Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Уже почти год как я езжу на Golf 1.4 CAXA, хочется взять что то по динамичнее.
Вчера нашел интересное предложение о продаже Golf R MK6 по цене которая намного ниже рыночной (23000 уе).
После краткого общения с владельцем выяснилось что автомобиль был переоборудован с Golf 6 1.4 tsi в Golf R.
Судя по словам текущего владельца, в машине было заменено абсолютно все кроме кузова (он остался от 1.4). Все остальное от R.
Пробег нового двигателя 47000 км.
Замена двигателя внесена в тех пасспорт.

Завтра еду на просмотр авто. Прошу подсказать стоит ли ввязыватся в такую покупку и на что особенно стоит обратить внимание при просмотре.
Смущает возможность оформления КАСКО на такой автомобиль. Страховая по номеру кузова точно определит что это 1.4 и, насколько я понимаю, могут возникнуть трудности с выплатами при страховом случае или оформлении.
Буду признателен за дельные советы.
Спасибо!

Полный привод вместе с куском днища тоже переехал в старый кузов?)))

_________________
VW CC 2.0 TSI DSG '14

Я тоже сразу же спросил о полном приводе) Сказал что присутствует)

Да, уточнил. Полный привод тоже есть. Все работает. Ошибок не было. Собиралось не с одной машины, но для себя.

Со страховкой вообще вопросов нет. Страховая смотрит на данные в тех.паспорте. А там как я понял 2.0

_________________
VW CC 2.0 TSI DSG '14

Это не тот Г6 что на Лепсе продаётся?

_________________
Jai Guru Dev!
#77
G5 BSF 6AT "2UC" Black Diamond
FAQ по BGU BSE BSF и т.п.
"Сомнения - труха жизни."

Нет, не тот. Это частник.
А на Лепсе продаётся R ка?

Ну конечно же не стоит. Человек, готовый к подобной покупке, скорее сам будет давать советы на форумах.
На фоне всего остального это вообще не проблема.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... 00137.html
этот шоле?

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

конструктор, кем и как он не был бы собран - всё равно конструктор со всеми вытекающими. за такой машиной надо очень пристально следить и разбираться, что к чему. если полный привод не принципиален, то за эти деньги можно взять отличный гти

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

Да, этот.

Блин, я бы сильно подумал на счет этой "Р-ки". Тем более за эти деньги есть выбор неколхоженых ГТИ-шек)
З.Ы. А чипануть САХА стейдж 2 например?

_________________
ИЖ Ю4к(1982)>Ява 350-634(1974)>Hyosung GT250R(2006)>Kawasaki ZX6R(1998)>Daewoo Lanos 1.4 (2007)>VW Polo Sedan (2011)>VW Golf 6 (2010)
автомотовелофототелерадиоохота)))

В соседнем дворе часто стоит)) Судя по предыдущемо леону тоже заряженному, человек этим либо занимается, либо разбирается в этом. Но это мои наблюдения и предположения

Заводская р-ка больше доверия конечно в покупке будет вызывать, но у нас их мало и не в таком бюджете. Если очень хочется сменить саха, то бери живой гти и стейдж 1 ему делай та и все
На счет гти-шек плюсую. А вот саха со стейдж 2 160-170лс и до 300Нм +/- а р-ка в стоке почти в 1,5 раза мощнее, а со стейдж 1 вдвое))

Смотря кем и как переоборудован. Если кузов четко вырезан и обработан и т.д.
CAXA можно на стейдж 2 сделать 200+ с давкой 1.3-1.5 бара в отсечку при этом иметь расход 7-9л по городу

Я бы перефразировал вопрос. Готов ли кто-то купить подобную машину после серьезного ДТП, с заменой крупных частей кузова и почти полной разборкой автомобиля? Думаю, вопрос риторический, даже если всё сделано чётко и хорошо обработано. Так вот, подобное переоборудование мало чем отличается от восстановления машины после серьезного ДТП. Те же сварочные работы, та же разборка/сборка с потерянным или поломанном крепежом и тд. Только добавляется еще работа по самому переоборудованию, согласованию электронных блоков, переделке проводки.

_________________
ВАЗ 2106 -> Mercedes W124, 300D -> Golf IV Variant, 1,6 BFQ, МКПП, ГБО -> Golf V Variant, 1,6 BSF, Tiptronic, ГБО

впуск + выпуск + чип = 200+ лс ? на родной турбе? что-то я таких не встречал, хотя если забить на ресурс может и поездит недолго на стоке

а вот если добавить сюда куллер, форуснки, насос, та и турбу по хорошему тогда, да. Но и бюджет сопоставим с тем чтобы просто пересесть на гти и иметь сразу все это в стоке + запас по тюну

в твоем гольфе насколько помню как раз 200-220лс огласи бюджет и что менял