"Тупит после 3000. Выключается турбина. "
Элементрано побороть. Обисняю 1 раз.
1. Удалить ЕГР, поставить заглушку на коллектор турбины и провести коммутацию как указано в теме "ЕГР на дизеле" в разделе "мастерская".
2. Заменить шланги необходимые для разводки на новые силиконовые беленькие - 12грн метр на рынке.
3. Выехать на дорогоу, разогнать крутя до 2500 через 1-ю и 2-ю передачу на 3 передачу, далее вывести 3-ю передачу на обороты 2500и дать полный газ до 4200 об\мин, подержать 5 секунд, сбросить газ, опустившись до 2300 об/мин. Повторить разон до 4200, опять сбросить до 2300. Повтроить 4 раза. После 4-го сброса до 2300, разогнать до 3000 и перевести на 4-ю передачу, дать 90% газа до 4200, сбросить до 2500 и так 5 раз. Турбина должна очиститься от говна застрявшего внутри, и мешающего работе механизма, управляющего наддувом.

Если не поможет - снять турбо и почистить.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

до 250 л.с. при условии ограничения момента - ничё не нада, кроме масло-куллера как у меня.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Отлично! Значит заказываю распылители,те что ты приводил по ссылке по 150 у.е. штука и отдаю мотор на замену роликов,ремней,фильтров и распылителей скопом) потом уже будут какие то новости!

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Сначала турбо, потом распылители. Иначе они у тебя тупо лежать будут пока ты не отладишь первичку - турбо+инженерию по впуску.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Кому интересно почитать про форснуки фрателли
http://drivbiwire.com/nozzleselect.aspx

А что касается Ауди ПД130 - я бы не думал про инжекторы, пока не нашёл спеца который их поставит и настроит. Там с ними целое дело - нужна калибровка и спец. подготовка. Я вообще сомневаюсь, что у нас это кто-то сделает в стране. Может бош-сервис какой может, но незнаю. А вообще - может тебе и родных хватит, с ними можно 200 л.с выжать. Если я не ошибаюсь, то распылители на ПД130 и ПД 150 - одинаковые. Вопрос - одинаковые ли там плунжеры.

Дело в том, что Босио R783 больше твоих на 20%. Т.е. с ними можно получить 220 л.с. нормальных, авто останется абсолютно жизнеспособным. С задранной длительностью впрыска можно получить 250 и больше. Машина будет ехать, но недолго.
Есть контора - FIRAD, так вот у них есть распылители, которые ставятся на твои форсунки и дают +50% топлива. Таким образом можно получить нормальных 250 л.с. и под 500 момента. Но на сайте ихнем нет каталога - он высылается по СД-рому. Нужно звонить с итальянцем и всё у них выяснять.
http://www.firad.com/uk/contacts.aspx

Ещё одна вещь - я незнаю, являются ли форсунки от Босио "форсунками" или только "распылителями". Дело в том, что если насадить распылители на твои родные форсунки - то их плунжера может нехватить для нужного давления. Может его можно откалибровать для этого, может нет. короче - ПД-движки - это совсем другой зверёк.
Тебе однозначно нужен человек знающий:
1. как менять эти форснуки, бо там морока с ними в настройке: http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... ad+nozzles
2. можно ли насадать на форсунки просто распылители побольше (Фирад+50 или Босио+20) и заставить плунжер нормально лить.
3. Есть ли форснука с большим плунжером, и нада ли она. Скажем 130 против 150 л.с. форсунки
Будет глухо - поговори с ним, узнай чё купить и где почитать как ставить.
http://forums.tdiclub.com/member.php?u=39764

Ещё можно поставить VNT22V которая чуток меньше 2260, но зато гораздо красивее и проще в установке, которой хватит для 250 л.с. вполне. Я вообще незнаю, чё все кидаются на эту гиморную 2260, которую нужно переделаывать всю, приколхозить актуатор, и т.д. дабы водрузить на наше авто - наверное потому, что в штатах с ними проще, ввиду отсутствия авто с GT22V, которая вполне обеспечит те же 250 л.с. Да, 2260 - даст больше, под 300. но в данном случае та турбо, которая даёт 250 - будет лучше на раскрутку и т.д. А учитывая лимит в 250 л.с. без залазиния в мотор - стоит задуматься.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

А ты знаешь на каких машинах стоит эта VNT22V? я посмотрю на разборке нашей,что у них есть б.у.-шное!

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

На Т4 2.5TDI AXG\AXY

_________________
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину нужно любить
T4 2.5TDI "MULTIVAN" AXG
G2 S3 quattro -в процессе.
0954292273 Василий

Б/у можно закать на е-бей.де Там в пределах 250-300 евро можно купить весьма живой экземпляр, главное дабы были целые крыльчатки и ВНТ механизм. Потом его отдать на ремонт за 1000 (если просто почистить и втулки заменить)-2500 (если крыльчатка сломана) грн его сделают новой. Можно сразу купить востановленную за 550 евро.
Я тебе серьёзно гворю, сначала турбо, инеженеринг, коробку, и вытянуть по максимуму с родных распылителей - уже будет отличное авто. А там уже думать про распылители.
Дело ведь не в мощьности, а в её качестве. Вот скажем при стандартном тюнинге на твой мотор получатеся такое:
Было максимум 51мг с 2000 до 2500 об/мин, с 3500 пошло уже 38мг., с 4100 - 32мг. По тюнингу на стандарт с тебе сделают 63 мг до 2500 и 47 с 3500, с 4100 - 38. А при кастоме с учётом твоей турбо и прочих тюнов по впуску/выпуску- у тебя будет 65мг с 2000 до 4800! А это уже совершенно 2 разные машинки.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Хорошо, значит на первых парах буду делать так!
Посмотрим что получится выжать из родных распылителей, а дольше думать что дальше делать, и делать ли.
Что с коробкой делать? Говорили что она выдержит до 400 момента...не знаю на колько это правда!
может от 2.5 поставить, если влезет?

