Это имеет смысл делать для 230+ л.с. судя по практике людей. Я не делал, т.к. я ограничен по коробке - у меня и так чипом авто дефорсированно на некоторых режимах, дабы момент не превышал 320.
Вообще на моей голове дырки в каналах = коллекторам, т.к. они изначально хорошие. Я незнаю может на других типах есть нестыковки - но у меня всё состыковано с завода, и расширять их я не стал, т.к. я не дошёл до такой мощьности, т.к. нельзя.
У меня предел по АКПП - 200 л.с. и 320 н.м. Если не дефорсировать - должно быть +/- 220 л.с. и 440 момента. по похожим настройкам у народа кто мерялся на Дино.
Единственное что делал - с поршнями калдовал для уменьшения СЖ до 18-18,5 с 19.5:1. Заводится хорошо, проблем нет.
Короче - дело хорошее - если не лень - делай.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

А СЖ чего понизил? При такой мощности боишься за двигатель.

1.9tdi pd(насос-форсунки) AJM 115 hp:
1. Подскажите сколько можно выжать (безопасно, для продолжительной эксплуатации) из этого железа заменив прошивку и установив гибридную турбу (БЕЗ замены форсунок)?

зы. авто на чипе - но как-то уже приелось Ж(

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

150 л.с. для безопасной работы можно без замены форсунок.
Я правда незнаю что это за такая "гибридная" турбина и почему ты решил что она тебе вообще нужна, но для тебя вполне хватит VNT1749VB.
Вполне может быть что у тебя прошивка стоит уже на эту же мощьность, но я бы не назвал такую эксплуатацию безопасной. Я вообще читаю что чиповать сток авто неправильно - только после доработок по впуску/выпуску хотябы.
Как - тут примеров куча.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Так мягче работает.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Так... Я понял тут бывалые все тюнингисты, поэтому вопрос такой... на третьей и четвертой передачах (после увеличения мощности на 30 процентов с помощью чипа на дизельном автомобиле) при максимальном крутящем моменте и полностью открытым газом, тобишь от 1800 оборотов и до 2000 ощущаеться легкое дребжжание в руле и потеря мощности... ощущение как будто что-то прокручиваеться... Почитав не много вашу огромную тему подумал, что можете подсказать. Типа это диск прокручиваеться или маховик не понятно

_________________
Golf V GTI DSG 2009. TSI.Revo.St.2 Sunroof. America.
Rims:R32"18&BBS"17 RX-II 503.
1/4 mile = 14.0 s.
0-100 km/h = 5.6 s.
Jetta 1.9 TDI 2010
Golf V 1.9 TDI 2008. Revo. Был.

Привет из Краснодара!
Очень полезная ветка, прочитал все страницы и тоже загорелся увеличением мощности.
На данный момент авто на чипе, но состояние турбины и распылителей уже оставляют желать лучшего, и раз уж их до зимы все-равно под замену, то почему бы не купить более производительные железяки...
Не хочу сильно лезьт в модернизации впуска-выпуска(нет времени и правильного гаража, а по стошникам не наездишься), да не стремлюсь к максимуму от движка, поэтому пришел к выводу, что для меня оптимально(в том числе и по финансам): РР502+VNT17+3Map + мелочевка, всё это я на керма_ТДИ нашел. Естественно прошивку следует откатить до стока и так оставить временно, пока не освою премурости ваг-ком диагностики.
Вопрос следующий: если не городить впуск-выпуск(вместо ката труба давно), а просто заглушить ЕГР и поставить новые железки на стоковой прошивке - чего мне ожидать от динамики и мощности?

