А так же возможную причину приведу дословно - "Кто ставил проебал моменты впрыска тнвд".

И так, походу попал я. Начал новую тему, так как это упростит поиск. Ну и к прошлой теме уже не совсем имеет отношение.
На днях сделали замену ремня ГРМ, помпы и роликов у ОД Автосоюз. После замены сразу появился свист из области размещения ГРМ. Из личных наблюдений добавлю что странным образом немного увеличилась динамика и расход. Про расход, это по данным с бортового комп.. По принципу что всегда на холостых оборотах, при простое на месте расход по бортовому указывался 0,6 л. - сейчас 0,7.
Так же свист, он постоянен. Ко всему, при нагрузке лишь усиливается.
Так вот, по поводу свиста я повторно приехал в ОД - на что они сказали что это люфт и подтекания ТНВД. И нужно его менять, за всё про всё захотели ~60к грн.

Мне посоветовали СТО, я обратился туда описав проблему - на что получил ответ что переделывать такое не изъявляют желания. Что 90% это был косяк мастера менявшего ГРМ и т.д. А так же возможную причину приведу дословно - "Кто ставил проебал моменты впрыска тнвд".
Так же добавил что в большинстве случаев врядли кто-то возьмется за такую дрянь.

Итак товариство, как быть дальше ? Что делать, куда обращаться ?
з.ы. У меня сейчас только желание поехать в Автосоюз и устроить им "Ночь длинных ножей" (С).
з.ы.2. Так же буду благодарен если Вы порекомендуете мне в ЛС контакты СТО\мастеров\кудесников\магов, которые могли бы таким заняться.

Честно говоря Вам сказали какую-то ерунду про "момент впрыска".

Бред какой-то, куда бы я не позвонил - никто не занимается ТНВД.

Я заметил что расход сильно увеличился, за счет того по всей видимости что много просто вытекает. Тоесть по показателям бортового расход чуть-чуть больше обычного, а вот по объему топлива заметно что ушло больше.

Чтобы вырос расход из-за протекания сальника, вытекать должно хотя бы поллитра на 100 км

Ну, по идее и проблем с насосом не должно было быть - но они есть.