Юра, загалом +1 і ніхто (принаймні я) не намагається довести, що МКПП їде чи перемикається швидше. Ні, не їде.
ДСГ безперечно виграє і у швидкості перемикання, і у комфорті. Коли ми вже поїхали.
Але от саме старт з нуля швидше відбувається на МКПП - як я казав вище, перехрестя я швидше проскочу на Г3 з МКПП, ніж на Ку3 2.0 ТДІ ДСГ.

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

С места нет. А вот если дсг будет на 6-й при скорости 70, тогда на МКПП можно быстрее свалить с опасного мета, но только не на чахлом моторе. Я на 170 лс Г5 с 6-й в 4-ю скину бастрее и проеду быстрее. Во всем остальном проиграю. Ну и на ДСГ по гололеду и снегу для меня ужасно.. на МКПП было намного веселее. Хотя сейчас понять не могу, или у меня конченая резина (нова німецька )) ) или настолько скользко. Надо сесть в Г5 и сравнить )

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Юра, ну от тупить Ку3 (без тюнінгів якщо що) за різкого старту з півсекунди. Потім їде, так. Може екологія, може кваттра, може налаштування всього до купи - я не вдавався.
МКПП веселіше, з кваттрою втрачається відчуття, що там сніг-лід
Піти Гольфа на Саві Ескімо відкопати чи шо

_________________
Оригінальні масла та рідини Aral, Rowe, Total, Elf, DynaPower, Dynol, IPONE.

Померил. Мне хватает.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

тю, у меня автобус едет 8 до 100км\ч

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

Хороший приборчик.
А есть видео со "стоковым 7-м"?
Мне кажется что в паспорт существенно не укладывается.
Если нет, готов сделать видео на своем тазеге.

интересна разница мексиканца и европейца

У меня нету.

_________________
Правила Форума Атрибутика Реклама у нас
G7 200 HP 440 Nm Yes! It`s a diesel
G5 170 HP 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI
Touareg 3.0 NF
Туры и путевки в любую точку мира. Пишите

Автобус уже не так интересно. Вот бы троллейбус..

_________________
Golf 3 AFN GTE.

Бери сразу трамвай.

З двигуном 2,0 думаю все зрозуміло. Цікавить чи є різниця в динаміці між 1,6 на 77Kw i 81Kw? І може є хто чіпував перший чи другий, який результат?

Відповім на запитання, бо мав особисту Джетту на 77 кВт, а в березні купив Гольф 7 з двигуном 81 кВт.
Обидві 1,6 ТДІ. Перша Євро-5, а друга - Євро-6.
Ще клієнтам багато гольфів і Джетт привозив.
Тому одразу скажу, що я б краще брав Євро-6 на 81 кВт.
Різниця в 5 к.с. помітна при старті, розгоні, обгонах. Авто прийомістіше, не таке як 140 к.с., але краще від старішого брата.
Також в місті відчутно менший розхід виходить. Якщо в 77 кВт по місто дизеля в мене споживала 7-7,5. То на 81 кВт Гольф їсть 6-6,5.
По трасі розхід такий же. Від 4,7 до 5,4. По автобанах може і більше їсти, якщо притопити.

Я взяв якраз 81Kw по відчуттям машина досить бодро їде, не знаю як в порівнянні з 77Kw. Хотів чіпанути, звертався в Revo, виявилось що в них немає прошивки на цей мотор, і кажуть що навряд вже з'явиться. Так що я поки в роздумах.

Кто замерял динамику на дизеле 2.0, 150 сильном?
У меня получилось 9.1-9.2 сек. И есть ли результаты динамики после чип - тюнинга?

Механика или DSG?