у меня 60,3мм - это наружний диаметр трубы, стенки по 2мм = 56мм внутренний диаметр. не маловато? родная труба по наружке 55, внутренний порядка 51-52мм.
сегодня обнаружил, что если "жарить" на нем, то даже переключаясь на вторую - колеса срываются в букс - аж свист стоит машина зверь!
но это на 0,6 наддува, если дать больше - тяги еще больше.
но чем плох буст-контроллер - с 2500 оборотов у меня заданное давление наддува и до 4000 оборотов такое давление. хотя с 3500 его уже надо убавлять по идее? как это сделать на механичком бустере и мех.ТНВД?
хотелось бы до 0,9 поднять в районе 3000 и потом на снижение, чтобы двигатель работал в щадящем режиме, а не на пределе.

_________________
Volkswagen T4 AJA 2,4TD
Custom Intake&outlet 60mm
K14 turbo 0,6 bar, temporarily w/o intercooler.

Ну хотя-бы 60 - имеется ввиду внутренний. У меня внутри 63. Просто чем больше - тем громче.
И на 60мм можно найти замечательного качетсва стронегры - их вначале поставил 1 и в конце 1 - и можно бз глушителя.
Наддув нужно уменьшать если турбинка слабая. Твоя турбо 1.2 вроде держит легко, потому 0,9 во всём - дать можно запросто.
Движку вобщем-то побарабану какой наддув на каких оборотах - такт то не меняется. И ему эта 1 атм при его компрессии в 30 - как мёртвому припарка. Ну - если прокладка и болты головки конечно не из жигуля
Двигатель страдает от давления в цилиндре, 95% которого создаёт солярка горящая. Потому тут предел именно по топливу а не по наддуву.
Можно уменьшить тепловую нагрузку увеличив распылители - дабы свести к минимуму длительность впрыска заданную на насосе.
При равнойм количестве топлива лучше будет если оно впрыскивается за меньшее время.
Но заводскую длительность практически всегда можно увеличить на 20% - тех. запас.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

у меня внутренний 60мм стоит один стронгер в начале за гофрой, и все. шума ваще нет, как в стоке, чуть громче на высоких оборотах.

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

ага...подожди - перепрошьешься - будет рев F-16.
А вообще - неверю. Так гораздо громче чем на стоке.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Женя расскажи как ты степень сжатия понизил. очень интересно. лучше в скайпе появись.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Алескей - понизил самым простым способом - сточил поршень на 0,5мм сверху. Прокладка стандартная.
Мне кстати форсунки хочется PP502 взять - так в Л.С. скинь что они там по ценам дали и вообще как себя ведут.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Подскажите можно ли как-нить переделать VNT15 на VNT17 ?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

ну вроде можно вкладыш поменять, они только им отличаются

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Га:) ну и я про -то же. Не ВНТ это.... Стотышамульон раз уже писалость что такое 17-ка и чем она отличается от ЖТ17.

Отпут - 15 на 17никак не переделать так, что-бы это было дешевле чем продать свою и купить 17-ку. Продай свою 15-ку - купи 17-ку. Только не спутай GT1749VB с GT1749V или GT1749VA - тебе их будут парить как 17-ку

И отличсие у них в улитках обоих. Тупо картридж - не поменяешь.

Стритфайтер - привезут фрателли, всё о.к. Я помогу если чё.
Ты мотор сначала к ним подготовь - ато толку не будет

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Долго не было меня в нэте. ПоверТди набирает обороты в Кениге полным ходом. Потихоньку перехожу на настройку бензинок от БМВ . Такое впечатление что здесь для народа БМВ- верх мечтаний, Хотя ведь мы то знаем здесь что заставить ездить можно любой авто
Настчет Фрателли. Условия пока как для обычных покупателей. нужно набирать заказы. На них вышел через дизельповер.чз.
На днях сделал ревизию мотора с проверкой головы и заменой колпачков и прокладок. Когда смотрел на тефлоновое покрытие поршней , то как бы я не хотел понизить степень сжатия ,не захотел я снимать 0.5 с поршня, чтобы лишить его защитного слоя. В итоге принял решение опустится до 1.5 бар.На стенде при таком надуве давало 210сил и 490нм. Вот Лог. Самое интересное что когда вчера мерил лог все работало супер, а сегодня ехал с моря смотрел на бустконтроль и вижу аж почти до двушки доходит на 3-ей при резкой тапке. Вот и незнаю теперь механику смотреть или прошиву править. Жека глянь что думаешь.
Во втором замере с запросом Мафа на максимум едит ровнее. Вообще запрос рекомендуют меньше ставить все равно актуал будет больше и меньше дыма будет.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

Лёша, я уже давно сказал что думаю - ты сначала залей ту прошивку что я последнюю давал без каких-либо изменений, а потом уже можно логи смотреть. Я ж не гадалка - я незнаю как оно должно ехать, и потому мне этот лог - безтолку. Или скинь ту прошивку на которой ты катал - тогда хоть увижу чё там.
Насчёт поршней - у меня никакого тефлона небыло. Поршни новые ВАГ.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Убил я все выходные на поиск турбины и про GT1749VB - либо не кто не слышал даже, либо слышал но не видел не разу - вообщем пока глухо. Но нашёл кучу GT1749VA, как я понял с ней можно надуть 20-21psi - что равно 1,4 бара.
Вопросы:
Сколько получиться безопасных коников при замене турбы с GT1749V на GT1749VA ?
Надо ли ещё что-нить менять при замене GT1749V на GT1749VA?
Сколько выдерживает штатный интеркуллер избытка, что бы его не раздуло ?
Не станут ли тонким местом форсунки и надо ли готовить деньгу на PD130 ?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

менять 1749V на 1749VA пустая трата денег.
ищи лучше 2052 сразу, ну будет лаг чуть больше, зато у нее запас больше
а я дам 100% что после 1749VB захочется еще)
а по пд фосам, на 1.4 их вроде хватит, но только это будет совсем без запаса

_________________
Golf4'02,alh, МКПП 5ст.
|| custom 2.5" exhaust\intake, GT2052turbo, 0.240mm nozzle, 3bar map, NoEGR, Chip by "Женя К.", SPEC Stage3 clutch.

Спасибо за подсказки. Просто пока нету финансирования на другие форсы - вот и думаю что делать Хотелось бы услышать мнение Евгений К., т.к. скорее всего буду делать прошивку у него...

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

На штатных форсунках - ставь VB турбину. Купи новую - стоит 800 евро. Или купи б/у 2052, и сделай фланец на коллектор от AFN.
Короче - ставить VA - НЕ ВАРИАНТ.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs