Доброго дня, під час примусової регенерації підвищується температура охолоджуючої рідини. Причому температу підвищується тільки при розгоні чи підйомі. При рівномірному русі повертається до 90 градусів. Такі коливання тривають поки не закінчиться регенерація сажового. Далі завжди тримає 90. Зарубіжні сайти пишуть, що проблеми з водяною електронною помпою. У когось зустиічалося подібне?

Помилок немає?

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Вітаю! Помпа не є електронна, просто за допомогою соляноїда для швидшого прогріву закривається крильчатка помпи металевою "чашкою". При 70 градусах знов відкривається. На собі знаю - у цього фокуса є ресурс - коли міняв ремінь грм + помпу на старій помпі ця чашка була заклинена в напіввідкритому положенні(перекошена). Тому ефективність в такому випадку зменшується. Якщо заклинить в закритому положенні - то КПД помпи буде дуже низька. Враховуючи вищесказане, проблема з помпою в Вашому випадку можлива. Перевірити, думаю, можна спробувавши дати короткочасно до 12в на керування соляноїда, потім змінити полярність і спробувати ще раз. Має клацати. Але найкращим варіантом буде зняти і подивитись на помпу, там все стане ясно.