Началось на второй день после замены сцепления ( поставил SACHS)

Гул идет только на первой передаче, и только при одновременном отпускании сцепления и полном вывороте руля. Если крутить руль на месте, то гула нет. Если вывернуть руль на малой скорости и перовой передаче накатом, то гула нет.

Моторчик усилителя подыхает или сцепа?

Проверь на предмет соприкасания защиты с поддоном, ну и вообще, это не гидрач и не сцепа, это фигня какая то при вывороте задевает, скорее всего что то либо металическое, либо твёрдый пластик, возможно подушку недокрутили, или не выставили в зазор, при нагрузке выворачивает и зацепляет о что то, от этого и вибрация.

_________________
0677357513, СТО, круглосуточная помощь в дороге по г.Тернополь.

Спасибо за ответ! Сегодня странно, но при морозе -8 гула не было. НО я то точно знаю, что он был, и это меня бесит. Терпеть не могу, когда в авто что то гудит/гремит/стучит и т.д.

В общем эпопея с гулом продолжается. На холодную, после ночной стоянки, гула нет. Если покататься часик то он начинается, только при почти полном вывовроте руля и маленкой скорости. Громче всего при вывороте и трогании с места.

Ездил на свое СТО, люди вроде грамотные, но понять, что это за гул не смогли, хотя и слышат его. Посоветовали заехать к официалам, может у них есть подобные случаи. Заехал на порше захид на диагностику. Звук слышат, но что это такое, понять не могут. Предположили (почесав затылок), что это рулевая рейка. На вопрос, что делать, сказали катайся пока.

Возможно гудит само сцепление во время пробуксовки под нагрузкой. Попробуйте тронуться в крутую горку прямо, предварительно разогрев сцепление. Сталкивались несколько раз с таким, даже на родном сцеплении.