль газа и, как следствие, запоздалое ускорение, создающее проблемы в таких ситуациях, как движение в гору, активный разгон и т.д. "

Чё-за хрень там пишут???? И что они курят?
Нашим ТДИ это до одного места. У нас нет ДК как таковой, и запаздывать там нечему.
Обманка сенсора на педали? Ну а зачем за такие деньги сокращать тупо ход педали?.
Лажа

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

ктоньть вкурсе что за элементы самогонного аппарата у парнишки на пауке?
http://farm6.static.flickr.com/5300/549 ... 4d36_z.jpg

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

Датчик давления. "EMP"

_________________
Golf mkIV 1.9 TDI ALH- gt2260v/fmic/r520/12mm pump head/70mm full exhaust/Spec clutch/Gaudges/ABT 18' rims/H&R coilovers.

Ребят привет нужен ваш совет. есть такая турбина это 2260v от iveco daily (на gtb денег не хватило ) Смущает диаметр входа компрессора 41,7 mm, наткнулся на ибее на колесо компрессора от 2860rs http://www.ebay.com/itm/Brand-new-Perfo ... 092wt_1187
и соответственно есть холодная часть к нему http://www.ebay.com/itm/Garrett-Compres ... 1104wt_954
Есть ли смысл заморачиваться заменой холодной части с колесом?

имеется ввиду trim у меня 0,45 у 2860 рс от чего крылчатка трим будет 0,61, меня волнует не будит ли на верхах турбина сдуваться и вход работать как рестриктор на впуске тем самым снижая кол-во воздуха.
в германии покупал знакомый немец с германского ибэя притащил, ладно поставлю пойму в чем прикол.

вход расчитан под крыльчатку, и под условия работы, особенно под количество выхлопа. Если это VNT2260 - то я ж говорю, 1.7 она точно качнёт на 5 цилиндров. Но должна больше.
Если поставить холодную часть побольше вместе с крыльчаткой - непонятно какие характеристики будут у турбинки, вполне возможно что противодавлением на площать холодной крыльчатки будет остановлен вал, т.к. давления на горячей крыльчатке не будет хватать.

А вообще неизвестно что это за турбина и каким образом она соотносится с VNT2260.
Более того, 2860 меньше чем 2260 для дизеля по фактическому забору воздуха. Не нужно мерять дизельные турбо с бензиновыми. Самая грустная VNT15 дует как К-04 для модных 1.8Т.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Спасибо за разъяснения Евгений

вот наткнулся на ютубе вот на такой маслоотделитель от бмв. парни с ютуба ставили на Г4 ALH и оч хвалили. по идее должен быть круче мерседесовской улитки и круче пустой банки от Toyosport или Spec так как работает по принципу вихревой трубки. такие даже в танках используют как воздушный фильтр ДВС. только трубки вихревые побольше.
вот номерок 11151705237
и ценник адекватный

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня

и что? ловит масло?
как часто сливаешь и по сколько?

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

А наф оно нада?
Масла там не должно быть. Раз уж так его боитесь, масла - киньте шланг под брызговик, пусть туда сопит себе.
Или почините мотор.
А вообще, вам не стрёмно, что от-туда может засосать масло и вразнос двигло пустить?
Моё мнение как всегда - меньше хлама на двигле - лучше работает и меньше ломается.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Жень, в разнос движка идет разве не от турбины которая погнала?
из вкг разве столько насосет?
я поездил с вкг в атмосферу, напрягает что после себя на стоянке капли масла на асфальте вижу. в салон потягивает чуть чуть и шланг надо длинный делать под колесо или все рядом потеть потихоньку начинет.
поставил себе ToyoSport банку 0.5л набил ее распущенной пружинкой для мытья посуды, заодно родной клапан вкг поменял.....прошло 2 месяца, сейчас в банке слой чуть меньше сантиметра наловило - работает!

_________________
VW B5 1.9 AFN /Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/2.5"intake/Direct-Flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/LPG injection/ в миру Мишаня