Сама стеклянная колба цела. Выпаивал горячим ножом. Ради эксперимента переставил в старый ключ чип иммо - не работает

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

Пробовал другими жалами заводить при этом держать рядом ( до 5 см) ключ с работающим иммо - заводится, но мигает лампочка на приборке.

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

крякнули колбу, пишите в личку если нужно по демократичным ценам....

Можно купить пустой или другой чип и попробовать его привязать с помощью vag com шнурка
Это или самому бесплатно, или с помощью других, дороговато

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

Там используется чип иммо ID-13 или ID-48?

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

если 2000 то на 99% 48

Так самое обидное, что и этот целый, стекло колбы целое со всех сторон. Не могу понять что с ним могло случиться.

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

просто повредили... так бывает

Может перегрелся когда выпаивали, чисто предположение

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

Если он такой нежный, то в чём его пересылать??? В мешке из ваты и поролона? Работоспособность этих чипов как-то проверяется? Может попробовать его прошить...хз

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

Чип вроде как не прошивается а прИшивается (прописывается) к авто

_________________
mk3 GT 1.8 ADZ

В кулечке и пузыриках

Всё правильно описано?

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП

ну типа да, различия по блокам у вагов бывают, на вскидк не помню, давно не делал.
Только VCDS Вы ПИН вряд ли вытянете...

Не прошло и пол года.
Результаты, растраты:
- корпус выкидного ключа - 100 грн;
- жало - 50 грн;
- расточка жала - 100 грн;
- установка, пайка, подгон платы с сигн-и в ВК - 200 грн;
- транспондер иммо и его прописывание - 300 грн.
Итого: 750 грн = 28$
Мне нравится.
Можно было дешевле?)) Можно. Можно было сэкономить купив корпус ВК вместе с жалом уже. Можно было сэкономить 300 грн, если бы не перегрел транспондер иммо. Але що маємо те маємо )))

_________________
BORA 1.6 AEH 2000 AКПП