мануал, для потребителя (в случае спора,как минимум)-это то,чем укомплектовано его авто,а не скан из Инета.
У меня такого нет.

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Верно. Тоже пролистал имеющийся мануал и не обнаружил... Но откуда-то я это же знаю!?
Нужно просто вспомнить, тема ведь было в прошлом году - воды много утекло... Просто помню, что где-то это видел в своих документах...

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Это не поможет для понимания?
http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_10113.html

_________________
Der Tiguan, 2.0TSI, DSG7, T@F, Reflexsilber Metallic
Der Golf V, 1.6, Black Magic Perleffekt - продан

Так и не понял - вентилятор приточного воздуха и вентилятор отопителя-кондиционера - это одна деталь или нет?

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

сегодня позвонили с Атлант-М Лепсе и сказали, что заменят бесплатно.

_________________
Golf 1,6 (Z4Z4) BSF 2007 (~ 200k km) RCD 300 Vitus 15" "Rabbit" emblem

Прям подарок

_________________
Нет у тебя человек ничего......кроме души.
Пифагор
Golf 5 1.9 TDI trend
KTM

сегодня заменили блок управления кондиционером, и он заработал.
причина неисправности канула в Лету...
всем большое спасибо за внимание.

_________________
Golf 1,6 (Z4Z4) BSF 2007 (~ 200k km) RCD 300 Vitus 15" "Rabbit" emblem

а блок из себя представлял что? ЭБУ? тупо набор микросхем? 4500грн?? о.О
удивляет, что за такие деньги микросхема сдохла через 4 года...

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

_________________
Golf 1,6 (Z4Z4) BSF 2007 (~ 200k km) RCD 300 Vitus 15" "Rabbit" emblem

Ромашкин, так а прайц какой по прейскуранту? или мож код зпч остался?

+в репутацию Атланта учтён, жаль только что пришлось воевать

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

блок управления заменили бесплатно.
впрочем как и топливный фильтр, который установили пару недель назад на ТО8. он почему-то запищал)
заплатил только за замену тормозной жидкости 283 грн (174 грн работы и 110 грн жидкость).
кода не осталось.

_________________
Golf 1,6 (Z4Z4) BSF 2007 (~ 200k km) RCD 300 Vitus 15" "Rabbit" emblem

Пару дней назад перестал работать кондиционер. За день до этого появился внезапно звук, похожий на подвывание подшипника генератора. Не громкий, но заметный. На холодную звука нет, а нагреется и опять появляется. Кондиционер при этом работал. А на следующий день - начал дуть теплым воздухом. Я под капот, трубка на кондей теплая, и вентилятор радиатора перестал дуть. Звук посторонний при этом пропал. Поехал к дилеру на диагностику. Взяли сто грн и сказали компресор под замену. В рем зону не пустили. Вышел механик и сказал, что давление в системе есть, шкив не оборван (что часто бывает), что муфты там нет, а есть клапан (регулирующий вентиль), который заставляет компрессор работать сам на себя, что может быть и он, но отдельно не поставляется и надо менять компрессор целиком. Стоит такое удовольствие 8000 грн + работа. В расстроеных чувствах поехал я нах с этой обители зла. А потом решил поехать на альтернативную СТО чтобы подтвердить диагноз. Местные гуру подключили умную хрень на колесиках (дисплеи там , манометры, шланги) и оказалось - таки не работает компрессор. Что низкое, что высокое давление 6 бар. Это значит, что фреон присутствует. Сказали, что может быть и регулирующий вентиль, но всех смутил звук, который я слышал ранее. Вентиль под заказ и стоит 800 грн.
А если в компрессоре стружка, то это выкинутые деньги. Ну, говорю, ищите компрессор. Родной компрессор стоял 1К0 820 859 D, Чехия, VALEO. Пошли ребята прозванивать поставщиков, и чудо, находят мне тут в Полтаве DENCO 1К0 820 859 S по цене 3100 грн. Все таки лучше чем 8000. Через пол часа привезли и за два часа поменяли. При этом с помощью умной хрени откачали мой фреон, поменяли колечки на шлангах, вакуумировали, проверили на утечки,заправили, брызнули во внутрь красителя чтобы в будущем видеть утечку, если она будет. Заводим, включаем кондер - высокое 10 бар, низкое 2 бара. И пошел холод. Заплатил за все 3500, доволен как слон, хоть и потратил денег. Чувства такие, как будто бежал за такси, а не за троллейбусом - больше секономил .

_________________
GolfV 1.6 BSF
050-298-32-32

_________________
Верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.

Странно, вообще-то для 134 фреона(тот который исп. в авто кондиционерах) нормальное давление на нагнетании около 15бар. Вероятно ему дали меньше нормы фреона, что есть не совсем хорошо. Я так понимаю они заправили в систему только то что скачали рекуператором до замены компрессора?


Относительно цен на диагностику, 200 гривен - это вполне приемлимая, даже маленькая, цена для НОРМАЛЬНОЙ диагностики. По минимуму она должна включать в себя проверку давления на нагнетающей и всасывающей линиях, если это простая диагностика работающего кондиционера то на этом она и заканчивается. Если же есть какие-то проблемы, то с системы скачивается фреон, система вакумируется и заправляется азотом(не менее 20бар) и стоит так не меньше часа, если давление не падает то она обратно вакумируется и заправляется фреоном. Вывод - не стоит верить мастерам которые за 15 минут могут проверить вашу систему на наличие утечек, по минимуму данная процедура занимает полтора часа

_________________
Golf 3 1997г. klima 1.6 АЕЕ продал
Golf 3 1996г. 1.9 1Y продал
Octavia A5fl 2010г. 1.9 BJB купил

Грамотная заправка кондиционера - заправка необходимым количеством фреона по весу. Поскольку давление зависит от температуры воздуха, то по давлению мы только можем проконтролировать заправку. Не более. Давление в напорной магистрали может колебаться от 8 до 16 бар. Обратная магистраль - от 1 до 3 бар.

_________________
VW Golf III Variant 1.9TD AAZ 1996 МКПП.