я качаю, через 2 дня будет скачана. на факенваген и на чикоду.
научицца бы пользоваццо вот так сразу.

какие модификации Джетты идут с ГБО? ну докачайцо и куда курить? в какую сторону

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

pokep, забыл спросить, а какой у тебя вариатор и стоит ли он у тебя вообще?

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

AFAIK, не стоИт.
их сейчас не ставят, этим ведь управляет мозг

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Зря, лучше поставить, как мне кажется. Мозг ведь только впрыском управляет, на зажигание он никак не влияет. Правильно отмечалось - газ медленнее горит и угол зажигания надо корректировать.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

есть по этому поводу какие-то книги или статьи - почитать?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Читай:

Вариатор – это электронный прибор, который изменяет угол опережения зажигания, рассчитанный компьютером автомобиля для работы двигателя на бензине, на величину необходимую, для оптимальных параметров работы двигателя на газовом топливе.

Установка, будь-то пропана или тем более метана без вариатора не может считаться законченной, и необходимо стараться, чтобы он был всегда.

Время горения газа (пропана и особенно метана) в цилиндре двигателя больше бензина, поэтому УОЗ при работе на газе увеличивается вариатором так, чтобы газ успевал сгореть в цилиндре.

Сама идеология работы с УОЗ заключается в сдвиге в раннюю сторону сигналов, сообщающих автомобилю об угловом положении коленвала.

Установка вариатора позволяет значительно улучшить динамику и экономичность автомобиля.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

спасибо.
а как он выглядит в твоем случае? ты себе покупал его?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Выглядит он как-то так:

Подключается в разрыв датчика положения коленвала. Почти везде, правда, говорится, что он подключается к ГБО.

Я его себе ещё не покупал (руки не дошли), но ставить буду обязательно. Они есть разные: программируемые, с зашитыми программами. Я ещё не определился с выбором, да и поставить его можно потом.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

покурил мануалы - экономичность и приемистость - ерунда, ради этого не стоит, а вот ради клапанов - да.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

почитал форумы клубные - некоторые установщики активно продвигают тему, парят аж гай гуде

а потом еще почитал установщиков форум, там мнения разошлись. приблизительно так же как и в вопросе о капельнице.

а теперь вопрос - как там великий и могучий ВАГ решил задачу с корректировкой угла? хотя там не такая поршневая (читай степень сжатия), то есть вопрос не столь актуальный для модифицированного движка. есть у них какой-то солюшн? или тоже ориентируются по ДД?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

кстати с подключением - не все так просто. бывают дублирующие датчики. на коленвале и на распредвале. на всякий случай. а вдруг война. и тут начинаются танцы с бубном инсталляторов.

короче я думаю, нужно мерить температуру в разных оборотных режимах на выдохе и делать выводы - с вариатором и без. но так, чтобы вариатор, вдруг чо можно было вернуть)))
ну и если чо, сделать вывод - какой режим более оптимальный с точки зрения температуры выпуска

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Рад всех приветствовать!
Я являюсь разработчиком одного из вариаторов (Через некоторое время информация о нём будет размещена на сайте www.60-2.ru). Так вот - вторая машина, на которую мой вариатор был установлен это Scoda Octavia с двигетелем 1.6MPI (75KW/105HP) (первая была Волга).
Весь процесс установки вариатора был запечатлён документально и выложен на форуме:
http://60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=3& ... 1f92f3ba82
На Вашем двигателе таких проблем нет - проверено. При смещении только сигнала с ДПКВ, чек не загорается.

привет!
да, это такой же двигатель, 1:1 - но в отчете ошибка. он 8клапаный, а не 16

нигде не нашел данных по замерам температуры выхлопа с вариатором и без него. и не совсем понял - зачем ставить вариатор на бензиновый двигатель

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Да, поговорил с другом - точно восьмиклапанный!
Народ меряет субъективно ладошкой!
Точных данных нет, но температура ниже, это факт.
А для того, чтобы протестировать, как вариатор будет на Шкодовском движке работать, ведь углы можно двигать и без установленного ГБО.
На бензине сместили на 3 градуса раньше - тяги субъективно стало больше!

на газу проехали аж целых 3000.
средний расход топлива в режиме Бровары-Киев (правый берег-левый - правый и т.д.) составлял зимой 10л, сейчас 9,5л

замерял по факту: заправка до отсечки - сброс спидометра - заправка до отсечки.

бака в 55л (полная, с учетом резерва) хватает на 500+км. регулярность заправки - 1 раз в 450км (ок.40л)

вариатор пока ставить не буду. Артур говорит, что их исследования показали, что на температуре выхлопных газов его установка не сильно сказывается (при вменяемых оборотах двигателя). может быть, повлияет на экономию топлива. но гораздо больший эффект имеет правильно настроеная топливная карта.


все мелкие недостатки устранены - диоды на кнопке я заставил гореть не так ярко - и показатели видно, и ночью не отвлекает, проводка подключена как положено.

одним словом - я пока очень доволен.

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!