Получается, что без смены оптики на европейскую выезд в Европу может быть омрачен штрафом или запретом на пересечение границы при пристальном техническом контроле?

Дело обстоит даже хуже: при определенных обстоятельствах поездка может быть омрачена ДТП, в котором можно вообще погибнуть!

Дело обстоит даже хуже: при определенных обстоятельствах поездка может быть омрачена ДТП, в котором можно вообще погибнуть!

Получается, что без смены оптики на европейскую выезд в Европу может быть омрачен штрафом или запретом на пересечение границы при пристальном техническом контроле?

Ага в Польше, Словакии много гражданских машин который начинают потом мигать как новогодние елки когда фиксируют нарушение. В Румынии много ментов и они там что наши старые гаишники, по дороге в Болгарию сам там попал по полной на 100 евро штрафа, очень много сидят (ездят) в селах с радарами.

На границе с Польшей, поляки заставляли поднимать передние стекла и пытались придираться к атермальной прозрачно тонировке, рядом машина с темными передними стеклами растонировалась. Но слышал много историй, аля ни кто, ничего не спрашивал или проехал с опущенными передними. Кому как повезет.

По рассказам знакомого из Германии, который там работает, если ловят за нарушение (+- серьезное) прицепом проверяют все что могу проверить или к чему придраться (страховки, тех. осмотр, жилетки (в некоторых случаях надо надеть прежде чем выйти, аля проверка два в одном если просят выйти (самому покидать авто без разрешения нельзя, вышел без нарушил), в некоторые центры городов нельзя въезжать без наклейки (сертификата) по экологичности (да он на украинской регистрации но все равно вынужден был получать) и т.д. ...

Так что все на свой страх и риск.

П.С.

Вот ссылка на правила:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp ... 048r5r.pdf

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp ... 098r2e.pdf

Ключевые требования поверхностные которые при осмотре легко установить без проведения даже экспертизы:

1. В правилах прописаны требования к производителям к маркировкам фар, ксенон Е и D (по второй букве не уверен);
2. Работающая автокоррекция фар;
3. Омыватель фар;

т.е. если заморочится по полной и установить оригинальные фары с линзой и ксеноном, автокорректор (эти пункты ставят на спортвагены) и омыватель фар (никто вроде не ставил еще), тогда проблем с полицией не должно быть, но только в теории, верно? а по ВИНу они же могут тоже пробить комплектацию? И потом сказать ай-ай-ай не с завода....

т.е. если заморочится по полной и установить оригинальные фары с линзой и ксеноном, автокорректор (эти пункты ставят на спортвагены) и омыватель фар (никто вроде не ставил еще), тогда проблем с полицией не должно быть, но только в теории, верно? а по ВИНу они же могут тоже пробить комплектацию? И потом сказать ай-ай-ай не с завода....

представляю себе эдакого гуру-копа-моториста-водителя с 30ти летним стажем, который разбирается в Эльзе, Этке (ну и всяким умным словам по другим производителям), достающим из багажника гражданской А8 стенд для проверки развала, приборы для замер выхлопа, замера светопропускания света, сведения пучка (а заодно еще и шатер, что б же это можно было днем проверить)
И все это только завидев флаг Украины на номерном знаке.

Запросто есть передвижные бусы проверки тех состояния, в той же Германии у соответствующих служб

И грузовики они тоже взвешивают, у нас только начинают.

они проверяют всех подряд или граждан своей страны ?

П.С. Находясь на территории другого государства Вы автоматически подпадаете под юрисдикцию их законодательства и компетентных органов (если Вы конечно не дипломат).

Возможность установки этих элементов предусмотрена конструкцией автомобиля (конкретно гольфа, но в другой комплектации), так что не должно, при соблюдении следующих правил документы на товар, спецификации под конкретную модель (в Германии например разрешено ставить тюнинг фары, но на них должен идти сертификат соответствия TUV), документы с сертифицированной СТО об установке, в частности Вы может заказать полный пакет у дилера за тучу денеГ)))
При остальных раскладах, на Ваш страх и риск...
Знаю о наличии у людей проблем с ворованными и промаркированными запчастями, которые были поставлены на машины, в частности с RNSки.