я только картинки смотрю
сисек не было?

_________________
Custom Exhaust


+373 69 915100 вовчик

Ты про сиськи в тексте?Картинки же видел..

_________________
VW GOLF IV 1.6 1J1 BFQ 102 h.p.2003 -уже нет
Тойота Камри 2,4АТ-служебная-уже нет
Lexus is300 2008-еще одна служебка
Cayenne Diesel 2013-жена забрала(

Я тоже привышал в Австрии, правда не значительно, на табло было 100 потому что зима, я 130 ехал (так разрешено летом), так многие ехали. Надо было срочно здавать лыжи до закрытия. По всей видимости, камеры не перенастраивают в таком случае. Местный немец из Гамбурга, сказал мне: "допуск официально 10% - собсвенно погрешности приборов. Но можно тулить +20 по трассам, ничего страшного. КАрают только злостных нарушителей, и то не с первого раза. Правда если будет выездной пост, то отреагируют сразу, вот этого б не хотелось.. прочитают лекцию, випишут как положено всё."
В городе вообще прикол, мстительные светофоры. Если ты привысил на одном, следующий тебя задержит красным на приличное время. Всегда дают шанс исправиться.

Всё ещё не осили отчёт.. )

_________________
GTI, Dynaudio, sunroof, MFA premium, LEDs

Я только в туннелях скидывал до 100 по знакам..а так везде 160+ при знаках 130. Все так ездят.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Ладно, исправлять тут не выйдет, просто накидаю ещё фоток.

Вернусь к музею Порше. Эта марка занимает в моём сердце отдельную нишу, мечтал попасть туда с тех пор, как впервые прочитал про новый музей.

Очень сложно описать эмоции, которые я испытал, попав туда.

В общем, фотки.

Кузов, висящий на весах, демонстрирующих лёгкость:



Мотор-колесо от самого первого гибридомобиля, построенного Фердинандом Порше в молодости:


Всякие вкусности, керамические тормоза:


Такой вот ЭБУ:


Привод ГРМ оппозитного двигателя:


Сцепление, которое стояло на коробке, ставшей прародительницей ДСГ:




Такие вот наклеечки:


Первая в мире (пока единственная?) бензиновая турбина с изменяемой геометрией:


Отдельная экспозиция посвящённая Порше 917. Кто не в курсе - это такая сверхмощная машина, которую боялись все гонщики. В среднем - 1200 сил! И никаких электроник!





Оцените трамблёр:


А их два!


Обратите внимание: отбор мощности берётся от середины коленвала - уж очень большой скручивающй момент!


А вот и весь силовой агрегат:




ТНВД - мотор с прямым впрыском:


Продолжение следует...

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Красивые интерьеры красивых старых Порше:




Обратите внимание на какие-то счётчики, я так и не понял, что это такое.

А от этих клеток я аж возбудился:


"Просто" машины:













Прототип Порше Панамерикана:



Редкий Кайен:



Много красивых колес:

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Архитектура впечатляет:



Авиадвигатели:


А тут можно послушать звук разных двигателей:


Все поколения 911-х на вращающихся платформах:






Мой любимый классический 993!


Внизу кафе, а за стеклом ремзона реставрационных мастерских музея:



А из музея мы двинули в передовой дилерский центр Порше, находящийся через дорогу:







Есть и не новые машины. Если честно, то по некоторым машинам я не понял сразу, что они беушные. Я высматривал следы эксплуатации, но видел только тормозные диски! Я не верил своим глазам! Я, к слову, привык по работе присматриваться к машинам и даже вроде эксперт-автотоварознавэць, но такого не ожидал увидеть! Не все машины были такими, но всё же. На некоторых такие наклейки:









Ну а оттуда мы двинули в музей Мерседеса, о нём позже.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО