ВОТ ОНО!!!! СВЕГШИЛОСЬ!!! Что там твегдили товагищи 1,9объемники пго бюджет тюнинга, про зачетность 1,9 и убогость самих 1,6дизелей и мыслей об их настгойке? НавеГно, действительно ДЕШЕВЛЕ гемогоиться с потгохами когобки, полуосями, пговодкой и пегеваркой подушек двигателя, чем пгавильно настгоить 1,6д? (Хотя мне знаком человек, котогый укогачивал пгивода и свагивал их по газмегу). Что-что? А-а, говогите, что после установки 1,9 будете эксплуатиговать его в лЮчших тгадициях бугжуазии и не думать ни о каком, чуждом пголитагиату тютюниге? Ну-ну.. Это типа пго то, что настгаивать 1,6 будет догоже 1,9?
У каждого пголетагия свои мотивы к геволюции в подкапотном пгостганстве

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

после установки 1,9 чегез вгемя пгидет желание соогудить тюнинг и данного агрегата!
но вся газница в констгукции двигателей 1,6 и 1,9 пгямым впгыском.
в 1,6 может полететь голова с вихгекамегой!
Товагищ в Москве снял свой 1,6 и поставил 1,9 и его фогсигует!
Никто толком не знает как пгавильно тюнить 1,6ТД, а только пгедположения!
а сделать двигатель и пгоехать пагу сфетофогов - это нам не надо!

Задача ездить БЫСТГО, МНОГО и ОООЧЕНЬ ДОЛГО!!

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Я для начала на свой дырчик поставил нулевик (Конус)Можете меня ругать сколько хотите......
Да к результат чуствуеться......особенно когда прохладно 15-20 градусов(Ето я про лето так как зимой не езжу)!!!!

Да ещо думал рапредвал поменять на вал с 1.9 1z там кулачок впуска длиннее на 1мм но кулачок выпуска короче на 1мм....вот теперь незнаю есть ли смысл????

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Ну так и выходит как в анекдоте с мартышкой. Определяйся, ты умная или красивая? А она:-Ну не могу же я разорваться! Я же говорю, и тему создал с тем вопросом, что на 1,9денег точка нет, но хочеться добавит жизни и огонька (сил 20-30) 1,6. Такого ресурса как 1,9 никогда не получим, но если беэ фанатизма, аккуратненько, и постепенно довести двигатель 1,6 до нужной кондиции и правильно его експлуатировать, то можно не заморачиваться на большее. ВСЕ РАВНО,ДАЖЕ НА НАСТРОЕННОМ ДО ~180сил 1,9ТДИ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ЭТИХ САМЫХ СИЛ БУДЕТ НЕ ХВАТАТЬ. Используй то, что под рукой и не ищи себе другое

_________________
"В жизни главное - быть, а не выглядеть.
Bедь не раз убеждались с тобой,
чем оказывается на выходе, что на входе казалось икрой." (С)

Хотел ещо спросить может кто знает....рассказывали что на турбине есть какие то болтики регулировки давления.....мне постоянно брат говорит,давай подкрутим на 0.1бар!!!!Никто не знает что за болтики?????Если подкрутить на 0.1 бар турбину,немного топливную(хотя старший брат говорит что шлангочка идущая с впускного коллектора на топливную отвечает за количество топлива(точнее за соотношение топливо/воздух...так ли ето???))Поставить интеркулер,вот я думаю и получиться те 90л.с как у 1.9ТДИ 1Z!!!!Но это врятли получиться если мотор ушатаный!!!!!
Я вот хочу ради интереса купить интеркуллер посмотреть действительно ли будет разница???....по тех.даным моторы JR отличаються только интеркуллером с SB не так ли????Разница аж в 10 л.с неужели он столько добавляет???1.9Д отличаеться от 1.9ТД по мощности всего на 11л.с,так у 1.9ТД турбина дала 11л.с....а тут за счет интеркулллера 10???????

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

1Z tdi in mk2 golf, Need more power

живой пример. поспрашивайте у стартопика что и как он сделал. наверняка где-то отчёт выкладывал.

_________________


VAG-COM диагностика TDI моторов первых октавий, супербов, гольф3, 4, пассатов Б4, Б5 и Б5+

Да тюнингуйте наздоровье, "пролетарии" вы наши, мы просто имели ввиду, что за 40 грвень это неполучится. Вот и всё.
А если сравнивать бюджет тюнинга 1.6 и 1.9 тди - то за тот-же бюджет целесообразнее тюнить 1.9 тди.
Просто иногда жалко выкинуть многа денег и получить половину от того, что можно на более подходящем движке. Но если у вас эта машина на 5 лет ещё - тада вперёд! учиццо, учиццо, и исчё раз учиццо!

