И снова всем привет. От предыдущей приборки решил отказаться. После последней поездки на разборку, случайным образом была куплена за символические деньги в 100грн другая приборка. К сожалению она оказалась в довольно печальном состоянии, было разбито полностью стекло, а также почти уничтожен спидометр, но на борту был тахометр и самое главное MFA, и этому я очень рад. Фото попоже. Приборка как оказалась имела тоже 2 разъёма, поэтому были куплнены к ней штекара дляизготовленияпереходника на один разъём(если кому нужно могу скинуть схему переходника). И дальше понеслось.... Было изготовлено новое стекло при помощи оргстекла и фена, именно им я получил необходимую вогнутость. Спидометр мне пришлось переставить свой так как передаточные числа не совпадали, да и ко всему пришлось вмонтировать плату для "датчика масла" это конечно заняло некое время, затем было восстановлено крепление на корпусе приборки так как было тоже сломано. После того как стекло было изготовлено я принялся его вклеивать. Всё получилось, выглядит как родное. Так же вывел все провода для бортового компа. Но заметил некую странность, после подключения этой приборки обороты двигателя теперь по нынешниму тахометру иногда держаться больше 1000, где-то 1100 и лампочка масла не перестовала моргать до прогазовки. После замены платки кот. нах в корпусе спидометра, лампочки работает как нужно, но обороты всё равно подвисают иногда. Но в конечном итоге я оказалсяочень доволен своей работой, как не как а мелкий тюнинг. Да ещё осталось только подрулевой с переключателями купить и всё будет ОК.

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Здравствуйте Schumacher_R. У меня аналогичный гольфик (NZ 1991), только трехдверный.
Так вот по поводу MFA, откуда будут поступать данные???
C блока управления??? ммм, в том что я успел разобраться, так он не выдает никакой инфы (это только для нашего БУ Digijet, NZ), или MFA собирает данные как-то по другому?
И по поводу переходника от двух разъемов к одному, можно выложить схему.
P.S. Куплю приборку с тахометром, или сам тахометр от golf2 )))

_________________
Golf mk2 1.3 NZ 1991 3-door

Прибор показывает: пройденый путь, время в пути, среднюю скорость, средний расход топлива, температуру масла и температуру забортом. По моему мнению входящие данные поступают от: датчика хола в спидометре, сигнала на тахометр и ещё одного датчика (точно не знаю как он называется) который подключатся к вакуму. Точные показание среднего расхода топлива врядли соответствуют действительности, но это дело каждого. По поводу переходника, то выложу попоже.

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Вот долгожданные фото:

Восстановление крепления:




Та платка которая отсутсвовала в моём спидометре:


А вот она уже вмонтирована:


Тут уже готовая приборка:


Собранная панель:

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Появилось желание к концу осени перейти на Январь, так что далее будет...

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Приехали китайские бампера


Передний идёт уже вместе с губой


Задний забыл сфоткать. Пластик конечно оставляет желать лучшего

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

под краской его не будет видно)))

_________________

не хочется огорчать, но это самая неудачная конструкция - съемная губа дает возможность отщелкиваться при контакте с бровками и т.д. В случае поломки можно сменить губу (либо одну половинку губы), а цельный бампер очень легко трескается весь. Так что надо очень аккуратно ездить...

на фото бампер вроде без усилителя... или показалось?

_________________
Golf 2 AGU
8.067.444.48.27

На счёт губы ты прав, меня это очень пугает, лучше бы её можно было бы демонтировать, и взгляд тебя не подвёл, он действительно без усилителя, сёдне прикрутил передний, завтра задний постараюсь.

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Ну вот свершилось, я сделал новые фото, теперь мы выглядим вот так:

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

Крутой гольфик..только бампер не сидит:(((

_________________
mk2 1.8k RH SKY 2e2 5стп 5дверный хетч

чуток есть, но это из-за креплений в бампере, если бы их пониже опустить то он как раз будет в ровень с линией

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru

дык подгони их! дело не в том, что, дело в том как.

ЗЫ. просится -3)))

_________________

А мне етот гольфик почемуто на узких бамперах больше нравился И дело тут не в установке

_________________
Куплю на г2 1.8 моно Прибирання гаражу мк1 3д Диски R16 4×100 з поличкою, гума 215×40 Nexen


Тепер і я нещасний "щасливий" володар Жигулів класичної моделі)))

В смысле занизить?

_________________
VW Golf II 1.3 NZ, 5дв. 1991г
VW Golf III AFT
VW Golf III GTi 2liter in 2hands
VW Golf III VR6
VW BORA
VW Golf III VR6 SOLD
VW Golf III VR6 Automatic
+38 067 899 52 52
djromanovskiy@yandex .ru