к стати на счет двигла, по ощущениям 1,6 А3 не на много хуже 2,0 того что на мексах (именно этого) потому кто знает кто знает, но 2,0 можно чипануть благодаря скрытому потенциалу и дсг 6 а 1,6 не чипанешь,но кто не собирается чиповать ни то ни то то разницы в ощущения практически нет, по крайне мере она в разы меньше чем на бумаге. Разница в цене с головой компенсируется состоянием авто, новым акумом гелиевыем, налчием КОВРИКОВ СРАЗУ )))))) (а не потом как у фольца ) нормальнйо летней резиной ( а гольфы считайте без комплекта вообще ).

Остается только размер багажника да, тут он мал

для девочки-А3-самое оно...Для пацана-только S3 или RS3 -без вариантов

есть в наличии , и то и то и то , забирайте )

ИМХО - еще большой минус акционной Ауди - старая сухая ДСГ7 DQ200 - на нее львиная доля жалоб из всех ДСГ. Мокрая DQ250 - что на гольфе - все же более надежная, хотя и не без греха, судя по отзывам. Машинка для несемейных людей (без детей) - для города вполне себе, но глюки этой ДСГ как раз и больше всего проявляются в городском цикле...

А так да - машина имеет отличную предпродажную подготовку в отличии от бомжгольфов....
Ну и кондиционер вместо климата - лично для меня критично.

ДКУ200 будут ремонтировать вам бесплатно 5лет точно (2 года гарантии +3+++ куланца) я на такой езжу, но у меня самая проблемная ревизия, так вот мне ее ремонтировали на 60к грн за счет завода после 5! лет эксплуатации. а есздит она приятнее чем Дсг 6 но только когда полностью исправна ))))

Ну уж нет - встать где нибудь на трассе, особенно ночью, - ну нафиг. Перед каждой длинной поездкой думать - а не навернется ли ДСГ. Так что для себя я давно решил - DQ200 не рассматриваю при любом раскладе.

- это не один минус - а главный минус , если б сарай был на 1,6 - меня в этой теме не было б.
ну почему ? я чипанул со 105 до 138 . чувствуется...

не знаю и не встречал ни одной поломки что б машина встала и не ехала, выпадают передачи, мигают ошибки но машина едет, что собственно было и у меня. Есть случаи когда гидроблок- он же мехатрон полностью лишался масла и не работал но машина все ровно ехала. Но обычно все траблы видны на много раньше если за машиной следить, любить и наблюдать.
А так я думаю стать в поле на гидротрансформаторе который точно можно только буксировать или на эвакуатор ставить я думаю вероятность на много больше. Поверте поломки гидротрнсформатора на много печальнее чем поломки ДСГ, и повторюсь что даже ушатаня ДСГ едет а не становится клумбой как гидротрансформатор

ну почему ? я чипанул со 105 до 138 . чувствуется...[/quote]


штатно у двигла 250 НМ, после чиповки около 300, но у ДСГ 7 повышается вероятность поломки при чиповке так как она работает на моментах сверх ее расченых стандартных пределов

Да-ток гидротрансформатор ходит и ходит,а ДСГ-ипет мозк регулярно и непрдсказуемо

учел бы этот комент если бы вы на ней ездили а не читали интернеты

Ездил на чем?? Гидротрансформатор-да,на нем езжу,а если про ДСГ-так на нем ездить не нужно-ифы хоть отюавляй

ну я о том же и говорю, не ездили на ДСГ а только интернеты читали, это как в анекдоте
- и что в том Карузо люди находят?!
- А ты его слышал?
- Нет, мне Моня напел

Так и Ваши отзывы о ДСГ, к стати если внимательно читать интернеты то можно узнать что ДСГ 6 (которую вы походу и ждете) в разы дороже в ремонте чем ДСГ 7

ну всем известно-что ДСГ в сравнении с акпп-менее надежна,и что мозк ипет на порядок чаще.На том же Драйве-что у кого то поломался акпп-на 30 тыщ -единицы,а дсг-вагон и маленькая тележка...ладно-ни ачем

а всем известно что такого тиража как у ДСГ нет ни у одного типа КПП ? возможно у старых 4х ступенчатых АЙСИН и то под вопросом. Представьте себе что б первый автопроизводитель в мире ТОЙОТА на все свои авто всех своих концернов ставил бы 4 типа коробок с одинаковым принципом действия и названием как ВАГ и вот все случаи их пломок собирались бы под одним общим названием ТоЙ-СГ к примеру, поверьте таких бы поломок было бы точно столько же. Чего стоят проблемы с роботами и вариаторами тойоты ?! они их тасуют между моделями от поколения в поколение но от этого они надежнее не стали, но тойота еще и не ремонтирует за свой счет послегарантийные машины