А перед установкой газа я влил 38 литров бенза и что то было в остатке и показывало буквально полный бак так что на первое время хватит. Еще вопрос на предыдущей машине, мазде, также был газ и там небыло гидрокомпенсаторов и всегда жил с опаской что прийдет время регулировать клапана снимать валы точить стаканы, один товарищ мказал что на всех ТСИ есть гидрики и что с газом не стоит переживать по этому вопросу, Так ли это и есть ли именно на 1.8 гидрики?

по всему вагу этой проблемы нет

_________________
#O952О69846
Jetta 2015 2.0АТМО
Audi Q3 2018 2.0TFSI quattro

На днях возник интерес по поводу Гбо на двигателя gen3 с комбинированым впрыском получается только этой осенью вышла система гбо STAG 500 dis под 8 форсунок с использованием родных форс с 30% жидкого впрыска газа помимо родного ТНВД и 70% через форсунки в паровой фазе и того получатся полность на газе но система ещё только вышла и пройдет неодну модернизацию но уже так сказать гбо идёт в ногу со временем

с жидким впрыском в файной вас никто не рад будет обслуживать по гарантии.
причина проста - некачественный, грязный газ.

выходят из строя фильтра на:
- подкачивающем насосе который в баллоне
- насосе высокого давления который под капотом
что приводит к выходу из строя насосов, потом форсунок бензиновых, клапанов.

практикующие установщики попробовали чуток таких сетапов и отказались от них из-за вышеперечисленных проблем которые не нужны ни им, ни владельцам.

из технического мне не понятно 2 аспекта:
- нахиба делать впрыск жидкой фазы и газообразной одновременно
- как и где повышается/понижается давление? или тянуть 2 магистрали?

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Наверное немного не правильно изложился.
Это не просто прямой жидкостный впрыск 5 или 6 поколения как обычно его называют. Это система для двигателей с комбинироваными впрыском как есть на новых движках Тойоты а также двигателях ВАГ 3 поколения где для впрыска бензина на 4 цилиндровым двигателе помимо 4 форсунок прямого впрыска ещё есть 4 форсунки MPI которые также подают бензин. Так вот это система именно для таких моторов на 8 форсунок. незнаю можна ли ссылку вставить немного болие подробно разложено
https://lpgtech.ua/stag-500-dis---bolsh ... pokolenie/

из описания - там есть LPDI, что автоматически ведёт за собой необходимость иметь насос и фильтра, и опять-таки, все проблемы описанные выше. увы

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

И так еще парочка тыс/км на газу пройдено а именно 6200. После установки ГБО установил программу на телефон и все записываю для интереса, в принципе программа считает точно ну и самому можна потраченые литры разделить на пробег. Итог среднего расхода бензин/газ 1.52/7.65
3 дня назад приехал с Бука расход за 2680 км составил 1.3/8.2 и очень удивился что при таком сумащедшем темпе 140-160 км/ч и средней скорости 105км/ч от решетиловки до бука за 1080 км расход буквально на пол литра газа больше а бензина меньше так как все на одном прогреве, поетому можна особо не замарачиватся со скоростью движения если дорога позволяяет нечего тошнить 90 для экономии
Потом свел пробег буковели и то что было до этого и обший за 6200 получился 1.45/7.85 В принципе результатом доволен разница между бензином и газ/бензин 80-90 грн на сотне

спасибо, интересно.
добавьте в профиль/подпись машинку - чтобы не мотать страницы вспоминая какой двигатель

_________________
___
ZAZ Slavuta 2007 -> bifuel Jetta mk5 2008 TE -> Golf 7 SportWagen SEL (2.0TDI, DQ250)

73!

Кстати там в списке нет кода мотора 1.8 ТСИ америкоса, заводской код двигателя 1.8 CPR или же 1.8 CPKA он и на джетах и на пасатах и нужно написать админу пусть добавят)