Пару тысяч назад появился цокот на низких оборотах (только при нагрузке. на холостых - нет). Топливо не менялось всю жизнь авто (только ОККО пульс).
Замена масла не помогла.
Куда смотреть? (вернее, куда ткнуть пальцем сервисникам, чтоб лезли туда , куда необходимо)

Возможно так цокает 2 массовый маховик.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Это кто такой?
А то я завтра собрался на СТО...

Это маховик на сцеплении он может ляпать.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

Но при появлении цокота, сцепление отключено. Авто на передаче...

п.с. попробую "блеснуть" завтра

маховик на холостых цокает на нетрале.

_________________
Golf I 1.1 , 1.3 ,Golf II 1.8i , 1.6D проданы
Golf III GTD AAZ=>1Z
Golf III 1.9TDI AFN у жены
VW T3 JR 1.6TD
ICQ 491350

тогда точно не он. на холостых работает ровно и тихо.

Сначала думал, форсунки... но комп выдает что все по машине ок. Давление и сопротивление в форсах идеальное.

Возможно форсунки, надо попробовать их адаптировать.

Как, если программа от офа показывает полный кайф?
Нет даже намеков на несоответствие заводским параметрам.

Доброго времени суток! Та же проблема. Интересно чем закончились ваши изыскакния.

момент...

В общем... поехал я на перепрограммирование по акции (после шума по дизельгейту, офф разослал дилерам новое ПО).
Прошили. Нифига стук не исчез.
Говорю, давайте искать. Как хотите.
Сняли клапанную (грешили на пружины компенсаторов). Дико удивились ,что состояние идеально для пробега в 165 тыщ.
Чешем репу.....
Нужно снимать форсы... другого выхода нет.
Сняли первую... акуели. На форсе каждой по две (или три. точно не помню) уплотнительные резинки. Одна большего диаметра, вторая меньшего. Обе перекручены! Итить тваюждвацать. Лупают на меня глазками, типа ага, попался. Дето вскрывал голову чето химичил. В ответ получили тыкание пальцем в сервиску и комп. В базе все ТО сответствуют пробегу и делались только на офе. Ладно. Облом. че делать? Давайте менять, говорю. Сколько? Около 200 грн на форсунку. Фух. Выдохнул Поменяли.

..... Цокот не ушел. Плин.... Но стал не такой звонкий.

Поездил. Типа чтоб притерлись эти резинки. Нифига.

Опять на комп. Ничего не находит. Тут электрик вспомнил, что есть еще одна прога для проверки. Она гоняет мотор дето 10-15 мин в режиме холостые - 3000. Постоянно. Думал сэрцэ стане у меня. Жалко.... но что делать. Цокот похуже.
Таким образом прога меряет объем поступающего топлива и его возврат (вроде так). Типа если перелив или недолив, то вычисляет какая форсунка.

Находит, что "ошибка" во второй форсунке. Глушим.... Иду выяснять стоимость. Падаю в обморок. 15 штук. 10 неоригинал. Писец. В панике обзваниваю всех запчастистов. цена +/- та же. Конец света. Бабки нереальные....
Говорю, поезжу пока так. Сдохнет так сдохнет. Выхода нет.

Выехал с сервиса..... Двиг прогрелся.... И! О ЧУДООО! Цокот пропал! И тьху-тьху (стучу по дереву) по сей день все ок.

Слава Богу Пока обошлось. Пассивно ищу по Европе нормальное б/у. так как новую не вытяну.

Фигасе я настрочил )))

Спасибо! За развернутый ответ) Попробую поменять резинки, а потом наверно с бубном вокруг неё потанцую, вдруг тоже попустит;)

Если что, пишите
Всегда готов помочь.