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

По коробке информации нет. Продают усиленные сцепы. Слава Kai покупал, спроси его.
В данном случае у тебя 400 не будет с родными форсунками, думаю можно не париться. А если убрать тупой горб, дающий большой и в общем то безполезный момент на участке между 1900 и 2200 - думаю можно не париться за коробку. Говорю безполезный, т.к. при разгоне у тебя тахо ниже 2500 падать не будет.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

whoo_kid - а у тебя мозги матерятся когда вакуумный шланг снять с ЕГР клапана и заглушит шланг болтиком?
Просто статистику собираю какие моторы "боятся" пропажи ЕГР.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Женя н у зачем ты так сразу Я тоже вон и бусика в рейс кар превратить хочу, а ты говоришь с ауди этого делать не надо. Надо еще как. Это мое мнение, и тоже сугубо личное. Как бывшего владельца аванта а4 1.9TDI AFN
Теперь отпишусь по первым тестам. Первый загородный тест проказал слабые места прошивки и самого авто....
Напомню о проекте: VNT2052( отличная для низов) , r520 ( 0,260) , фронтальник под 3", egr delete, 2,75" даунпайп и прямоток с одним резонатором. 2,5TDI
Минусы прошивки: до 2800 активная дымность при полном газе. Очевидно не тянет родной сенсор МАФа . Логи не снял, но больше 950мг он не вытягивает при запросе 1100. Требуется доработка работы клапана N75 и коректировка смок лимитера. Зато после 2800 - просто реактивный самолет даже при 1.5бар с 2,5 бар датчиком. !!!
Минусы авто: Слабые тормоза, подвеска требует Eibach , громкий нулевик- требуется доработка забора воздуха из крыла. Вырез в крыле есть.. Пока решено так как н а фото. Требуется также малоохладитель . Есть ли штатные решения н а каких нить авто?
Завтра забираю 3 бар датчик и начинаю перенастройку. Жека жду в скайпе.

_________________
VW T4, 2,5 TDI 210HP_490Nm
MODS: VNT2052 ( 1,6 бар)
63mm alu pipes FMIC 3"
Intake NO EGR, oil catch
Straight Exhaust 2,75" downpipe
0.260 Nozzles , 3 BAR sensor
REMAP by PowerTDI
16" brakes (313мм)
front(27mm) + rear (20mm)stabilizator
koni suspension
Forged wheels

TDI4EVER!
Настройка TDI в Питере. +79500115388

еще вопрос,но уже по поводу другой машины!
Имеется пассат Б5 2000 год 1.9 110л.с. и там стоит vnt15(все что знаю)
мотор как я понимаю ТНВД-шный...
так вот,сколько можно выдавить на этом железе? может после того как я поставлю себе другую турбу, поставить ему мою 1749va? есть ли смысл?

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)

Нормальных 140 л.с./300 н/м с этого мотора с твоей турбо можно выдавить при условии минимальной подготовки по впуску (ЕГР, Коробка фильтра) и выпуску (стронгер вместо ката). А вообще это мой мотор, блок нормально себя чуствует до 400 момента - 100%. Народ до 220 коней крутит на R520 распылителях. Во всяком случае я бы не давал больше. А если бы я "впаривал" прошивку - то 155 л.с. и 320 н/м. Опять-же, не забывай про "породу" этих л.с. Правильные - крутят до красной зоны.
А "впаренные" и без подготовки - до 3200. Если сделать подготовку - тоже не поможет, т.к. прошивка делается под все моторы без учёта доработок. Ну собсвенно всё как всегда - или в Ателье пиджак под тебя, или в магазин пиджак под "усреднённого" тебя. Можно попросить тюнера учесть подготовку, если он в состоянии.

Твой блок отличается только маслянным охлаждением цилиндров и чуть крепшими внутренностями. Ну и гиморными ПД форсунками. В основном разница в том, что у тебя компрессия меньше малость. Там стоит ВНТ15. У тебя стоит тоже 15 но чу-у-уть больше, типа модификация "А". Твоя держит 1.3 (1,45макс), - та 1,15 (1,3 макс). Есть модификация 1749 - это 15-ая. Есть1749А, есть 1749Б, есть 1749 "С" на 2 литрах ПД.
В народе прижились только "Б" ввиду универсальности на всех блоках и ВНТ20(2052) (220л.с.) и ВНТ22(250л.с.) (2256) ввиду её класности. А 2260 - чуть лучше чем ВНТ22, но мороки с ней.... больше, потому её тулят для сетапов 250+

Я всё жду недождусь когда аццкий вертолёт Славы (Kai) на 12-ом плунжере, 0,260 лейками и 2260 с 1.9 наддува наконец поедет... но Слава шото с ним застрял незнаю даже на чём.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

значит с пассатовского мотора на моей 1749 можно выдавить 155 с родными распылителями? лезть в мотор даже на уровень распылителей не хочется,ибо человеку накладно...и еще,как отразится на расход?
это мне пофигу,у меня сейчас 10-12 литров по городу...а там все строго должно быть,максимум литр:)
какое то бешеное увеличение количества дурных пони под капотом не требуется! лишь немного оживить мотор:)и 140-150 будет за глаза достаточно

_________________
1.9TDI...and Fuck the Fuel Economy:)