Сань, так подумай глубже! Всё ведь очевидно: красивый стремительный силуэт не позволял сделать задние треугольные окна полностью опускающимися, а этого, очевидно, очень хотелось, ведь тогда получался бы настоящий хардтоп без средних стоек. Вот изобретательные швабы и придумали такую схему - сделали заднее окно из двух половинок. Полагаю, это было не просто и не дешево, механизм там, видимо, весьма хитроумный. А заговор треугольников пускай остаётся для японопрома!

Так посмотри на СL - у него колесная база побольше, даже визуально понятно что там стекло можно просто опустить. Причём, если я не ошибаюсь, то там тоже "не просто" стекло опускается, оно движется не поступательно, а с поворотом.

во многих японовёдрах (седанах в часности) задние стекло вообще становится под углом но полностью не открывается...

Просто что-то "мы курылы и творылы"...
у CL - всё ок:

а этот треугольничек ты не заметил разве??

а этот треугольничек ты не заметил разве??

Этот треугольник это правая передняя стойка...

Этот треугольник это правая передняя стойка..........

cadillac escalade.
Молдиги, у нормальных производителей, устанавливаются с целью предотвратить повреждение ЛКП авто.
А эти молдинги сделаны с целью повредить авто, вопреки всему!

Абзац!!! Правда, на фото он ещё куда не шло выглядит...

Нет, это нормально. У многих авто такая же тема. Это сделано для того, чтобы молдинг задней двери не упирался в переднюю (когда открывается задняя дверь при закрытой передней). Хотя выглядит не закончено - вроде термиты обглодали кусок У нас, на Гольф2 такая же тема. Что на узких, что на широких молдингах. Присмотритесь.