Удачи.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

вот так выглядит мотор на 80л.с.
Надо настраивать ТНВД на большее количество воздуха. Есть топливщик - споси у него.
Расход топлива будет больше, примерно на 0,5 литра.

Если "подкрутить" на тубине и тем самым увеличить подачу топлива - это повлечет увеличение нагрузки на саму турбину - так мне сказали на сервисе по ремонту турбин (г.Мелитиполь)

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Здесь Евгений прав!
Бюджетно переделать не получится!
и при таком тюнинге 1,6 ее на 5 лет не хватит!
Я уже писал раньше, что тот кто переделывал в Санкт-Петербурге (раньше я ошибся) 1,6 на турбо и форсировал его, поставил 1,9 и теперь форсирует этот двигатель! Но говорит что на 1,6 проездил полтора года и теперь этот двигатель стоит в гараже.

но теперь возникает вопрос - коробка 4Т выдержит 1,9ТДИ?
на 1,6ТД момент 133 Нм, на 1,9 около 200Нм (или сколько ?)

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

насколько сильно отличаются коробки 020 (4Т) и 02А от Пассата?
по передаточным числам там есть отличия, а по моменту?

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

На пассате уже стоит гидравлическое сцепление(на сколько мне известно)!!!!Можно внутриности перекинуть с пассата в коробку с Г2 потому-что при установке мотора ТДи придется переваривать педальный узел!!!!!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

Я согласен что будет больше нагрузка на турбину....но у нее должен быть запас ее способностей,она ж с завода не работает на пределе!!!!так же турбины на ТДИ-повышение надува происходит за счет Чиповки,а ТД ж не чипанеш!!!!!!!!

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....

попробуй и скажи как будет!
в принципе запас должен быть!

_________________
Golf II 1.9 TDI @ 600 НМ

Ремонт и обслуживание автомобилей в Запорожье
TDI Тюнинг
С Драйв2 удален за политические взгляды, не соответствующие политической линии ВАТы

205/45 r16 Federal rsr 595 - лето, 205/55 r16 - зима Квотер -14.2 сек
29.08.15 -13.7 сек

Какую-то пургу тебе про ТНВД навешели и про турбину тоже. Причём полную
Карбока не выдержит. Эти коробки держат момент до 200 н\м. вроде. Родная коробка от 1.9 тди 90 л.с. вырерживает максимум 250 момента. А от 1.6 явно слабее.

ТНВД отжимает солярку, поставив большие распылители просто будет больше солряки идти в двигатель, чем в обратку ТНВД. ТНВД отжимает гораздо больше, чем уходит в двигатель через форсунки. Просто есть предел этому отжиму по количеству, и этого количества может нехватить на опедлённых высоких оборотах при установке больих распылителей. ТНВД нада настраивать на увеличение пдачи топлива, а не на увеличение подачи воздуха.

Турбина отжимает воздух в коллектор. При увеличении топлива увеличивается кол-во выхлопа, соответственно увеличивается сила и скорость отжима газовой турбиной штифта компрессара, соответственно задувается больше воздуха в коллектор впускной.
Нагрузка на штифт меж газовой турбиной и компрессором растёт, как и растёт нагрузка на сами лопасти компрессора и газовой турбины. Тут можно увеличивать наддув на 15-20%, что в пределах допуска, но следить за пиками наддува, дабы эти пики не переваливали за 35-40% от разрешенной нагрузки на турбину.
Короче, на 20% увеличить наддув можно на стоковой турбине вполне без последствий.
Но с этим даже 100 л.с. не будет на 1.6 дизеле.
90 будет Опять-же, если солярки влить больше. Если просто наддув поднять - улучшения будут, но не сильно. Можкт быть хуже. т.к. тяжело быдет выхлопу стандартного количества газов крутануть более тугую турбину.

Удачи.

_________________
MK2&MK4 1.9 R-TDI
Golf Country 1.8 Digifant

ЧИТАТЬ:
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... =20&t=7732
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 20&t=47004
0939353790

Магазин для TDI Power Enchancement, Чип-тюнинг TDI. http://mytdiedge.com.ua
http://vk.com/club56663221
Because real Engine don't need spark plugs

Такая же коробка стоит на 1.8 бенз.и на 1.6ТД SB-у него момент 155н/м!!!Мне не надо 100 л.с 90л.с с головой!!!!!Просто хочеться поэкспериментировать зделать его немножко резвее,ну и что б моторесурс остался тем же!!!!))))

Да ещо,стоит ли убирать клапан сброса давления???С парнем с России переписовался,так он говорит что можно убирать,что б увеличить давление в впускном коллекторе!!!Что скажите???

_________________
VW Jetta 1.6TD JR 84г.
VW Golf 2 2.0 16V 9А Weber 40, 86г. Возрождение GTI....