Чогось мене мучає думка про якість (-) між двигуном та аккумулятором.

_________________
_________________
Polo 1.0 87 г.в. cемейная реликвия.

У меня был прикол, что по ошибке на 9а поставили стартер от 1.6. На холодную заводил без вопросов, а на горячую не хотел ( типа мощности не хватало). Может и здесь такой же анекдот?

_________________
Слава Україні! ПТН-ПНХ!!!!
DER GOLF 2, JP-> SB-> AFN inside NOW, iguana 311 farbe, RECARO driver seat

У меня стартер от Kr насколько я знаю . Ибо стоял Kr до этого ,а когда здох,то вкинули 9А . Навеску соответственно оставили ту что была на Кр.

Даю ответы всем:
Про провда от аккума - Езжу не первый день,провода от аккума никто не менял и не трогал.Клемы свежие не окисленные. Да и сечение проводов вроде не уменьшается с увеличением температуры ОЖ .

по ответам понял ,что нужно пожалуй проверить стартер в первую очередь.

По охлаждению -помпа новая стоит (пару месяцев),термостат снят сейчас (когда стоял были те-же признаки,но регулярней) Радиатор 675 мм -радиатору ГОД.брался новым какой-то польской фирмы если память не изменяет. Два вентилятора от чери-амулет . при замыкании фишки-работают на ура,две скорости. Залит антифриз (не вода,не тосол) Вопрос про датчик на радиаторе остается открытым. Видимо проще поменять ,или проверять в каструле с кипятком на прозвонку ))

_________________
За зря не гните пальцы

Проверяй в кастрюле датчик.

_________________
Работа


i am a espace 4 3.5 V6 driver)

попробую на досуге

_________________
За зря не гните пальцы

В общем так и оказалось.дело в том что ящик у меня в багажнике основной и прямого провода массы от акм до двигателя нет.снимал ставил стартер 40 раз.протерял сначала одну шпильку,пока выточили новую,ездил на двух,в итоге обломалось ухо на стартер.купил другой и пока его ждал,нашел конкретнр горелый контакт массы от двигателя к кузову.запилил .и теперь все чики пики.а итог таков....да ,с самого начала был трабл с массой

_________________
За зря не гните пальцы