Всем привет.
Лопнул у меня подрамник, как на фото. Повезло что на маленькой скорости, да и 20метров от СТО.
Вопросы такие:
-взять подрамник б/у 800-1500грн (и надеяться что он не гнилой внутри)
-взять новый подрамник 2200 грн (денег пока не насобирал)
-при замене подрамника менять сайлент-блоки и все резинки что там есть (названий не знаю), или оставить старые?
-что нужно ещё поменять, учитывая, что будет меняться подрамник.

PS на гольфах одинаковые подрамники?

Вопрос срочный, без машины не могу.

Подрамник бери БУ в норм состоянии. Подрамник на фото от г3. У тебя г3 или г2?
В любом случае купи направляющие салентов новые!
Поменяй хотя бы саленты (бери только лем), болты салетов тоже под вопросом.
Может придётся заменить подушки двигателя.
Есть вероятность замены болтов рейки и гаек, пыльников рейки, пыльника кардана рейки.

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Ну примерно так:
- надо смотреть, в каком состоянии, лучше конечно же новый, как мне кажется
- резинки стаба лучше поменять сразу, на установленном порпмнике это делать намного гемморнее. Других резинок там нет (походу дела проверить сайленты в рачагах, тоже намного проще, чем снимать потом. Раз уж такая пьянка, то и шаровые туда же). Опоры двигателя - по состоянию, размеется проще сразу, но и потом не сложно. Плюс, как сказали выше, смотреть на болты, ибо доставать потом сломанный болт из кузова крайне напряжно.

Подрамники бывают разные, но монтажные отверстия должны совпадать.

П.С. Есть за недорого, со следами сварки, купил себе но так и не поставил, а машину продал.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

У меня г2. Фото подрамника я взял просто с нета.

Ну примерно так:
- надо смотреть, в каком состоянии, лучше конечно же новый, как мне кажется
- резинки стаба лучше поменять сразу, на установленном порпмнике это делать намного гемморнее. Других резинок там нет (походу дела проверить сайленты в рачагах, тоже намного проще, чем снимать потом. Раз уж такая пьянка, то и шаровые туда же). Опоры двигателя - по состоянию, размеется проще сразу, но и потом не сложно. Плюс, как сказали выше, смотреть на болты, ибо доставать потом сломанный болт из кузова крайне напряжно.

Подрамники бывают разные, но монтажные отверстия должны совпадать.

П.С. Есть за недорого, со следами сварки, купил себе но так и не поставил, а машину продал. [/quote]



Мой подрамник заварили, но теперь при поездках страшно на скорости и поворотах. При попадании в ямку сердце останавливается. Приятного мало когда колесо слаживается.
Что самое итересное, мой подрамник згнил из нутри, снаружи вроде был норм(. Поэтому я вроде склоняюсь тоже к новому.
Реально его самому поменять ? или лучше на СТО.

Все цитируют фото Roma, который он сам и предложил в замену. На нем кронштейн для противовеса, это не от Г-2. Схоже на Б-3.

_________________
0680023039; 0660451182; 0630675117

[/quote]
Если есть яма, то вполне реально, сам свой снимал. Только проигрался три дня, из-за лопнувшего переднего правого болта (всякие экстракторы, сверление - не работает, пришлось раскрывать конверт в лонжероне, точить у токаря закладную гайку и заваривать конверт обратно + новые болты))), а также закладной задней левой гайки, она у меня оторвалась от кузова - нужно поднимать ковролин, вырезать карман в полу, приваривать гайку, к чему-нибудь, чтоб она не крутилась, выкручивать болт, еще один поход к токарю за новой гайкой, приваривать ее обратно и все это дело собирать обратно. Вобщем, как пойдет. Если яма есть, есть сварка на поготове, есть токарь, есть время, ркуи прямые - можно смело приступать. Впрочем, все тоже самое можно пройти и на СТО, только за другие деньги, сам понимаешь.


Парочка фото из инета того, через что прошел я: Может, еще обломится болт рычага, как пойдет, у друга такое случилось:

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

На моем есть номер 535 199 303. На немецких фоурмах пишут, что это с коррадо. Хотя, когда его покупал, сказали что с гольфа2. Сам не ставил, не знаю.

_________________
G4-2001-1.4 - AXP
G2-1986-1.6D-JP - продан

Номер подрамника Golf II 191 199 315 AD ..
Это китай какой то? А какое у него качество и метал?

_________________
golf II 1.8 i cat GX акпп 87 г.в.K-Jetronic
Счастье - это когда люди, которые вам не подходят, к вам не подходят..
0679040189

Якість в тих підрамниках достойна :

Амулетовский новый 1300

_________________
Golf II 1.6D+ турба)))))
ЖИРЫ - авто товары по ЗАВЫШЕНОЙ стоимости
А товары по завышенной стоимости, не всегда являются жирами.

Подрамник мне предложили фирма ОЕМ- не знаю что за контора.
Делать думал на даче, но теперь есть сомнения (учитывая проблемы с болтами и мое везенье), могу разобрать машину, а потом ехать на велике в Киев к токарю за деталями 30 км ))

Решил брать
-новый подрамник ОЕМ
-болты для крепления
-сайлент-блоки 4 шт в рычаги Lemforder
-два сайлент-блоки опоры Lemforder
-плохо работает первая передача и задняя (решил сразу купить рем. комплект)
- при выжимании сцепления на ходу появился звук трения метала (решил сразу брать диск сцепления)

ЗЫ Что стит поменять при замене балки, может что забыл?

Спасибо за советы! Делать буду сам, ибо сто просит за замену балки 700грн(и это если все пройдет гладко)

OEM = original equipment manufacturer. говоря проще - оригинал

_________________
Golf mk2 1984 1.6 EZ -> Golf mk2 1985 1.8 PB -> Jetta mk2 coupe 1991 1.6 PN
Golf mk1 1983 1.8 16v KR - неспешно собирается

Всем спасибо за советы, подрамник поменял.
И дополнительно подшаманили кулису.