Там одно колесико рядом с переключателем(судя по фоткам) и это не корректор, а яркость приборки?

Да, колесико - это только яркость приборов А вот фары менять - 2500$ запросили за оригинал ксенон.

Фары он купил сам за 900 Евро и пару копеек отдал за установку.

Мили только на спидометре, и то "км" тоже есть. На дисплеях - везде км и литры. Меню на самом деле очень небольшое. С моим начальным английским, я за пару дней необходимое все выучил

Блин, я думал там автоматический корректор, когда тоже крутилки не нашел...

И будет автоматический корректор? Или как?

Я вывел на центральный дисплей показание скорости в КМ/Ч , на спидометре км/ч поже есть на рядом с милями шрифт смотрится очень мелко, нечитабельный.

У него всё корректируется Заберу свой СЕЛ без ксенона, пойду его путём. Он вагены видит насквозь обещал помочь... если не буду выносить мозг

И что - в этот бюджет у него корректно работает адаптивный биксенон? Там же не только замена блокфар и модулей розжига - еще и датчики всякие надо ставить. В этой ветке, по моему, камрад Rusik из Харькова, подробно рассказывал. И бюджет озвучивал - 1500 у.е. Все в оригинал онли.

ЗЫ - интересно - кто из владельцев приснопамятного сабжа загонял его на динамический стенд? Вдруг там таки прошивка на 110 л.с. - америкосы же намеряли 10,8 с до 100 км\ч - а это время еврогольфа с дизелем на 110л.с.

А контакты не подскажете для консультации, где покупал, где СТО с нормальными руками?

Бюджет становится понятен после вскрытия Хозяин этой Ски автоэлектрик от рождения

Извините не подскажу, у этого человека выходных не бывает. Работает на себя.

Причём здесь автоэлектрик?
Он экономит в лучшем случае на работе при устовии что правильные руки, ELSA под рукой, знает что и где кодировать и имеет ODIS.Плюс если необходимо перелить параметрию 55 и 19 блоков иметь VCP.

По оборудованию для установки ксенона необходимо:
- фары в сборе с лампами и блоками 751(753)/ 752(754);
- датчик положения кузова для балки;
- блок AFS с параметрией для гольфа;
- блок Гетевей High с параметрией для гольфа;
- комплект проводки для подключения;
- рамка вокруг переключателя света для авто без электрокорректора(для полного феншуя)

Посчитайте теперь сами просто стоимость оборудования и потом добавим все работы+кодирование.







Так примерно это выглядит.На фото нет только блока Гетевей.

Поэтому дело не просто в автоэлектрике.(((

_________________
Golf VII FL R-line 1,4TSI (CZDA) DSG7 2018(VIN 2019). Цвет: Lapiz Blue (LD5K).

Ооооо,а где тот умник,который писал что там отличий от европы минимум!!!!! Блин-даже корректора фар нету,аааааа, это пиз......

Всем привет.
Читаю некоторых - жути нагоняете, что ваще)
Полгода назад решил покупать первое авто, рассматривал такие варианты (по хронологии событий):
- Ниссан Х-Трейл (2013-2015 гг) - 2,5 бенз (с перспективой на газ) и 2.0 дизель (мечта детства).
- Субару Форестер (2011 г) - 2 л бенз (с перспективой на газ) (так же мечта детства).
Потом мечты закончились, когда немного поучил мат часть, посмотрел на цены и прочие параметры.
К слову, рассматривал варианты по таким вводным: не старше 2013 года, автомат, пробег не выше 80тыс. На дизеле никогда не ездил, но жутко всегда хотел именно дизель.
Дальше рассматривал такие варианты:
- Киа Сид, 1,6 дизель, автомат, 2015г, хачбек
- Сеат Леон, 1,6 (кажется) дизель, автомат, хачбек, 2015
- Гольф 7, дизель, 2 литра, ДСГ, хачбек, 2013г.

В конце концов, взвесив все за и против, остановил свой выбор на Гольф 7. Дальше продолжал мониторить только данный аппарат.
В процессе поиска попадались достойные варианты, но то пробег скручен, то само по себе мутное объявления и так далее так далее. Плюс не маловажный фактор - с особым недоверием отношусь к б/у-вещам, а такая серьезная покупка как автомобиль - так ваще.
По итогу узнал про отказные Сараи.
Дождался в конце июля номера кузовов, выбрал цвет, сделал предоплату (если этот так можно назвать) по номеру кузова, жду машину, буду пользоваться услугой финансирования через Порше Финанс.

Считаю, что это очень и очень удачный вариант, купить машину с салона, с гарантией, как белому человеку (ну и 2х литровый турбодизель на мокрой ДСГ - песня). В сравнении с поюзаной 2013 года вообще ни в какое сравнение как по мне не идет - в Сараях может и посидели мексиканцы, но муха там точно не занималась любовью)

Ждал и буду ждать этот аппарат. Ждать напряжно, но это чепуха в сравнении с привлекательностью предложения как такового.

По перспективе:
- буду катать и смотреть, что будет необходимо в процессе - то и буду добавлять.
- на ближайшее точно - хорошая дорогая зимняя резина (Мишлен Пилот Альпин/Альпин/Х-Айс), пленка на фары и возможно на бампер сверху, на порожек (там, где багажник открывается)
- серьезно подумаю о подогреве сидений
- коврики везде и в багажник с бортами – по умолчанию, даже если салон зажмет.
Искренне считаю, что уже выиграл и сэкономил с этой акцией, отказной.

А в целом буду катать на стоке - даже стекла тонировать не буду)

Жду комплектацию S, состою в так называемой «первой очереди».

Ну и буду рад стать счастливым обладателем Фольксвагена Гольфа!