Доброе время суток! Срочно нужна помощь!
После ДТП - был немного помято заднее крыло, мой гольфик отправился на рихтовку и покраску, умельцы постарались и сделали все гуд.
Но вот проблема забираю я машину с сервиса на на панели горят иконки руля, АВС и ручника да в придачу и спидометр умер!
Стрелка и счетчик километража спидометра не реагируют на движение и километраж!
Что может быть?

спидометр не знаю. Остальное для начала почитать и потушить ошибки, а СТОшникам по голове настучать. Зачем забирать такие гирлянды... пусть доделывают.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

вагкомом сделать тест щитка потом смотреть че с ним есть

_________________
VCDS 11.3 майнаю спидометры
Гляди туйки

вот и поступи как эти два совета
- ошибки
- тест щитка

Если была сварка , то необходимо отключать электронные блоки перед сварочными работами, . Имею по этому поводу печальную статистику.

_________________
Colf V, 1,6 BGU 102 Hp, 2005, MT

А можно подробнее? Очень интересно. А вообще есть такая норма - при проведении сварочных работ надо снимать аккумулятор и топливный бак.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Подваривали на Мк 4 порожек, вроде бы не много, но спустя некоторое время , примерно месяц вышел из строя АБС.
На моем Пепелацце поле небольшого ДТП варили подкрылок, начался глюк блока управления двигателем. Утверждать не берусь, но работа у меня такая приходится много наблюдать, анализировать и делать выводы.

_________________
Colf V, 1,6 BGU 102 Hp, 2005, MT

Ошибки смотреть + проверка приборки.

Если варили - возможно лапти электронике.

_________________
VW Passat B7 Alltrack 2.0TDI
VW Passat B6 2.0TDI

Skoda Fabia mini-SUV vRSsold
VW Golf V GT3D sold

Бак не нужно ))
Только разные исключения.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Это когда баки mskb металлические)

_________________

https://www.facebook.com/maxim.kaliaev
VW Caddy 1.9 TDI 77kw DSG
VW T5 1.9 TDI 77kw
Chevrolet Niva 1.7і
VW Golf V white - БЫЛ
VW Golf IV white - БЫЛ
Mercedes-Benz Vito 2.2D - БЫЛ
ВАЗ 2131 Нива 1.7i - БЫЛ
O.R. Rise Venturi

Мы говорим о разных вещах, есть какой-то то ли ГОСТ, то ли правила оказания автосервисных услуг (не помню, что именно) который предписывает это делать. Это я говорю как эксперт-оценщик, который всё время с этим сталкивается. Есть сварка - можно смело добавлять в калькуляцию "с/у топливного бака". А на практике - никогда его не снимают. Был у меня казус, связанный с этой нормой. Пришла экспертиза по хонде легенд (новой), на ней какие-то царапины, но в калькуляции куча операций типа "с/у задних полуосей, редуктора", какие-то диагностики и т. д. Я наехал на этих счетоводов, типа офигели совсем. А оказалось, что это связанные со снятием бака операции, которые потянули на пол-ремонта.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Я в кулькуляции никогда баки не вбивал )), читаю удивляюсь.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Речь идёт не о счетах за ремонт, а об оценке ущерба - "экспертизе". Ты же счета готовил, верно?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

Ес.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Позавчера был у ОД "Карпаты-Автоцентр" г.Черновцы. На счет сервиса я в шоке! Персонал бычЁ, но не об этом. Провели диагностику, прозвонили проводку... диагноз блок АВS под замену. Оный блок у них будет стоить 7 150 грн.
Благо дело электрик нормальный попался - снял возможные ошибки и посоветовал что делать дальше.
Он мне рассказал что все проблемы со спидометром, ошибками электроусилителя и АВS только из-за блока АВS, в этом блоке есть датчик скорости и необходимости устанавливать еще один в панель нету, електроусилитель тоже как-то зависит от этого блока ну, а ошибки АВS само собой говорят о неисправности блока АВS.
Приехали мы с моим шурином в гараж, сняли мы весь блок АВS разобрали электронную часть и у видели что плата прогоревшая в одном месте, и ремонту не подлежит. Стали думать от чего это могло произойти, знакомые микроэлектронщики посмотрев на плату сказали что был импульс - вывод не правельное прикуривание или подзарядка АКБ на машине. Будте бдительны!
Вспомнили все что было перед данными ошибками и поняли что могло быть и то, и то.
Так что теперь стоит вопрос о покупки нового или не совсем нового блока АВS.
Порывшись в интернете я нашел несколько вариантов но разница в номере деталей загнала меня в тупик.
У меня на машине стоял насос 1К0 614 117 Н и мозги 1К0 907 379 Р. По ЕТКе пробил что есть еще комплект 1К0 614 117 J про мозги тишина якобы они идут в комплекте.
Вопрос что мне брать - такой блок что у меня стоял с мозгами 1К0 907 379 P или другой с мозгами 1К0 907 379 D
Кто может объяснить в чем отличия данных мозгов.
Буду весьма признателен!