2 варинта:
Смесь неверная - мало топлива (может расходомер умирает)
Диск сцепления подходит (у меня было это)

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

да сделаем конечно, сначала мотор поставь

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ну - вот вроде выше верно сказали.
От себя добавлю - родное сцепление слабенькое для 30% увеличения момента. Потому или другое ставь - тут не подсткажу у мну АКПП, или попроси того кто чиповал - убрать горб момента, который убивает сцепу с 1800 до 2200 об\мин, которое тот И ТАК должен был сделать, но наверное забыл.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Ожидать стоит всего хорошего - 160л.с. и 340+ момента. Можно больше - но там нужно уже впуск, выпуск, кулер масла и т.д. Но лучше купить сразу с запасом, а потом дойдёт руки - сделаешь остальное. Да, сцепление умрёт за пару выездов. Потому нужно другое, спроси у тех кто с Механикой - Слава там ствил что-то себе...
Главное ЕГР грамотно убрать и почистить впуск, и обязательно сделать мод с коробкой фильтра - она много даёт. И прийдётся переделать трубу от турбо до куллера - родная ни к чёрту, и не подойдёт под 17-ую. А её можно купить дешевле с германии, чем на Керма. ТАм же можно скопом и форсунки дешевле купить. Я незнаю, может по качеству они хучже чем РР, но у меня работают нормально второй год уже.
Ну и самое главное - после установки Вагкомом настроить углы и IQ, и прошить под всё это, т.е. кастом чип нада. Смотри дабы тебе не втулили длительность впрыска с этим железом больше 50-сти, и не давали поную гарь на пике момента - погарит нафик всё от первого и свернёт двигло от второго.
Нада будет, с чипом - помогу, или Алексей тут есть с России с Питера. Но это в Л.С, это не тема ветки.
После установки 3-бар мап*а - на стоковом чипе не газуй на 100% до 2000 об/мин. - бяка будет.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Подскажите плиз что можно сделать с насос-форсуночным мотором ?

_________________
Audi a4 2001 1.9tdi PD AJM 5МКПП s-line - VNT17 + 3bar map + RS4 B7 clutch + AEM Stage 2 Methanol Kit + Cupra FR injectors. Стенд 199лс\418Нм

хы-хы, че мне доказывать, если я сам на турботракторе уже пятый год, я вообще фанат Мк4

значит без прошивки можно, но осторожно...

я просто не уверен, что смогу все реализовать одним заходом, поэтому определил для себя следующий порядок:
1. пока нет свободных денег на турбину и распылители, займусь ЕГР, чисткой впускного коллектора, апгрейдом воздушника
2. куплю шнурок и попробую диагностику, логи поснимать и т.п. а то за 4 года повода так и не было залезть в мозги
3. ближе к осени надеюсь все-таки заказать турбину, распылители и т.п.
4. и уже после установки попробую вправить мозги ЭБУ с вашей помощью, кстати представитель GTклуба есть в Краснодаре, интересно с ним можно сотрудничать?

Порекомендуй, пожалуйста, необходимый набор софта и железа для диагностики и настройки ЭБУ, не уж-то вагком и к-лайн адаптер с буком все решают?

зы. При ремонте коробки мастер мне выразил удивление на счет сцепления, типа необычное как-бы усиленное и не родное вообще судя по каталогам. Поэтому что там за диск стоит я х.з. эту проблему буду решать по мере поступления.

выбор именно 17 турбы обоснован ее инталляцией без переделок коллектора - это уже слишком, ну и ценой конечно,
егр я тоже хотел просто заглушить и оставить возможность нормального останова движка даже в случае разноса, для моего текущего жора масла (почти 400 на 1000) это становиться актуально , понятно, что с новой турбиной можно было бы не париться на этот счет

Этому посвящена эта тема. Всё применимо, только форуснки другие - какие - описано тоже.
Правда тут пока ещё до конца НФ мотор до конца не доделал, может будешь первый

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Порекомендовать?
1. Поставь таки рейс-пайп хотя-бы, т.к. канал ЕГР заслонки - узкий очень.
2. Ваг-ком тут не причём. Берётся прошивка, берётся ОПЫТ, добавляется знание программы, например WinOLS и -вперёд.
Кабель который для Ваг-ком не пойдёт - нужен флешер специальный.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs