Оно в БРП должно стоять? Какой номер?

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

С завода там нет и не было никогда реле , разве что только приколхозил.

_________________
Повышая голос - понижаешь интеллект!

Воно може бути, як висловився пан Ан.Дрей, приколхожено.
Я б назвав це "виправленням заводських недоліків, що починають проявлятися через багато років експлуатації"

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Колхоза я не обнаружил, или же очень хорошо спрятан. Нужно ставить реле? Что оно даст?

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

Розвантажить перемикачі та підніме напругу на лампах до номінального (через те, що струм йтиме коротким шляхом через реле, а не довгим через підгорілі за роки ніжні контакти перемикачів). Ну або поставити НОВІ оригінальні підкермові та блок вмикання фар
Для початку заміряй напругу на лампах при увімкнених лампах.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Толком ничего не даёт, проверено лично. Там действительно инженерный просчёт. Составлял роутинг тока на лампы, и записывал падение напруги на каждом участке, сделал вывод, что неправильно подобраны сечения проводов на некоторых участках, плюс перегружены некоторые шины в самом БРП

P.s. Новые дешёвые VW в которых управление светом идёт мимо BCM, таки применяют разгрузочные реле )) Видимо сменилось поколение инженеров ))

Брав саме нові і оригінальні?
Шлях току таки надто заплутаний та довгий, контакти в перемикачах не витримують.
Але діаметр дротів у них ще менший... Порівняй дроти живлення Г5/6/7 та Г2/3.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Да, в итоге выиграл что-то в районе 0,1 вольта )) А когда переделал схему, выиграл в районе 1,5 вольта )) Теперь на лампах 13 - 13,5 вольта (в зависимости от напруги и нагрузки на генератор) и свет по интенсивности не уступает свежим машинам. По люксометру на уровне подсевшего линзованого ксенона. А вот дальний шикарен, за счёт одновременной работы ближней и дальней лампы, по люксометру не уступает биксенону в линзах. Конечно остались вопросы по равномерности рассеивания светового потока, раздражает тёмное пятно в центре, тут уже ньюансы с рассеивателем фары, надо исправлять.
Ну не сказал бы, как было 1,5 квадрата на галогенку в 1983 так и в 2018 теже 1,5 квадрата. Визуально провода конечно стали тоньше, но это за счёт более тонкой изоляции, но не жилы.

Про виграш в вольтах та якості світла від реле я в курсі, але з новими перемикачами ніколи не морочився.
0.1В - це круто
А я сказав би - в проводку не одного десятка Г5/6 залазив... Вся проводка тонша: десь зовсім трішечки, десь суттєво.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Напряжение не мерял, не охота было по такой погоде, но заметил одну странность. В момент включения дальнего, или если придержать подрулевой в определенном положении, то светит он заметно ярче. Похоже реально есть проблема в контактах и стоит ставить реле

А на ксенон который в ближнем (линзы если что ) влияет пониженное напряжение, на яркость? Или ему по барабану и блокам розжига достаточно как 11 так и 13 для одинакового результата?

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

Достаточно взглянуть на схемы и убедиться, что на G5/6 что на сабжевом G3 идёт по 1,5 квадрата на галогенки, визульно - да, провода тоньше, но это, как я писал выше, из-за более тонкой изоляции, но не жилы.
По барабану, как и для LED ламп, потому как идёт преобразование напряжения

Блін, а про таку елементарщину не подумав. Ок, завтра гляну.
Але воно мені завжди тоншим видавалось.
+1 пофігу. Ксенон просто вимкнеться при зменшенні напруги нижче критичної.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Хотелось бы узнать побольше информации по реле.
Какие используются, где устанавливаются, может даже схемы, и как сделать с минимальным повреждение заводской проводки и с минимальным колхозом

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

На драйве много переделок на реле есть, как колхозных так и не очень.
Первый попавшийся: https://www.drive2.ru/l/1169372/

Нашел вот такое у Китайцев.
Но хрен знает что по качеству и сечению проводов. Может кто-то из наших может за адекватные деньги изготовить подобную проводку? Что-бы и реле поближе к АКБ и провода нормального сечения с оптимальной длинной.

Ещё китайское по-любому придется резать и подгонять, а в таком деле хотелось бы избежать скруток и каких либо соединений

Почему не сделать самому? Покупка только одних обжимных клещей сделает проводку золотой

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