Меня тоже панорама смущала и диски R18, поэтому заказывал S. Но как то желаемые варианты прошли мимо. В итоге путём опроса местного и не местного населения, сравнения комплектаций по допам, сравнения с другими авто решил таки заказать SEL. Диски R18 скорее всего продам, остальное устраивает.
22 тысячи это по сути цена Октавии 1,4 на ДСГ7 с нормальными допами, базовый Кашкай или Меган седан в топе.
21 тысяча за SE - импортёр мягко говоря погорячился.20 и то многовато.
Гнать из Европы не вариант. Чтобы уложиться в 22 тысячи долларов здесь, там надо взять машину за 15 тысяч евро.
Лучше тогда на месте взять с оф.гарантией.

Там как обычно, в Договоре будем меленькими буквами в конце дописано что НИЗЯяяяяя было. И суду по боку ваши бодания с ОД. А госпошлина и стоимость услуг представителя нынче такие, что проще доложить немного денег и купить новую голову с рестайла.

А как там резина всесезонная и какой производитель?Может забирать машину надо сразу со своей ехать?)))

Дэк как машина приедет так и определитесь. Амеровская всезезонка это совсем не зимняя резина. Производители разные: Конти, Бридж и что ещё вроде было.
У ОД сейчас вроде акция на зимнюю резину на дисках по привлекательной цене.

Как раз вариант. Да, есть пробег, а гарантии нет, но в большинстве в гораздо лучших комплектациях. Судя по видео Реальных китайцев, варианты очень даже неплохие.

За 15 тысч евро чот на мобиле.де машины 15 года с пробегом за 100 тысяч. И накиньте ещё тысчёнку евро на прокатиться по Европе в поисках авто. А сколько с вас сдерут за растаможку и на "каву" бравые украинские таможенники, вообще х его з.

Посмотрите видео, там все затраты расписаны.

И что видео. Вы посмотрели машину на сайте, выбрали и едете. Приехали, увидели что не совсем то и едете искать дальше. При этом вы не знаете языка, вы в Европе первый или второй раз, надо где то ночевать и что то кушать. Получается не совсем как в видео. А есть ещё местные нюансы и специфика.

Состояние машин, их цена и все расходы расписаны. Варианты по допам гораздо лучше голых американцев при той же или меньше цене.

Если там взять гольфа 2.0 за 15 т евро:
налог-1500
акциз- 654
ндс-3430
офорление документов там, обычно вешают на покупателя 300 -350 евро
дорога и проживание, если повезёт найти машину быстро 500 - 600 евро
курс евро 1.185
итого на месте минимум 25000$
плюс год без права продажи и кот в мешке...
Опираюсь на личный опыт, год назад заганял е70 .

Если Вас не затруднит скиньте ссылочку или хотя бы приведите пример интересного варианта по Вашему мнению.Что касается'' реальных китайцев'', я еще не видел машины с пробегом меньше 180.000км, а у меня сечас 112.000 и то менять хочу.

Пардон за любопытство, а что вам тогда здесь? Пришли агитировать бросить всё и ехать за машинами в европы? А оно надо?
Вы не думали причину, почему человек идёт в автосалон за новой машиной а не тащится в за пару тысч км. за почти такой же но слегка дешевле.
Считаете цену на спортвагены завышенной, так рисуйте плакат и иди митинговать к импортёру.

ПыСы. Одна перспектива радости общения с бравыми любителями кавы то бишь украинскими таможенниками, которые влёгкую добавляют к стоимости растаможки тысячу-полторы евро, напрочь отбивает желание напрягаться куда то ехать.

ПыСыСы. Друзья в Германии так и не смогли подобрать мне Гольфа универсала не старше 2016 года на автомате с пробегом до 80 тыс., чтобы он мне стал на месте не более 22 тысч. долларов.

Поддерживаю на все 100%.Хорошо на диване рассуждать).

Вот машины с пробегом до 50.000т 2.0 и дсг. Считайте...
https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D ... :estatecar

[quote="Mogge"

Вот машины с пробегом до 50.000т 2.0 и дсг. Считайте...
https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D ... :estatecar[/quote]
Ещё раз, а что вам тогда здесь? Не хотите брать спортвагена, так не берите. Претензии по поводу цены-дэк это к импортёру.