Да, кстати, накипело. В машине за 27 тыс. дол. могли бы найти лучшее место для блока управления двигателем, чем под водосливом, который имеет свойство периодически забиваться опавшими листьями.

Пробег 90, после удаления ЕГР проехал тысяч 10, проблем пока не замечено.
Интересно мнение специалистов, для того, чтобы отшить ЕГР, нужно ли колоть сам блок, или это делается через внешний разъем?
После замены мозгов увеличился расход по расходомеру, раньше был 5,5 средний, теперь 6,2.
Если мерять от заправки до заправки до полного, то вроде такой и остался. Хз.
Тяга, динамика не изменились.

В связи с чем была замена мозгов ?
Если от заправки к заправке на полном не увеличился то паниковать не стоит.
Отшить ЕГР могут и без разбора блока, но такого оборудования в Украине мало.

П.С. мне разбирали блок при отшивке, проблем не замечено.

Писал раньше - залило водой из водостока, предполагаю, что некачественно положили герметик при разборке блока.

эх... не повезло =(
а какие симптомы были когда блок сгорел ?

Двигатель останавливается на ходу, приборка мерцает всеми цветами радуги. Останавливаешься, выключаешь, включаешь зажигание, раза с пятого заводишься едешь дальше. И так два дня, пока вообще не перестала реагировать на зажигание. Блин как представлю, что своими руками устроил своей машине медленную мучительную смерть. Да не повезло моей машинке со своим хозяином. Просто в эти дни очень нужна была машина, а я недооценил уровень опасности. Как-то так.

Доброго времени суток! Здесь новичек. Являюсь владельцем гольф 6 1,6tdi вариант, 2011 год, пробег 250т км. Выбивает мигающую спираль, чек двигателя, машина переходит в аварийный режим. Раньше пропадало после перезапуска двигателя, сейчас постоянно. Ошибка "недостоверный сигнал ЕГР" Рекомендуют физически удалить ЕГР, сажевик так как без ЕГР он не сможет производить регенерацию и системнно отключить и то и другое. С плюсов меньше расход, лучше динамика, больше эти системы не будут морочить голову. С минусов, только громче звук мотора.
Хотел бы услышать мнение людей которые уже сталкивались с этим, все за и против. Буду очень признателен.

Да мотор жестче работает(или по звуку так кажется). Удалил егр програмно и чипонул, поставил заглушки на выпуск-впуск. Расход при том же стиле упал на литр (это зимой). Снял трубки от выпуск до егр и от блока до впукного. В трубках сажи практически нет (как в выхлопной, еле еле), но ошибка по егр была, но за то свисток це ховайся в жито.
P.S. Пока делал болгарином заглушку на выпуск чуть палец не отх...ярил, в скользь пошла но попала бля (заглушки брал оригинал). На выпуск переделывал на впуск все ок. Завтра постараюсь сделать на блок, шоб дырка не светила.

То есть, имеет смысл все вырезать?

Есть смысл и программно также удалить.

П.С. у меня расход остался такой же.

ну сам "самовар" я оставил, а клапан программно удалил. никакие клеммы с клапана не отключал.

А где делали? и сколько обошлось?

Я робив у Львові! Мені програмно видалили клапан ЄГР і фізично і програмно видалили сажевий фільтр. Ніяких негативних змін не відчув. Хіба вихлоп почав смердіти як від Камаза!

_________________
Honda Civic 5d
VW Golf VI 1.6 TDI CAYB - проданий
KIA Rio new

Сажевого не было, катализатор на месте. Выхлоп-ШАНЕЛЬ )))

клапан ремонтируется, смотря какая ошибка, их две: малое пропускное сечение и маленькое нач. напряжение
прошить не сильно просто и сделать это могут единицы, можно тогда и чипануть сразу, если в блок залезть